沃爾沃XC40 Recharge的電池PACK模組由LG波蘭工廠提供，目測為VDA390模組，電芯為軟包電芯。

沃爾沃XC40 Recharge是沃爾沃旗下首款電動車型。其電池PACK早在今年3月在沃爾沃位于比利時的Ghent 工廠開始量產(chǎn)。

近期，沃爾沃也公布了XC40 Recharge整車的部分生產(chǎn)視頻，視頻總計6分鐘，前2分鐘是關(guān)于電池PACK的生產(chǎn)過程。

博主結(jié)合視頻中的內(nèi)容和先前外媒報道的一些信息，分前后·兩篇文章對XC40 Recharge的電池PACK及其制造產(chǎn)線做一個簡單的解讀。

XC40 Recharge的電池PACK

電池Pack總能量：78KWh。

1）模組

模組由LG波蘭工廠提供，目測為VDA 390模組，電芯為軟包電芯。

如下圖紅色箭頭所指，模組采樣線接插件的方向朝著側(cè)端板方向。

關(guān)于模組容量和串并聯(lián)架構(gòu)，沒有相關(guān)的信息報道。

模組總數(shù)量為26個。從下圖可以看出，模組在箱體中的具體布置。

整個模組分兩層布置，下圖中男操作工的那一側(cè)是上下個5個模組。女操作工的那一端下面一層是3列，每列4個。最上面一層還有3個模組，另外圖上箭頭所指的最下面還有一個模組。

2）箱體和上蓋

可以看出，箱體是鋁型材擠出焊接而成。上蓋則是沖壓而成。

3）模組在箱體上的固定

從下圖可以看出，為了模組固定在鋁型材箱體上，沃爾沃方面是在箱體的底部焊了安裝塊，在安裝塊上直接做了安裝孔（萬一這個安裝塊的螺牙在緊固時被損壞，豈不是整個箱體都要拿去返工？感覺有點簡單粗暴）。

4）模組的冷卻

從下面第一張圖，可以看出2個進出口水嘴在最前端。而從下第二張圖，可以看出模組底部是安裝了單獨的冷卻板，因此整個PACK的水道并沒有集成在箱體上。

5）(PDU+充電控制電子器件)集成件外置？

下圖紅色圓圈所示的是一個安裝在電池上蓋上的一個集成件，由工人在線邊分裝完成，然后再通過吊具吊裝至PACK上蓋上，通過下面第二張圖箭頭所示的安裝螺柱和螺母進行固定。

從圖上看只能清晰的看到一個高壓接插件，里面的具體電子器件無法知悉。博主猜測很有可能是模仿特斯拉Model 3的套路，將PDU和一些充電控制電器件集成一個模塊，外置在上蓋上。

以上是對沃爾沃XC40 Recharge 電池PACK一個簡單的解讀，雖然XC40 Recharge是沃爾沃旗下首款電動車型，但是從其電池PACK的設(shè)計思路來看，沒有看到其變革的一面。

整個Pack的設(shè)計較為繁瑣復(fù)雜，沒有新意，走線凌亂，不夠簡潔，和奔馳EQC的電池Pack有點類似，依舊能看到燃油車理念的影子。

原文標題：【浩能科技?媒體視點】沃爾沃XC40 Recharge電池PACK設(shè)計

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