近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，將進(jìn)入空調(diào)市場(chǎng)，制造出更安靜、效率更高、更節(jié)能的空調(diào)。此言一出，立刻引起空調(diào)行業(yè)的巨大關(guān)注。不過，空調(diào)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模雖然很大，但早已是紅海市場(chǎng)，繼汽車之后，特斯拉能否顛覆又一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)？

瞄準(zhǔn)家用空調(diào)領(lǐng)域

在顛覆傳統(tǒng)汽車，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)后，馬斯克把目光投向另外一個(gè)傳統(tǒng)制造領(lǐng)域——家用空調(diào)。

近期，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在特斯拉股東大會(huì)的自由問答環(huán)節(jié)中稱：“空調(diào)是一個(gè)我非常樂意開展的‘可愛’項(xiàng)目，可能明年就會(huì)著手。我們致力于制造出更安靜、效率更高、更節(jié)能的空調(diào)?！彼踔列迹厮估?jì)劃創(chuàng)建一個(gè)住宅空調(diào)和供暖系統(tǒng)項(xiàng)目。

馬斯克此舉動(dòng)引起全球家用空調(diào)巨頭的注意，日本空調(diào)巨頭大金、三菱、富士通對(duì)此非常關(guān)注和警惕，大金空調(diào)的公司高層甚至將此視為商機(jī)，希望能與特斯拉展開合作。

在大多數(shù)人眼中，特斯拉仿佛一個(gè)近乎魔幻的品牌代名詞。其掌門人馬斯克涉足的產(chǎn)業(yè)令人充滿無盡想象空間，從SpaceX太空飛船到特斯拉電動(dòng)汽車，再到開發(fā)腦機(jī)接口的Neuralink和挖掘隧道的Boring Company。每個(gè)產(chǎn)業(yè)似乎都是從“荒誕”中開始，但又都一步步變成現(xiàn)實(shí)。如此看來，馬斯克想要造個(gè)家用空調(diào)好像也并非難事。

不過，面對(duì)已是紅海的家用空調(diào)市場(chǎng)，特斯拉能否挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，再次顛覆一個(gè)行業(yè)？

關(guān)于“顛覆”的幾個(gè)猜想

特斯拉是否會(huì)顛覆空調(diào)行業(yè)？這個(gè)答案有多種可能，對(duì)于顛覆，要從兩方面定義，一是對(duì)市場(chǎng)格局的顛覆，二是對(duì)產(chǎn)品的顛覆。

不得不說，在大家的認(rèn)知中，特斯拉早已成為一條厲害的“鯰魚”，這很可能與特斯拉已經(jīng)形成了“高技術(shù)含量”的品牌印象有關(guān)，也與特斯拉的產(chǎn)品風(fēng)格有關(guān)。所以，從顛覆空調(diào)市場(chǎng)格局的角度來看，特斯拉巨大的品牌效應(yīng)存在這樣的潛在影響力。

產(chǎn)業(yè)在線家電事業(yè)部總監(jiān)索曉芳表示，特斯拉品牌代表著創(chuàng)新，在消費(fèi)者心中存在“與人不一樣”的產(chǎn)品印象，尤其對(duì)于年輕消費(fèi)群體以及中產(chǎn)階層來說誘惑力很大。如果特斯拉的空調(diào)上市，必將有大批消費(fèi)者愿意嘗試購買?！霸谶@種狀況下，雖然短期內(nèi)特斯拉對(duì)空調(diào)市場(chǎng)整體格局不一定產(chǎn)生巨大影響，但它會(huì)讓相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)格局形成一條裂縫，而且這條裂縫將會(huì)隨著時(shí)間的推移越來越大、越來越深，未來將市場(chǎng)格局瓦解也并非不可能。”她說。

如果僅從市場(chǎng)格局來判斷，說顛覆還為時(shí)過早。原因在于空調(diào)產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新難度極大。

美的中央空調(diào)事業(yè)部總經(jīng)理張權(quán)認(rèn)為，從空調(diào)誕生至今，產(chǎn)品一直不斷升級(jí)，但空調(diào)運(yùn)行的基本原理卻始終未變，都是通過壓縮空氣的方式，將冷熱空氣分離，來打造制冷制熱的效果?！八?，馬斯克未來能否開發(fā)出全新的空調(diào)技術(shù)，顛覆空調(diào)運(yùn)行原理，還是未知數(shù)。”他說。

除了對(duì)空調(diào)產(chǎn)業(yè)格局和產(chǎn)品技術(shù)方面的顛覆之外，特斯拉對(duì)空調(diào)進(jìn)行外型和體驗(yàn)上的顛覆和再造可能性或許更大。

空調(diào)的產(chǎn)品形態(tài)并非剛性消費(fèi)需求，卻是吸引消費(fèi)者產(chǎn)生購買欲望的一大指標(biāo)。目前，各企業(yè)的空調(diào)產(chǎn)品形態(tài)基本相同。如果特斯拉可以設(shè)計(jì)出與大家印象中的空調(diào)形態(tài)大相徑庭的產(chǎn)品，將會(huì)提高對(duì)消費(fèi)者的吸引力。

“以特斯拉的工業(yè)設(shè)計(jì)能力，想要從產(chǎn)品外觀上帶來顛覆，確實(shí)比較容易實(shí)現(xiàn)。另外，特斯拉依托其強(qiáng)大的信息技術(shù)，在家用空調(diào)智能化領(lǐng)域再做一些文章，或許也會(huì)對(duì)空調(diào)市場(chǎng)帶來顛覆性影響?！奔译娦袠I(yè)資深觀察人士劉步塵表示，雖然現(xiàn)在就判斷特斯拉一定會(huì)顛覆空調(diào)行業(yè)還為時(shí)尚早，但產(chǎn)業(yè)不得不將“可能”放在心里，否則空調(diào)行業(yè)很有可能像汽車行業(yè)一樣，被外來者顛覆。

長線布局家庭能源管理

馬斯克選擇進(jìn)入家用空調(diào)領(lǐng)域并非空穴來風(fēng)。

據(jù)了解，特斯拉空調(diào)的概念來自于Model Y車型內(nèi)置的第三代高效熱管理熱泵系統(tǒng)，該系統(tǒng)曾被馬斯克盛贊是特斯拉最出色的工程之一。馬斯克表示，特斯拉空調(diào)體積小、效率高，無論嚴(yán)寒酷暑，在任何情況都能運(yùn)行。

從汽車空調(diào)實(shí)踐形成的豐富技術(shù)積累剝離出來，獨(dú)立運(yùn)用在家用空調(diào)領(lǐng)域，特斯拉空調(diào)已經(jīng)具備了一定技術(shù)基礎(chǔ)，并非貿(mào)然進(jìn)入。

據(jù)奧維云網(wǎng)空調(diào)研究經(jīng)理曾磊分析，以特斯拉車載熱泵空調(diào)技術(shù)中透露的信息，并結(jié)合美國的空調(diào)市場(chǎng)基本現(xiàn)狀（主要以家用中央空調(diào)為主，獨(dú)立式空調(diào)如窗機(jī)和分體式的占比不足30%）基本可以確認(rèn)，馬斯克所指的家用空調(diào)應(yīng)該是熱泵式中央空調(diào)，而并非我們國內(nèi)主要銷售的分體式家用空調(diào)。

家用空調(diào)通常需要二次壓縮，補(bǔ)氣增焓，或外加電加熱方式實(shí)現(xiàn)，不僅耗能大，效果也不太好。有資料顯示，供暖和空調(diào)系統(tǒng)目前約占普通家庭能耗的30%至40%?；蛟S是看到家用中央空調(diào)的問題，馬斯克欲在此領(lǐng)域?qū)で笸黄啤?/p>

據(jù)悉，特斯拉的高效熱管理熱泵系統(tǒng)與傳統(tǒng)的加熱系統(tǒng)相比，其核心技術(shù)在于，可利用汽車上的廢熱讓制冷劑在低溫下充分蒸發(fā)，再通過壓縮機(jī)做功將熱量搬運(yùn)給乘員艙和電池包，避免從低溫環(huán)境冷空氣中搬運(yùn)熱量困難、效率低的問題。而搭載該系統(tǒng)的特斯拉空調(diào)未來如果能以此為基礎(chǔ)，掀起家庭能源管理的產(chǎn)業(yè)變革，那么它對(duì)消費(fèi)者的誘惑力將大大增強(qiáng)。

事實(shí)上，在過去幾年里，特斯拉一直在提高其能源業(yè)務(wù)。2015 年，特斯拉推出了Powerwall家用電池;2016年，特斯拉又收購了美國太陽能電池板安裝商Solar City。

劉步塵認(rèn)為，如果特斯拉從家庭能源管理的角度進(jìn)軍家用空調(diào)市場(chǎng)，將蓄電池、面板、純電動(dòng)汽車與節(jié)能空調(diào)結(jié)合，以帶來家庭整體的能源效率提高，那么極有可能對(duì)現(xiàn)有空調(diào)市場(chǎng)帶來降維打擊。

伊藤忠商事研究所汽車行業(yè)專家三郎福岡也認(rèn)為，特斯拉正計(jì)劃打造讓消費(fèi)者買賣通過能源管理產(chǎn)生的剩余電力的社會(huì)，而且空調(diào)也不僅僅只是單純的硬件。

不過，車載空調(diào)和家用空調(diào)畢竟在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、應(yīng)用等方面均存在較大區(qū)別。此外，施工和維護(hù)等銷售網(wǎng)也不可或缺。對(duì)此，曾磊指出，馬斯克雖然看到了家庭能源管理的商機(jī)，但要想深入家庭空調(diào)領(lǐng)域，還需要耗費(fèi)更多的精力，既要考慮產(chǎn)品適應(yīng)性，還要滿足安裝環(huán)境要求，解決高成本、施工工藝復(fù)雜等問題。
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