集微網(wǎng)消息，晶圓供貨緊張引發(fā)的多米諾骨牌效應正在半導體產業(yè)鏈拉響警報。

受8吋晶圓產能不足影響，CIS芯片市場出現(xiàn)大規(guī)模缺貨、漲價的現(xiàn)象，作為攝像頭模組中的關鍵零部件，CIS芯片供應不足直接影響了一部分下游供應商的產品出貨量；與此同時，還有一些手機重要零部件供應商也表示，近期由于終端客戶主芯片缺貨，導致其產品也無法順利實現(xiàn)交付。

而在汽車產業(yè)鏈，缺芯現(xiàn)象也極為嚴峻。由于芯片供應短缺，部分企業(yè)的生產可能在明年第一季度受到較大影響。

缺芯致多家手機模組廠交付難

近日，舜宇光學和丘鈦科技兩家手機產業(yè)鏈一線供應商在披露產品月出貨量公告時都提到，主營的手機零部件產品，因供應鏈中的關鍵零部件缺貨而導致出貨受影響。

數(shù)據(jù)顯示，舜宇光學11月手機攝像模組出貨量為4688.4萬件，同比減少21.3%，環(huán)比減少18.5%；手機鏡頭出貨量為1.29億件，同比減少0.8%，環(huán)比減少19.2%。丘鈦科技11月攝像頭模組銷售數(shù)量合計3495.3萬件，同比減少16.8%，環(huán)比減少6.3%；指紋識別模組銷售數(shù)量合計1045.2萬件，同比減少13.4%，環(huán)比增長23.8%。

集微網(wǎng)從丘鈦科技了解到：“公司11月份攝像頭及指紋識別模組產品的出貨量下滑，主要是由于供應鏈中主芯片缺貨所致?！?/p>

有分析師對集微網(wǎng)指出：“其實舜宇和丘鈦的情況基本上就是華為主力供應商的真實寫照，兩家企業(yè)的公告就是在陳述一個事實。8/17到9/14這段時間華為拉到多少數(shù)量的芯片，大致就等于供應鏈能做多少貨?！?/p>

另一方面，隨著2020年第四季度接近尾聲，行業(yè)即將進入傳統(tǒng)淡季，撇開中美貿易摩擦這一因素的波及不談，市場需求遇冷也有可能進一步拖累供應鏈廠商近期的產品出貨量。

集微網(wǎng)從供應鏈了解到，有不少大廠都出現(xiàn)了同樣的情況。據(jù)幾家一線品牌的供應商透露，其實不僅是11月份的出貨量下滑；依照我們看到的情況，目前市場的景氣度處于下滑階段，客戶需求在12月份的情況要比11月份更差，包括小米、OPPO在內的大客戶都有對訂單量進行調降。

不僅如此，還有一些手機重要零部件供應商表示，近期由于終端客戶主芯片缺貨，導致其產品已經(jīng)無法順利實現(xiàn)交付。

車企明年Q1或將影響最大

芯片市場供應是一個全球性問題，現(xiàn)已蔓延到汽車產業(yè)鏈。

近日，中汽協(xié)相關人士也回應了汽車行業(yè)芯片短缺問題，他表示，芯片供應短缺問題是真實存在的，多重因素的疊加影響，導致芯片供需矛盾在這一時間段集中顯現(xiàn)。

有聲音認為，芯片廠商應該會提前備好相當余量給車企，而且芯片給車載芯片價值量雖高，但車載芯片的總量不大，即便真的缺貨，芯片廠商很容易就能調配產能給到汽車產業(yè)鏈。

事實上，目前芯片市場供應成了全球性問題，受影響的不只是汽車行業(yè)。嘉盛半導體高級營運總監(jiān)石巖向集微網(wǎng)表示，“芯片缺貨，首先是消費電子端的芯片供給不足，消費類電子都是億顆級別的，每個手機大廠一年出貨都是幾十億顆的量級，但其實新能源汽車半導體芯片其實和消費類的差了幾個量級。所以，首先是因為消費類電子把所有的產能撐滿了，從晶圓、封測到設備供應商廠到原材料供應商，整個產業(yè)鏈都被撐爆了，然后車端的產能不足才體現(xiàn)出來。”

除了消費電子的產能拉滿影響產能錯配外，汽車產業(yè)鏈本身也出現(xiàn)了供需關系上的巨大變化。石巖表示，“因為今年疫情，汽車電子在砍單，大家都在做零庫存，但從五六月份中國的汽車市場開始井噴，購車的成交量很大，歐美汽車市場也在反彈，所以原來大家都以為疫情不好搞零庫存了，現(xiàn)在需求開始井噴，汽車產業(yè)鏈自然就出現(xiàn)了調配上的不足?！?/p>

石巖進一步補充到，“我碰到很多汽車的客戶，原來他們都以為今年跟去年比要下降20%，但是現(xiàn)在他們跟我說今年不光不會下降，今年整體可能還會比去年增加10%，相當于今年上半年其實比同期跌了30%，今年下半年要追回來，還要比整年比去年上升10%，那下半年汽車芯片的需求增加量相當可觀?！?/p>

中汽協(xié)相關人士進一步表示，由于芯片供應短缺，部分企業(yè)的生產可能在明年第一季度受到較大影響，目前尚難以做出定量估計。

半導體/面板廠商積極推進國產化

長期以來，“缺芯少屏”一直是國內電子信息產業(yè)的痛點。隨著國際形勢的變化，全球科技產業(yè)都在提倡“自主可控”，如何補齊短板，建立完整的國內半導體和顯示面板產業(yè)鏈，成為業(yè)界近年來最為關注的話題。

集微網(wǎng)了解到，歐美、日韓、臺灣等地的供應商伴隨著當?shù)匕雽w產業(yè)的發(fā)展，通過長時間的技術積累，實現(xiàn)了對上游材料、設備市場的壟斷，國內半導體供應商普遍只能依靠成本優(yōu)勢以及更好的配合度參與市場競爭。

同時，下游制造廠商也更多是出于價格考量采購國產產品，但半導體和顯示面板行業(yè)投資額巨大，試錯成本很高，在驗證過程中和產能也有沖突。因此，截止目前，國產半導體廠商和顯示面板廠商還會在上游原材料、設備領域受到掣肘。

隨著中美貿易摩擦、日韓貿易摩擦等事件不斷發(fā)生，供應鏈安全問題受到了前所未有的重視。尤其是今年，在新冠肺炎疫情、實體清單等事件的影響下，國內顯示面板、半導體等行業(yè)開始從戰(zhàn)略上重新考量采購和供應渠道。

集微網(wǎng)了解到，目前，包括中芯國際、華虹宏力、長江存儲、合肥長鑫、方正半導體、武漢新芯、士蘭微等晶圓廠以及京東方、華星光電、維信諾、深天馬等顯示面板廠都在加快導入國產供應商。

特別是中芯國際，一直以來就很重視供應鏈國產化的推動及本土供應商的培養(yǎng)。業(yè)內人士表示，國產光刻膠、濺射靶材、濕電子化學品、硅片等材料以及刻蝕機、清洗機等設備供應商基本都會在中芯國際做測試驗證，完成中芯國際的供應商導入后，其他廠商的接受程度也很高。

當然，在疫情和目前國際形勢影響下，不只是中芯國際，其他制造廠商也感到“唇亡齒寒”。

在導入國產供應商方面，華星光電設備與基建采購部部長何文超曾表示，經(jīng)過這次疫情和目前國際形勢影響，在價格因素考量變成從供應鏈保證、生存戰(zhàn)略的角度考量可能有更多意愿和資源支持國產化進度。

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