有人說，特斯拉汽車的售價(jià)就如同過山車，今天一個(gè)價(jià)，明天又是一個(gè)價(jià)，因此有不少老車主自稱被割了“韭菜”。

隨著國產(chǎn)化率提高，中國造Model 3何時(shí)能降到20萬以內(nèi)，也是眾多潛在消費(fèi)者最為關(guān)注的事情。

據(jù)媒體報(bào)道，近日，特斯拉副總裁陶琳在接受采訪時(shí)表示：“特斯拉的國產(chǎn)化率目標(biāo)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)，未來繼續(xù)降價(jià)的可能性不大?！?/p>

陶琳還稱，電動(dòng)車的價(jià)格與成本相關(guān)，受到原料成本以及電動(dòng)車零部件成本價(jià)格因素影響?！叭绻磥碓匣蛘吡悴考r(jià)格出現(xiàn)上漲，特斯拉的電動(dòng)車也不是沒有漲價(jià)的可能?！?/p>

雖然特國產(chǎn)Model 3會(huì)不會(huì)降到20萬元以內(nèi)，我們暫不知道，但特斯拉自2013年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，瘋狂降價(jià)是不爭(zhēng)的事實(shí)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到10月份，Model S、Model X、Model 3及Model Y，四款車型官方售價(jià)區(qū)間調(diào)整共計(jì)約59次（同時(shí)調(diào)價(jià)情況重復(fù)統(tǒng)計(jì)）。其中Model S售價(jià)區(qū)間調(diào)整最多，調(diào)價(jià)約24次。

其中，明星車型Model 3在2019年2月份剛進(jìn)入中國的時(shí)候，作為一款進(jìn)口車，售價(jià)高達(dá)43.3萬。實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，如今已降到24.99萬元（補(bǔ)貼后）。

有市場(chǎng)數(shù)據(jù)預(yù)估，按照現(xiàn)階段特斯拉上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)流程，國產(chǎn)Model 3的成本價(jià)可能不到20萬元，也就是說國產(chǎn)Model 3的毛利率達(dá)到30%左右，要遠(yuǎn)超美國生產(chǎn)電動(dòng)車的毛利率，未來仍然存在降價(jià)空間。
責(zé)編AJX