寧德時代再度攜手國內(nèi)鋰電兩輪車龍頭雅迪，對于兩輪車的布局進(jìn)一步深化。

企查查顯示，百城新能源、雅迪科技于11月26日合資成立了上海懂鋰新能源科技有限公司（簡稱“懂鋰”），雙方分別持股51%、49%。

據(jù)悉，該合資公司將在國內(nèi)首創(chuàng)鋰電化二輪車全國快充網(wǎng)絡(luò)+后服務(wù)生態(tài)模式，其技術(shù)方案由CATL、雅迪、百城提供，劍指“充電5分鐘，騎行2小時”。

懂鋰的注冊資本為1000萬元人民幣，經(jīng)營范圍包含新興能源技術(shù)研發(fā)、新能源原動設(shè)備、電池、電子產(chǎn)品、風(fēng)動和電動工具銷售等。

今年3月，寧德時代與百城新能源建立合資公司上?？觳罚再Y本5000萬元，其中百城新能源持股51%，寧德時代持股49%，業(yè)務(wù)涉及新能源科技、停車場運(yùn)營、新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營等。

寧德時代攜手百城新能源是為布局智能微網(wǎng)一體化儲充系統(tǒng)。據(jù)了解，該系統(tǒng)由寧德時代研發(fā)，功能包括儲能服務(wù)、充電服務(wù)和電動汽車檢測服務(wù)等，能夠解決傳統(tǒng)充電站配電難、選址難、對電網(wǎng)存在沖擊風(fēng)險的問題，可以快速形成大功率超級快充網(wǎng)絡(luò)。

可以看出，上述二輪車服務(wù)生態(tài)模式極有可能是寧德時代與百城新能源合資之后的落地項目，CATL為其提供的技術(shù)方案或基于該系統(tǒng)。

百城新能源成立于2014年，是一家總部位于福建的新能源終端運(yùn)營商，在上海、河南、江蘇、浙江、廣東等地區(qū)開展城市超級快速充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營業(yè)務(wù)。

官網(wǎng)顯示，其充電總量進(jìn)入充電運(yùn)營服務(wù)行業(yè)全國前五強(qiáng)。預(yù)計2019年全國投運(yùn)100座城市超級快充綜合服務(wù)站，功率總量達(dá)到30萬KW，日充電總量達(dá)到行業(yè)非國有運(yùn)營商前五。

2020年，百城新能源主要面向“數(shù)字能源服務(wù)商”進(jìn)化，依托與CATL的合資企業(yè)上?？觳?，搭建面向全球的運(yùn)營總部，建設(shè)了福州、杭州兩個研發(fā)中心，形成了四川快卜的“儲充檢一體化”城市復(fù)制模式。

去年6月，寧德時代攜手哈啰出行、螞蟻金服首期出資10億成立合資公司，推出定位兩輪電動車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的換電業(yè)務(wù)。

此次，寧德時代再度攜手國內(nèi)鋰電兩輪車龍頭雅迪，對于兩輪車的布局進(jìn)一步深化。

新國標(biāo)政策紅利下，可觀的“鉛改鋰”浪潮吸引了眾多電池企業(yè)參與。輕型車鋰電池作為新的賽道風(fēng)口，共享出行、外賣、快遞等新興市場正呈勃發(fā)式曲線向上增長，目前互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊、阿里、美團(tuán)已相繼入局。

高工鋰電注意到，不僅是兩輪車，放眼整個動力電池市場，當(dāng)前以寧德時代、遠(yuǎn)景AESC等代表的電池企業(yè)不再單純停留在動力系統(tǒng)供應(yīng)商的定位，而開始逐步嘗試扮演能源服務(wù)商的新角色。

原文標(biāo)題：【廣舜檢測?市場前哨】CATL攜手百城/雅迪涉足兩輪車快充服務(wù)

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