越來越多的科技公司開始選擇與傳統(tǒng)車企展開更為深度的合作。

近日有消息稱，百度正在考慮生產(chǎn)自己的電動汽車，并已與吉利汽車、廣汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)就這種可能性進(jìn)行了談判，或組建一家持有多數(shù)股權(quán)的合資企業(yè)，但尚未達(dá)成任何協(xié)議。

百度方面拒絕置評。而廣汽表示，公司正與百度有戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，任何進(jìn)一步的合作都在討論之中。

與此同時(shí)，手機(jī)行業(yè)的小米也被傳出進(jìn)軍汽車業(yè)務(wù)，但很快小米公關(guān)就進(jìn)行了辟謠，小米表示沒有造車計(jì)劃，并呼吁大家不信謠不傳謠。比亞迪相關(guān)人士也表示“對此事沒聽說，不知情。”

值得注意的是，小米目前雖然沒有造車計(jì)劃，但除了投資新造車實(shí)力蔚來汽車和小鵬汽車，今年4月，小米還投資了車聯(lián)網(wǎng)公司，或許小米依舊在布局“汽車智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”。

如今，越來越多的科技公司開始選擇與傳統(tǒng)車企展開更為深度的合作。11月14日，華為、長安汽車、寧德時(shí)代三方宣布將共同打造高端智能汽車品牌，還將在廣州建設(shè)汽車研發(fā)中心。而長城汽車則通過成立“沙龍智行”公司，聯(lián)合多家科技企業(yè)推出全新的高端新能源汽車品牌。

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