據(jù)報(bào)道，2020年即將過(guò)去，特斯拉公司也將結(jié)束在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的首年，中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，特斯拉在這里占據(jù)著舉足輕重的地位，然而該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）卻并能安于現(xiàn)狀。

去年12月，特斯拉投資數(shù)十億美元建設(shè)的上海超級(jí)工廠高調(diào)投產(chǎn)，從此以后，這座新工廠一直在生產(chǎn)Model 3，在這些電動(dòng)轎車的幫助下，2020年特斯拉經(jīng)常在中國(guó)市場(chǎng)高端電動(dòng)汽車月度銷量排行榜上名列前茅，然而2020年也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們快速追趕的一年。在即將到來(lái)的2021年中，特斯拉所面臨的競(jìng)爭(zhēng)力度將會(huì)超過(guò)以往任何時(shí)候。

能否捍衛(wèi)其在中國(guó)市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位，是特斯拉能否繼續(xù)獲得增長(zhǎng)和盈利的關(guān)鍵。雖然中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)依然處于起步階段，但是與其他國(guó)家相比，中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模依然是他國(guó)難以比擬的。與此同時(shí)，中國(guó)也承諾將減少化石燃料的使用，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。特斯拉在中國(guó)的命運(yùn)，也將顯示他們是否可以成長(zhǎng)為一家真正的全球汽車制造商，在股價(jià)于今年內(nèi)上升了將近700%以后，投資者對(duì)特斯拉能否實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)充滿了期待。

在中國(guó)市場(chǎng)上，特斯拉這家總部位于美國(guó)加利福尼亞州的企業(yè)遇到了巨大的挑戰(zhàn)，本土三大造車新勢(shì)力都在虎視眈眈地盯著特斯拉，這三家企業(yè)為蔚來(lái)、小鵬和理想。這三家公司都已經(jīng)在美國(guó)上市，他們擁有互聯(lián)網(wǎng)巨頭的支持，迅速贏得了各自的粉絲，2020年中，三家公司各自的電動(dòng)SUV、轎車和跨界車的銷量都迎來(lái)了提升，在特斯拉股價(jià)飆升的同時(shí)，這三家公司的股價(jià)也均有所上漲。

Automobility是一家位于上海的咨詢公司，該公司創(chuàng)始人兼CEO比爾·盧梭（Bill Russo）說(shuō)道：“今年6月份以來(lái)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)蔚來(lái)、小鵬和理想的銷售額在穩(wěn)步提升。在這些快速發(fā)展、擁有互聯(lián)網(wǎng)背景、資金雄厚的企業(yè)面前，你能繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力嗎？”

中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)

中國(guó)是亞洲最大經(jīng)濟(jì)體，也是特斯拉排在美國(guó)之后的第二大市場(chǎng)，當(dāng)?shù)氐淖?cè)數(shù)據(jù)顯示，今年特斯拉在中國(guó)的銷量突破了12萬(wàn)輛。而為了滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求，特斯拉正在上海工廠內(nèi)不斷提升產(chǎn)量，因此有分析師預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年中國(guó)將在特斯拉銷量和盈利中占據(jù)更高的份額。

Wedbush證券分析師丹·艾維斯（Dan Ives）在12月21日發(fā)布的一份研究報(bào)告中表示，與在美國(guó)和歐洲銷售的車輛相比，特斯拉在中國(guó)銷售的Model 3有著更高的利潤(rùn)率，2022年初時(shí)，來(lái)自中國(guó)的銷量可能會(huì)占到該公司全球總銷量的40%以上，而當(dāng)前這一比例大約為20%。

艾維斯在談到特斯拉上海工廠時(shí)說(shuō)道：“2021年和2022年中，中國(guó)可能會(huì)出現(xiàn)令人驚訝的需求，而特斯拉上海超級(jí)工廠將成為其主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

擴(kuò)張努力

當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)者正在等待國(guó)產(chǎn)版Model Y跨界車，此前馬斯克曾表示，這款車型的銷量可能會(huì)超過(guò)該公司所生產(chǎn)過(guò)的所有車型。此前該公司已經(jīng)開(kāi)始在加州工廠生產(chǎn)這款跨界車，而國(guó)產(chǎn)版當(dāng)前正在通過(guò)最后的監(jiān)管階段，最快明年就可能在中國(guó)上市。12月早些時(shí)候，有無(wú)人機(jī)拍攝到，大約有40輛Model Y停在上海工廠停車場(chǎng)內(nèi)，這些車輛都罩著保護(hù)車衣。

JL Warren分析師沙龍·李（Sharon Li）最近在一份報(bào)告中表示：“2021年中，中國(guó)將繼續(xù)為特斯拉的全球增長(zhǎng)提供動(dòng)力?！?/p>

與此同時(shí)，特斯拉還正在擴(kuò)大其地理覆蓋范圍，他們最近在中國(guó)許多城市開(kāi)設(shè)了特斯拉中心，例如山東東北部的濰坊和臨沂。而且，特斯拉還在石家莊和?？诘戎匾鞘袃?nèi)強(qiáng)化了公共和政府關(guān)系團(tuán)隊(duì)。

此外，特斯拉還開(kāi)始在上海生產(chǎn)充電樁，這是該公司在更多城市擴(kuò)展充電網(wǎng)絡(luò)方面所做的努力之一。不久前，特斯拉在中國(guó)的第500座超級(jí)充電站建成，其最新的目標(biāo)是每年建成650座超級(jí)充電站。

擁擠的市場(chǎng)

中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，明年特斯拉在中國(guó)的銷量最高可達(dá)到28萬(wàn)輛。雖然與2020年相比增幅可觀，但是依然有80%的市場(chǎng)被其他品牌占有。該協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)新能源汽車的總銷量為170萬(wàn)輛。

這意味著，蔚來(lái)、小鵬和理想等本土高端電動(dòng)汽車品牌將對(duì)特斯拉形成越來(lái)越大的威脅，上述三家企業(yè)的月銷量加在一起已經(jīng)接近了特斯拉。此外，一些售價(jià)較低的電動(dòng)汽車，例如上汽通用五菱和比亞迪等品牌的車輛，也蓄勢(shì)待發(fā)。

中國(guó)本土的挑戰(zhàn)者

目前看來(lái)，在中國(guó)三大新勢(shì)力中，理想汽車是實(shí)力最強(qiáng)的一個(gè)，該公司電動(dòng)SUV的銷量最近迎來(lái)了提升，值得一提的是，這款車的價(jià)格比特斯拉Model 3高40%左右。該公司的零售策略包括為客戶設(shè)立俱樂(lè)部，里面包括展廳、休息室、辦公空間和影院等設(shè)施，甚至還能為客戶的孩子提供活動(dòng)營(yíng)地。

理想CEO李想在最近一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，今年早些時(shí)候，特斯拉的降價(jià)給他們?cè)斐闪艘欢ǖ膲毫?，但是特斯拉隨后的降價(jià)并未對(duì)其產(chǎn)生進(jìn)一步的影響。李想說(shuō)道：“我們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)訂單量受到什么具體的影響。這說(shuō)明我們有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

同樣，小鵬也實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長(zhǎng)，該公司車輛的售價(jià)低于特斯拉，其產(chǎn)品主打智能化功能。本月早些時(shí)候，在股價(jià)上漲的帶動(dòng)下，小鵬通過(guò)增發(fā)額外的股票籌集了22億美元。

小鵬副董事長(zhǎng)顧宏地在接受電話采訪時(shí)表示：“我會(huì)將2020年視為中國(guó)智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的元年。我們看到了很多好產(chǎn)品，它們的銷量也都非常好?！?/p>

傳統(tǒng)汽車制造商的威脅

但是不要忘了，無(wú)論是特斯拉還是中國(guó)本土車企，還將面臨一個(gè)共同的威脅：傳統(tǒng)汽車制造商正在迅速向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。

大眾汽車計(jì)劃在2023年之前在中國(guó)推出8款I(lǐng)D系列電動(dòng)汽車，而梅賽德斯奔馳母公司戴姆勒也已經(jīng)推出了EQC電動(dòng)SUV，并計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)將其電動(dòng)汽車產(chǎn)品的數(shù)量擴(kuò)大到至少10款。雖然這些傳統(tǒng)車企的電動(dòng)汽車在中國(guó)的銷量占比很小，均未進(jìn)入前十名，但是這些傳統(tǒng)巨頭擁有自己的優(yōu)勢(shì)，例如龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)等。

與此同時(shí)，中國(guó)政府的目標(biāo)是，在2025年時(shí)，使新能源汽車占據(jù)20%的市場(chǎng)份額，當(dāng)前新能源汽車的市場(chǎng)份額為5%。

在中國(guó)的電動(dòng)汽車普及大潮中，特斯拉將會(huì)繼續(xù)自己的工作，確保自己能夠成為這場(chǎng)變革的受益者。匯豐銀行（中國(guó)）有限公司的基金經(jīng)理盧斌（音）是國(guó)產(chǎn)Model 3轎車的早期買家，他表示，今年11月?lián)Q購(gòu)新車時(shí)，他選擇了更加寬敞的理想車型。新車的續(xù)航里程更高，而且6座的配置也更加適合家庭使用。

盧梭表示：“特斯拉擁有先行者優(yōu)勢(shì)，并且為消費(fèi)者指明了方向。但是現(xiàn)在，消費(fèi)者有了更多的選擇。”
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