蘋(píng)果已經(jīng)不滿(mǎn)足于只玩玩手機(jī)了，現(xiàn)在要終于要把王炸放出來(lái)了，蘋(píng)果汽車(chē)將于明年9月發(fā)布，應(yīng)該說(shuō)這比行業(yè)預(yù)計(jì)提前兩年問(wèn)世！而且蘋(píng)果公司還在研究“LFP”磷酸鐵鋰電池。其電動(dòng)汽車(chē)可能包括自有電池技術(shù)。

不知道老對(duì)手三星會(huì)不會(huì)也殺進(jìn)來(lái)？

而對(duì)于華為，此前有放話(huà)，目前不造車(chē)，我們看到的消息是華為已經(jīng)發(fā)布首款車(chē)載智慧屏產(chǎn)品，該產(chǎn)品是首款搭載鴻蒙的車(chē)載終端設(shè)備，同時(shí)也是HUAWEIHiCar支持的首款后裝車(chē)載產(chǎn)品。市場(chǎng)售價(jià)1699元，12月30日開(kāi)啟預(yù)售，2021年1月8日發(fā)售。

當(dāng)然關(guān)于蘋(píng)果汽車(chē)的消息也有很多版本，一種說(shuō)法是蘋(píng)果將自主造車(chē)，類(lèi)似特斯拉那樣;另一種說(shuō)法是，蘋(píng)果僅發(fā)布自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。此外，還有一種可能是，蘋(píng)果將在2021年對(duì)外公布該項(xiàng)目，但是不會(huì)在明年正式發(fā)布車(chē)輛。

蘋(píng)果汽車(chē)將于明年9月發(fā)布

據(jù)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，蘋(píng)果首款電動(dòng)汽車(chē) Apple Car 將在明年 9 月發(fā)布。

供應(yīng)鏈指出，按照此前蘋(píng)果 iPhone 備料催貨的慣例，蘋(píng)果近期向和大、貿(mào)聯(lián) - KY、和勤、富田等中國(guó)臺(tái)灣的汽車(chē)零組件廠(chǎng)提出備貨要求，并將相關(guān)企業(yè)列入首波供應(yīng)鏈名單。

業(yè)界指出，除了龍頭企業(yè)特斯拉之外，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)供應(yīng)鏈最近出現(xiàn)了一個(gè)新的發(fā)燒級(jí)名詞「美國(guó)雙 A」積極下單，有部分消息人士透露是蘋(píng)果和亞馬遜。

最重要的是，關(guān)鍵供應(yīng)鏈廠(chǎng)商已證實(shí)，蘋(píng)果計(jì)劃在明年 9 月發(fā)布首款 Apple Car，比原先規(guī)劃至少提前了兩年時(shí)間，甚至Apple Car 原型車(chē)已經(jīng)在美國(guó)加州上路測(cè)試。因應(yīng) Apple Car 備貨需求，和大、貿(mào)聯(lián)等大廠(chǎng)已全面爆單。

此前多位爆料者，例如分析師郭明錤等消息源稱(chēng)，蘋(píng)果汽車(chē)將在 2023 年至 2025 年發(fā)布。如果蘋(píng)果真的提前兩年推出電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)巨變。

報(bào)道指出，此次零部件備貨較足，其中和大位一家新廠(chǎng)正加速 AI 智能化產(chǎn)線(xiàn)布建，計(jì)劃在 2021 年第 2 季度將新增六條產(chǎn)線(xiàn)并投產(chǎn)。而和勤等也在也積極進(jìn)行兩岸擴(kuò)產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年第 2 季完成搬遷。

具體數(shù)字方面，富田二期廠(chǎng)預(yù)計(jì)明年投產(chǎn)，動(dòng)力馬達(dá)（引擎）可從當(dāng)前 40 萬(wàn)的產(chǎn)能升至 100 萬(wàn)套，動(dòng)力集成系統(tǒng)也可增至 40 萬(wàn)套以上。

眾所周知，由于保密協(xié)議的存在，以上廠(chǎng)商均表示無(wú)法透露更多細(xì)節(jié)。但此前消息稱(chēng)，亞馬遜與 Rivian 合作將推出電動(dòng)貨卡車(chē)，首批下單十萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)明年 8 月?lián)屜攘料啵?022 年全面爆發(fā)。

早在2013年，蘋(píng)果就開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)發(fā)布了“iOS in the Car”計(jì)劃。2014年蘋(píng)果將“iOS in the Car”更名為CarPlay的車(chē)載系統(tǒng)。隨后市場(chǎng)傳出了蘋(píng)果公司“泰坦”智能汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目的消息。不過(guò)，在“泰坦”計(jì)劃公布之后鮮有進(jìn)一步的消息放出，反而沉寂了許多。不過(guò)，近年，蘋(píng)果也一直在申請(qǐng)各類(lèi)汽車(chē)專(zhuān)利，涉及自動(dòng)駕駛、智能座艙、智能車(chē)身、懸掛系統(tǒng)、燈光、車(chē)輛導(dǎo)航等多個(gè)領(lǐng)域。

摩根士丹利的分析師也曾發(fā)布報(bào)告，推測(cè)今年蘋(píng)果將在汽車(chē)研發(fā)上投入近190億美元，而整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的研發(fā)支出為 800 億 -1000 億美元，如果蘋(píng)果公司真投入這么多的話(huà)，那么對(duì)于汽車(chē)領(lǐng)域的決心還是不小的。有說(shuō)法是，大量資金涌入汽車(chē)研發(fā)表明，蘋(píng)果有可能顛覆汽車(chē)市場(chǎng)。

（綜合自IT之家 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 證券時(shí)報(bào) 刀馬物語(yǔ)）