近日，有報(bào)道稱(chēng)世界各地的汽車(chē)制造商和供應(yīng)商一致認(rèn)同了一套系統(tǒng)，可讓電動(dòng)車(chē)輛和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)無(wú)需真正連接插座就能充電。 據(jù)《今日美國(guó)報(bào)》網(wǎng)站11月30日?qǐng)?bào)道，售價(jià)5.79萬(wàn)美元（1美元約合6.53元人民幣——本網(wǎng)注）的寶馬530e插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和售價(jià)200萬(wàn)美元的邁凱倫Speedtail等豪華車(chē)現(xiàn)已準(zhǔn)備采用這一系統(tǒng)，但預(yù)計(jì)價(jià)格較實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)很快會(huì)跟進(jìn)。

目前，擁有電動(dòng)汽車(chē)的人越來(lái)越多，而電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的出現(xiàn)，就是讓電動(dòng)汽車(chē)的擁有者和使用者充電更加便捷，即停車(chē)即充電。 據(jù)報(bào)道稱(chēng)，更重要的是，國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）號(hào)召了“一大批”汽車(chē)制造商和供應(yīng)商合作研發(fā)通用充電系統(tǒng)。該協(xié)會(huì)的幾個(gè)委員會(huì)負(fù)責(zé)制訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)其中一個(gè)委員會(huì)的負(fù)責(zé)人基·西爾說(shuō)，最終目的是讓車(chē)主能夠負(fù)擔(dān)得起且易于使用。西爾是位于美國(guó)密歇根州的無(wú)線(xiàn)電力公司的高級(jí)工程師。 據(jù)悉，寶馬530e iPerformance插電式混合動(dòng)力汽車(chē)將是首批采用無(wú)線(xiàn)充電的車(chē)型之一。

報(bào)道稱(chēng)，汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)制訂大部分標(biāo)準(zhǔn)來(lái)解答車(chē)主的各種疑問(wèn)，比如購(gòu)買(mǎi)哪種機(jī)油和能牽引多大的拖車(chē)。無(wú)線(xiàn)電力傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)是SAE J2954。不過(guò)汽車(chē)制造商不承諾何時(shí)在量產(chǎn)車(chē)上采用這一系統(tǒng)，但工程師們私下對(duì)于很快將該系統(tǒng)用于主流電動(dòng)汽車(chē)持樂(lè)觀態(tài)度。 如果你給自己的手機(jī)使用無(wú)線(xiàn)充電，那就應(yīng)該知道插入式充電會(huì)很快過(guò)時(shí)，且攜帶起來(lái)很費(fèi)力。人們會(huì)同樣迅速地習(xí)慣汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電。 英國(guó)埃信華邁公司高級(jí)分析師斯蒂芬妮·布林利說(shuō)：“它使得電動(dòng)汽車(chē)更加便利，給顧客更多選擇有利于擴(kuò)大市場(chǎng)?！?/p>

報(bào)道指出，該系統(tǒng)能在地面充電板與車(chē)上接收器最遠(yuǎn)相隔10英寸（約合0.33米）的情況下以車(chē)輛所能承受的最高電壓輸送最多11千瓦直流電。與有線(xiàn)連接相比，其充電效率高達(dá)94%。汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)正在為未來(lái)的乘用車(chē)和采礦等重型設(shè)備開(kāi)發(fā)更高的電力等級(jí)。 報(bào)道稱(chēng)，有配套設(shè)備的充電板可以引導(dǎo)車(chē)輛由駕駛員控制或自動(dòng)泊車(chē)入位。報(bào)道還稱(chēng)，這種充電板可以在家也可以在商業(yè)停車(chē)場(chǎng)使用。按照規(guī)劃，任何一家汽車(chē)制造商的電動(dòng)汽車(chē)都可以在任何一個(gè)充電站用任何一家供應(yīng)商生產(chǎn)的充電板充電。這類(lèi)似于目前的聯(lián)線(xiàn)充電系統(tǒng)——除了特斯拉以外的所有汽車(chē)制造商都使用標(biāo)準(zhǔn)插頭充電。 有電動(dòng)車(chē)主已經(jīng)在抱怨即使沒(méi)有遇到風(fēng)霜雨雪也不得不停車(chē)充電。想象一下，如果他們可以在家里不用給汽車(chē)連接插頭就能充電，那他們?cè)撚卸嗝撮_(kāi)心。

汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制訂小組的負(fù)責(zé)人杰西·施奈德對(duì)該協(xié)會(huì)主辦的《機(jī)動(dòng)車(chē)工程》月刊說(shuō)：“給汽車(chē)充電應(yīng)該像停車(chē)走人一樣簡(jiǎn)單。SAE J2954無(wú)線(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)給予的自由和便利恰恰能做到這一點(diǎn)。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)能夠改變游戲規(guī)則，它為車(chē)輛和充電基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)拈_(kāi)發(fā)都提供了一套猶如‘食譜’的規(guī)范。” 據(jù)報(bào)道，目前，這種系統(tǒng)的價(jià)格還無(wú)從知曉。有線(xiàn)家用充電樁的價(jià)格已經(jīng)從2010年的2000多美元暴跌至如今不到400美元。 內(nèi)容來(lái)源：（有改動(dòng)）

原文標(biāo)題：【行業(yè)】電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電進(jìn)程進(jìn)一步加速

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