12月16日，網(wǎng)約車服務(wù)公司Lyft表示，預(yù)計(jì)從2023年開始，Lyft用戶將可以打到全自動駕駛汽車，并無需配備人類司機(jī)。

Lyft表示，屆時，全自動駕駛的網(wǎng)約車服務(wù)將由Motional公司提供，Motional是現(xiàn)代汽車與安波福（Aptiv）聯(lián)合成立的自動駕駛合資公司。

據(jù)外媒報道，在此之前，Lyft與Motional曾有過合作，雙方在拉斯維加斯運(yùn)營付費(fèi)的自動駕駛出租車試點(diǎn)服務(wù)。不同的是，2023年的自動駕駛服務(wù)將在更復(fù)雜的城市環(huán)境中運(yùn)行。

無需人類司機(jī)意味著運(yùn)營成本降低。因此，Lyft首席戰(zhàn)略官兼自動駕駛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人拉杰·卡普爾（Raj Kapoor）評論稱：“我們建立了一種對兩家公司都能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；纳虡I(yè)模式?！蹦壳?，Lyft、Motional兩家公司并未披露該項(xiàng)目的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)，也拒絕透露2023年將在哪些城市推出這項(xiàng)服務(wù)。

相比之下，Lyft的競爭對手Uber卻因自動駕駛業(yè)務(wù)陷入虧損，11月，Uber宣布出售旗下的自動駕駛部門Uber Advanced Technologies Group（簡稱ATG）。

Uber三季報顯示，截至2020年9月30日的9個月里，Uber ATG及“Other Technologies”業(yè)務(wù)凈虧損高達(dá)3.3億美元。而Uber為ATG及其它技術(shù)項(xiàng)目投入的研發(fā)費(fèi)用達(dá)4.57億美元。

相較于Uber，Lyft在自動駕駛方面起步較晚，其于2017年宣布了在硅谷建立自動駕駛開發(fā)中心的計(jì)劃。截至去年6月，該團(tuán)隊(duì)約有300名工程師。

Lyft向加州機(jī)動車輛管理局提交的一份報告顯示，其2019年有19輛自動駕駛汽車在加州的公共道路上進(jìn)行測試。這19輛車以自動駕駛模式行駛了近4.3萬英里。報告顯示，Lyft與Aptiv合作的自動駕駛叫車服務(wù)已經(jīng)服務(wù)了超過10萬次。
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