之前有消息稱，蘋果預(yù)計會在明年9月發(fā)布旗下首款乘用車，這要比原計劃快了兩年。

據(jù)供應(yīng)鏈最新的說法，目前蘋果內(nèi)部的確正在推動整車，而有加速的情況，具體來說就是，蘋果已經(jīng)要求相應(yīng)的供應(yīng)商開始準備新品所需的零部件，而新車也開始在公路上進行了測試。

目前還不清楚蘋果品牌的汽車將由哪家公司代工生產(chǎn)，但消息人士表示，預(yù)計該公司將依靠制造合作伙伴來進行生產(chǎn)，至于新品的產(chǎn)能，預(yù)期前期最多不過10萬輛。

一名知情人士補充稱，蘋果公司仍有可能決定將“泰坦計劃”的范疇縮小到自動駕駛系統(tǒng)，并將其開發(fā)的系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車制造商生產(chǎn)的汽車整合到一起，而不是生產(chǎn)和銷售自有品牌的汽車。

另外，蘋果已經(jīng)決定從外部合作伙伴那里獲取自動駕駛系統(tǒng)的一些元素，其中包括可以幫助汽車獲得道路三維視圖的激光雷達傳感器等，同時他們開發(fā)的汽車可能會配備多個激光雷達傳感器，用于掃描不同的距離。

至于電池問題，據(jù)一位知情人士透露，蘋果公司計劃使用一種獨特的“單電池”設(shè)計，通過取消容納電池材料的軟包和模塊來擴大單個電池，并釋放電池組內(nèi)部的空間。這種設(shè)計意味著電池里可以裝入更活躍的材料，從而加長汽車的續(xù)航里程。這位知情人士稱，蘋果公司還在研究一種磷酸鋰鐵電池的化學(xué)成分，這種電池天生就不太可能過熱，因此比其他類型的鋰離子電池更安全。

該消息人士在談到蘋果公司的電池技術(shù)時表示：“這種技術(shù)達到了一個新的高度，會讓人有第一次看到iPhone那樣的感覺。”

如果這款產(chǎn)品出來，售價一定不會便宜，蘋果定價策略就是如此。...
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