12月17日，重慶市政府舉行了新聞發(fā)布會，同期還舉行了“科技璧山、創(chuàng)新璧山新聞發(fā)布會”。

據(jù)璧山區(qū)人民政府區(qū)長秦文敏介紹，比亞迪汽車動力電池生產項目于2018年重慶首屆智博會正式簽約，一期工程于去年2月動工，今年3月“刀片電池”全球發(fā)布、正式投產。

當前，璧山動力電池生產基地已經(jīng)達到20GWh生產能力，不久，還將新增15GWh的生產線，把“刀片電池”的產能擴大到35GWh！

OFweek鋰電網(wǎng)注意到，比亞迪重慶璧山工廠今年以來經(jīng)歷了多次擴產，目前能達到20GWh的產能實屬不易。

按最初的計劃，到今年年底，比亞迪重慶璧山工廠的產能將達到10GWh。在6月份，由于刀片電池的市場需求大，“我們將快速增加兩條電池生產線，這座超級工廠到今年年底的產能可達到13GWh。”弗迪電池公司副總經(jīng)理孫華軍指出。

9月份有消息稱，重慶璧山工廠13GWh的產能仍不能滿足市場需求，比亞迪方面透露，將在今年年底建成8條產線，實現(xiàn)20GWh以上的年產能目標。

現(xiàn)在，20GWh產能目標終于達成。且看重慶璧山工廠繼續(xù)新增的15GWh生產線何時能夠落實了。

此外，比亞迪規(guī)劃總投資100億元的寧鄉(xiāng)動力電池生產基地，也已經(jīng)于10月15日舉行了首條生產線投產儀式，據(jù)了解，這是一條刀片電池生產線。

不止于此，比亞迪貴陽電池生產基地也即將投產刀片電池。

與刀片電池產能不斷攀升相對應的是，刀片電池正在“收割”市場。例如，配套刀片電池的比亞迪漢車型于7月上市，至目前已經(jīng)公布了5個月的銷售，7月－11月的銷量分別為1205輛、4000輛、5612輛、7545輛、10105輛。即使以11月最小的環(huán)比漲幅看，也達到了環(huán)比上漲33．93％，這個增速比特斯拉國產Model 3更加迅速。

最新消息是，12月11日，弗迪實業(yè)有限公司成立，公司注冊資本5億，法定代表人為何龍，經(jīng)營范圍包含貨物進出口、技術進出口、電池制造、電池銷售、人工智能應用軟件開發(fā)等。弗迪實業(yè)由比亞迪全資持股。

這可能是比亞迪分拆電池業(yè)務單獨上市前的又一個重要動作。

二級市場上，比亞迪的股價也在一路走高。從今年以來的情況看，比亞迪從2019年年度收盤價47．67元／股開始上漲，至2020年12月19日收盤176．00元／股，上漲幅度達到了269％。

即便從目前看來，比亞迪股價已盤整一個月有余，隨著成交量的溫和放大，后市繼續(xù)上行的幾率大！

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