2020年，鋰電池在輕型車(chē)、基站儲(chǔ)能、工程機(jī)械、船舶上的顯著進(jìn)步，為鋰電更廣泛應(yīng)用、更快速滲透打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

展望新十年，能源體系的變革將全面開(kāi)花，鋰電池將和光伏、風(fēng)電結(jié)合，在儲(chǔ)能領(lǐng)域開(kāi)啟萬(wàn)億規(guī)模的市場(chǎng)空間。細(xì)分領(lǐng)域鋰電化風(fēng)暴“山雨欲來(lái)”，市場(chǎng)藍(lán)圖躍然紙上。

HEV

△億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成博士

億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成認(rèn)為，當(dāng)前電池大家都在談新能源汽車(chē)，但在其看來(lái)對(duì)傳統(tǒng)車(chē)的電氣化升級(jí)意義重大。

他指出，當(dāng)前傳統(tǒng)汽車(chē)裝上48V系統(tǒng)可以節(jié)油15%，而全球汽車(chē)保有量約3億輛，若完全改造下，節(jié)約下來(lái)的排氣量是約4500萬(wàn)輛汽車(chē)的排氣量。

因此，劉金成堅(jiān)定認(rèn)為電氣化升級(jí)低壓系統(tǒng)非常重要。億緯鋰能在這里投入了非常多的資源，目前已經(jīng)獲得寶馬等國(guó)際車(chē)企48V電池系統(tǒng)的定點(diǎn)。

△駱駝新能源副總經(jīng)理張寶華博士

駱駝新能源副總經(jīng)理張寶華博士也介紹了汽車(chē)低壓鋰電池的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。他認(rèn)為，當(dāng)前鉛酸啟停電池市占率超45%，而鋰電啟停電池憑借高能量密度、長(zhǎng)壽命、體積小、充放電倍率高等優(yōu)勢(shì)加速替代。

駱駝新能源目前已全面布局12V、48v低壓?jiǎn)⑼Ｏ到y(tǒng)產(chǎn)品。其48V鋰電芯采用納米級(jí)LFP材料體系，配合新型導(dǎo)電劑和高功率寬溫帶電解液，最大放電可達(dá)到40C，采用軟包封裝形式，目前第一代產(chǎn)品已量產(chǎn)，正在加速第二代48V鋰電芯產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

此外，駱駝新能源12V啟停電芯攻克鋰電池極低溫度（-40℃）的脈沖高倍率放電難題，解決低溫型電池高溫耐受性差瓶頸，實(shí)現(xiàn)-40℃ 15C冷啟動(dòng)兼顧了70℃工作溫度，目前正與多家國(guó)際主機(jī)廠進(jìn)行前期技術(shù)對(duì)接并獲得樣件定點(diǎn)。

電動(dòng)工具

△海四達(dá)副總經(jīng)理張校東

海四達(dá)副總經(jīng)理張校東指出，目前應(yīng)用于電動(dòng)工具、智能家居等領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)高品質(zhì)圓柱鋰電池正處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，正在積極擴(kuò)充產(chǎn)能，國(guó)產(chǎn)圓柱電池已經(jīng)崛起，快速追趕日韓企業(yè)。

張校東指出，電動(dòng)工具對(duì)鋰電池的倍率性、安全性、一致性、高容量和抗震性方面的要求越來(lái)越高。同時(shí)，電動(dòng)工具鋰電池市場(chǎng)也在悄然變化。LG/松下圓柱電池產(chǎn)能轉(zhuǎn)向車(chē)用領(lǐng)域，國(guó)際電動(dòng)工具巨頭供應(yīng)鏈向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)的供應(yīng)份額將進(jìn)一步增加。

此外，硅基材料在電動(dòng)工具電池領(lǐng)域開(kāi)始量產(chǎn)應(yīng)用，NCM811/NCA+硅基材料路線將實(shí)現(xiàn)更高倍率與更耐高低溫產(chǎn)品的上市。而根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景（電容量、倍率要求）的差異化需求，21700/26650在工業(yè)級(jí)乃至專業(yè)級(jí)電動(dòng)工具的滲透率有望提升。

儲(chǔ)能

循環(huán)壽命持續(xù)提升為鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用提供了強(qiáng)有力保障。

△星盈科技研究院常務(wù)副院長(zhǎng)婁忠良

星盈科技研究院常務(wù)副院長(zhǎng)婁忠良認(rèn)為，LFP電池因安全性能、循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì)在儲(chǔ)能市場(chǎng)獲得高度關(guān)注，但依然存在明顯的衰退問(wèn)題。

婁忠良指出，星盈科技的策略是：1、降低活性鋰消耗速率（降低石墨膨脹，調(diào)整溶劑和添加劑形成優(yōu)質(zhì)的SEI，減少雜質(zhì)對(duì)SEI的影響（Fe溶出））；2、增加可用活性鋰總量（補(bǔ)鋰，Artificial-SEI）；3、抑制極化增長(zhǎng)導(dǎo)致的析鋰（調(diào)整負(fù)極壓實(shí)密度，調(diào)整面密度）。

目前星盈科技量產(chǎn)的155Ah長(zhǎng)壽命磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池已在大型儲(chǔ)能電站大規(guī)模應(yīng)用，循環(huán)壽命超過(guò)6000次。同時(shí)還在開(kāi)發(fā)循環(huán)壽命超10000次的長(zhǎng)壽命磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池。

△安馳科技總工程師白科

安馳科技總工程師白科表示，2020年一度沉寂的磷酸鐵鋰電池開(kāi)始回暖，進(jìn)入到新的增長(zhǎng)周期。市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年磷酸鐵鋰在車(chē)上裝機(jī)量有望達(dá)到20Gwh，儲(chǔ)能市場(chǎng)磷酸鐵鋰電池出貨量預(yù)計(jì)約在10Gwh。

他認(rèn)為，儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)?huì)是磷酸鐵鋰電池第二大戰(zhàn)場(chǎng)。儲(chǔ)能主要分為和電網(wǎng)結(jié)合的大型儲(chǔ)能和以5G基站為代表的小型儲(chǔ)能，這都將是磷酸鐵鐵鋰電池唱主角的應(yīng)用市場(chǎng)。

此外，在新興應(yīng)用市場(chǎng)中，包括電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)助力車(chē)、數(shù)據(jù)中心備電、電梯備電、醫(yī)療器械電源等場(chǎng)景，都將會(huì)給磷酸鐵鐵鋰電池帶來(lái)一定的機(jī)會(huì)和空間。

船舶

△銳深科技銷售總監(jiān)莊益詩(shī)

銳深科技銷售總監(jiān)莊益詩(shī)介紹，鋰電風(fēng)暴的觸角延伸至船舶領(lǐng)域，但目前該領(lǐng)域法規(guī)、規(guī)范等存在一定的缺失，無(wú)法指導(dǎo)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，且國(guó)家落地的相關(guān)政策集中在華東、華南等區(qū)域。

因此，推進(jìn)電動(dòng)船舶的發(fā)展，獲得用戶的認(rèn)可三大痛點(diǎn)亟待解決。一是解決電池系統(tǒng)安全性擔(dān)憂，二是鋰電池系統(tǒng)售后服務(wù)保障，三是購(gòu)買(mǎi)價(jià)格高昂，一種租賃、換電、船電寶等形式推廣模式正在被需要。

莊益詩(shī)指出，銳深科技產(chǎn)品安全設(shè)計(jì)理念重點(diǎn)從LFP電池特性、BMS三級(jí)架構(gòu)控制、冗余保護(hù)、二級(jí)消防系統(tǒng)四大領(lǐng)域布局電池系統(tǒng)安全。并踐行BMS+PACK（電池模組）+三級(jí)電能管理等產(chǎn)品的發(fā)展路徑，可以提供船載動(dòng)力電源系統(tǒng)、備用電源系統(tǒng)以及調(diào)峰節(jié)能電池儲(chǔ)能系統(tǒng)等并提供全方位技術(shù)服務(wù)。

特定場(chǎng)景高低溫市場(chǎng)應(yīng)用

智鍵科技副總經(jīng)理吳富權(quán)介紹，溫度的變化會(huì)造成鋰電池性能的差異，在部分場(chǎng)景應(yīng)用推廣受限。如極限高溫場(chǎng)景下，鋰電池厚度變化大，長(zhǎng)時(shí)間易脹氣，容量衰減加快，但在極限低溫場(chǎng)景中放電容量低，高電位存放衰減大。

吳富權(quán)指出，智鍵科技出擊高低溫全場(chǎng)景下的鋰電池應(yīng)用機(jī)會(huì)，提供多元化場(chǎng)景下鋰電池產(chǎn)品定制，包括高溫聚合物鋰電池、低溫聚合物鋰電池、高倍率聚合物電池、超薄鋰電池、圓柱形鋰電池和高能量密度電池等。

在高低溫聚合物鋰電池案例上，智鍵科技鋰電池在肉牛養(yǎng)殖領(lǐng)域提供的匹配帶太陽(yáng)能充電跟蹤定位裝置，能夠適應(yīng)養(yǎng)殖環(huán)境25~-40℃。在露天重型工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域提供的匹配帶太陽(yáng)能充電跟蹤定位裝置，可適應(yīng)工作環(huán)境20~90℃。在運(yùn)輸用地臺(tái)板用內(nèi)置定位裝置，可適應(yīng)工作環(huán)境-35~70℃。

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