車燈器件/模組“金球”花落晶科

車燈被喻為汽車的眼睛，是集照明、信息交流、外觀美化等功能于一體的汽車關鍵零部件之一，對汽車的實用性、安全性和外觀有重要影響。

但就現(xiàn)階段而言，全球車燈市場呈現(xiàn)寡頭壟斷的競爭格局，小糸、法雷奧、瑪涅蒂馬瑞利、海拉、斯坦雷等外資巨頭仍占據(jù)大部分市場份額。

然而，不止車燈市場基本被國際巨頭所占據(jù)，車燈光源前期也基本上是被外資企業(yè)以及臺資企業(yè)所占領。

為了填補國內(nèi)市場空白，近幾年國內(nèi)LED企業(yè)積極發(fā)力，從上游芯片到中游封裝再到下游應用，全面展開布局。尤其是封裝領域，涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的LED車燈企業(yè)，比如鴻利智匯、晶科電子、國星光電、東昊光電子、比亞迪等。

12月15日晚間，由強力巨彩冠名的2020高工金球獎頒獎典禮成功舉辦，現(xiàn)場一一揭曉了各類“2020年度創(chuàng)新技術與產(chǎn)品獎”的金球獎與水晶球獎得主。

本屆高工金球獎評選年度創(chuàng)新技術與產(chǎn)品獎分為照明和顯示兩大類，共設21個獎項。其中，“車燈器件/模組”類別有4家企業(yè)報名參評，分別為晶科電子、比亞迪、東昊光電、晶能半導體。

經(jīng)過緊張的網(wǎng)絡投票，晶科電子、比亞迪、東昊光電3家企業(yè)憑借較高票數(shù)成功入圍。

針對以上3家入圍企業(yè)，高工LED特邀近40位專家評委進行打分，最終晶科電子憑借“3535雙色車規(guī)級器件”奪得金球桂冠。比亞迪的“800MT摩托車大燈”、東昊光電的“7070陶瓷平面光源”獲得水晶球獎。

晶科電子-3535雙色車規(guī)級器件

3535雙色車規(guī)級器件采用高可靠性EMC塑膠料，組合鍍金電鍍層結構作為封裝載體，結合先進封裝工藝技術開發(fā)了滿足汽車照明二次配光設計和可靠性要求的雙色車規(guī)級LED器件。

該產(chǎn)品為汽車照明燈具應用中轉(zhuǎn)向信號燈、位置燈、倒車燈等復用功能需要不同器件顏色而提供了有效地解決集成化方案，為下游燈具在設計、制造等方面節(jié)提供便利之處。

晶科電子布局LED車燈市場多年，已經(jīng)掌握了上游核心的車規(guī)級LED光電器件和模組的關鍵技術，并與吉利汽車成立了車燈合資公司，與汽車主機廠及車燈廠同步開發(fā)車規(guī)級LED器件和模組。

截止目前，晶科電子整合了從車規(guī)級LED器件到PCBA、驅(qū)動模組、總成車燈的全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局，為客戶提供全產(chǎn)業(yè)鏈配套解決方案。

比亞迪-800MT摩托車大燈

“800MT摩托車大燈”采用驅(qū)動外置方案，有效地降低了LED模組散熱對驅(qū)動的性能影響，提高了LED驅(qū)動的可靠性，也提高了控制驅(qū)動的通用性。此外，該產(chǎn)品首次集成了CAN通訊模塊，實現(xiàn)了整車前照燈、霧燈、尾燈的集中控制，有效減小了整車ECU的工作負荷。

經(jīng)過十余年的研發(fā)積累與沉淀，比亞迪半導體已成為國內(nèi)自主可控的車規(guī)級IGBT領導廠商，其IGBT技術也處于全球領先水平。使得比亞迪半導體成為全球唯一一家掌握車燈研發(fā)、設計、光源、注塑、噴涂、鍍膜、封裝全產(chǎn)業(yè)鏈技術的中國車企。

東昊光電-7070陶瓷平面光源

“7070陶瓷平面光源”為重點滿足高瓦數(shù)、高亮度、高照度需求的車燈設計，產(chǎn)品采用小發(fā)光面，實現(xiàn)超大功率50-80W。熒光片設計也使得產(chǎn)品耐熱更高，更適合大功率車燈設計；白墻工藝技術實現(xiàn)了垂直發(fā)光，使得產(chǎn)品指向性好、照度高；而共晶垂直工藝則使得導熱更佳。

作為中國CSP LED封裝領導廠商，為迎合前裝市場的要求，東昊光電從產(chǎn)品開發(fā)、原材料供應、生產(chǎn)制程、品質(zhì)管控等多方面嚴格把控，努力提升公司產(chǎn)品在市場的競爭力。

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