隨著消費(fèi)者個(gè)性化需求日益強(qiáng)烈，傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)模式遭遇瓶頸，柔性生產(chǎn)呼聲高漲。柔性生產(chǎn)是應(yīng)對(duì)“大規(guī)模定制”生產(chǎn)模式而產(chǎn)生的，可以更好的滿足多品種、少批量的生產(chǎn)特點(diǎn)，并以其良好的規(guī)劃實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的高效把控。

AMR的應(yīng)用恰是柔性化生產(chǎn)的需要，既要滿足柔性化、多元化、易變化的需要，又要在低成本負(fù)擔(dān)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。

所以近年來(lái)，大量的創(chuàng)業(yè)公司投入到AMR賽道，但高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，市場(chǎng)銷量結(jié)構(gòu)上2019年AMR銷量4400臺(tái)，只占移動(dòng)機(jī)器人總量的18.72%，所以近來(lái)市面上也有種疑問(wèn)是AMR是否“被神化”，即AMR還沒(méi)有大規(guī)模應(yīng)用的可能性。

但事實(shí)真的是這樣嗎？

隆博科技創(chuàng)始人兼CEO佘元博認(rèn)為不是，在他眼里，按照正常的驗(yàn)證-放量邏輯，AMR即將迎來(lái)自身的放量時(shí)刻。

作為一種全新技術(shù)的設(shè)備，AMR打破了原有的固定、半固定的機(jī)器人移動(dòng)模式，讓機(jī)器人完成了自動(dòng)化到智能化的蛻變，相比于之前的傳統(tǒng)AGV，AMR的顛覆性創(chuàng)新在于通過(guò)機(jī)器人自主移動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更柔性的人機(jī)協(xié)同——移動(dòng)機(jī)器人自己感知環(huán)境變化并針對(duì)環(huán)境變化做出正確反應(yīng)，而不需要預(yù)先對(duì)環(huán)境做大的改造，也不需要將人和機(jī)器人隔離開(kāi)。

這樣，移動(dòng)機(jī)器人的智能程度更接近于人，像人一樣自主應(yīng)對(duì)變化，實(shí)現(xiàn)柔性物流，能夠應(yīng)用于更廣泛的移動(dòng)運(yùn)輸搬運(yùn)場(chǎng)景。不僅如此，AMR的部署更加簡(jiǎn)單，部署成本和維護(hù)成本更低，非常適用大面積長(zhǎng)距離運(yùn)輸場(chǎng)景的應(yīng)用。

隨著AMR從技術(shù)到產(chǎn)品的不斷成熟，大量移動(dòng)機(jī)器人替代人的場(chǎng)景被挖掘出來(lái)，這些場(chǎng)景是以往的傳統(tǒng)技術(shù)AGV無(wú)法應(yīng)對(duì)的，有著非常大的市場(chǎng)空間。但是AMR究竟會(huì)在哪些場(chǎng)景應(yīng)用，又會(huì)在哪些行業(yè)爆發(fā)呢？這個(gè)問(wèn)題對(duì)于第一梯隊(duì)的AMR企業(yè)而言已經(jīng)有了自己的答案。

“面對(duì)一個(gè)全新的行業(yè)沒(méi)有捷徑，也沒(méi)有想當(dāng)然，作為第一批吃螃蟹的人，要想弄清楚這些問(wèn)題，只有一個(gè)個(gè)的去嘗試。這也就是我所認(rèn)為的廣度驗(yàn)證，只有在大范圍廣度驗(yàn)證的前提下，才能不斷調(diào)整自身的產(chǎn)品和方案，找到AMR最適合的行業(yè)和場(chǎng)景的發(fā)力點(diǎn)，并進(jìn)行有針對(duì)性的深挖?！辟茉┍硎尽?/p>

從2014年開(kāi)始，AMR行業(yè)經(jīng)過(guò)了技術(shù)產(chǎn)品化的壁壘、場(chǎng)景落地的壁壘，到了2020年之后，第一梯隊(duì)AMR企業(yè)的產(chǎn)品、落地能力已經(jīng)沒(méi)有太大差別，整個(gè)行業(yè)接下來(lái)比拼的是如何復(fù)制推廣，進(jìn)而快速起量。

換言之，之前的市場(chǎng)保有量大多是驗(yàn)證產(chǎn)品的場(chǎng)景落地效果，而今后是如何在各AMR企業(yè)自己錨定的場(chǎng)景下復(fù)制起量。

所以，現(xiàn)階段AMR即將迎來(lái)其廣度驗(yàn)證后的深度抉擇，誰(shuí)找到了好的落地場(chǎng)景，誰(shuí)就有基于場(chǎng)景做深度的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，反之在該場(chǎng)景會(huì)暫緩發(fā)展，甚至出局。

AMR行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司，每家都有不同的發(fā)展策略。有的專注一個(gè)行業(yè)，深度定制產(chǎn)品，然后批量復(fù)制；有的專注一類場(chǎng)景，做一系列相似度高的產(chǎn)品，拓展應(yīng)用在不同的行業(yè)。

兩種策略各有利弊，對(duì)于早期探索AMR應(yīng)用市場(chǎng)的企業(yè)而言，如果沒(méi)有辦法確保目標(biāo)場(chǎng)景或客戶行業(yè)有很大的市場(chǎng)空間，而把自己綁定在一個(gè)行業(yè)或者一類場(chǎng)景里，運(yùn)氣好能快速找準(zhǔn)有爆發(fā)力的市場(chǎng)，運(yùn)氣不好則陷入單一行業(yè)或小存量場(chǎng)景競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)氣再差點(diǎn)則可能被證明是偽需求市場(chǎng)而陣亡。

AMR的應(yīng)用場(chǎng)景非常豐富，可以拓展應(yīng)用在各行各業(yè)，而很多不同類別的場(chǎng)景又有很高的相似度，對(duì)產(chǎn)品和研發(fā)而言有很多的共通工作。綜合資源利用效率，創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，未來(lái)的市場(chǎng)占有預(yù)期等因素，走多場(chǎng)景覆蓋是一個(gè)不錯(cuò)的策略。

“通過(guò)廣度優(yōu)先的策略找準(zhǔn)有市場(chǎng)前景的行業(yè)和場(chǎng)景是第一步，第二步是采用深度優(yōu)先的策略在對(duì)應(yīng)的行業(yè)和場(chǎng)景里面找量。”佘元博表示，“這不僅是一個(gè)公司發(fā)展策略的決策，而且在一些客戶行業(yè)是對(duì)我們的硬性要求?！焙芏喙S和倉(cāng)庫(kù)有非常多不同類別的物流運(yùn)輸場(chǎng)景，這些場(chǎng)景要求AMR企業(yè)提供多場(chǎng)景覆蓋的產(chǎn)品和方案，那么如何提升自身AMR產(chǎn)品的場(chǎng)景覆蓋度就是很重要的問(wèn)題。

“如何用最少的投入，最短的時(shí)間，保障品質(zhì)的一致表現(xiàn)，完成定制化的項(xiàng)目，是我們很早就在做的一件事?！辟茉┍硎?，“這不僅是大客戶差異化場(chǎng)景定制的要求，而且是做多場(chǎng)景覆蓋的需要?！?/p>

在硬件層面，通過(guò)抽象通用平臺(tái)的方式，把80%的硬件都通用化了，另外一些集成硬件標(biāo)準(zhǔn)化后，需要定制化的硬件就少了，而且隨著各類差異化項(xiàng)目的積累，需要定制的組件越來(lái)越少。

軟件層面，通過(guò)架構(gòu)設(shè)計(jì)和功能解耦、模塊化、組件化，極大地降低了定制成本。這樣，雖然很多AMR還是定制化的產(chǎn)品，但是可以大大降低定制成本，同時(shí)也大大縮短了交付周期。

“目前，隆博科技AMR產(chǎn)品擁有Robase和Robase S系列的通用智能移動(dòng)平臺(tái)，負(fù)載能力從50kg-1200kg，搬運(yùn)方式包括輥筒、舉升、牽引等，可對(duì)接倉(cāng)庫(kù)、線邊倉(cāng)、車間等多種方式，物流方案也涵蓋工廠點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)訂單揀選等各類場(chǎng)景，是業(yè)內(nèi)為數(shù)不多可以做到多場(chǎng)景覆蓋的廠家之一。”佘元博表示。

不存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，但第一梯隊(duì)已經(jīng)出現(xiàn)

多場(chǎng)景覆蓋能夠更好地為客戶產(chǎn)生價(jià)值之外，還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是能夠避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。

近年來(lái)，AMR企業(yè)越來(lái)越多，其產(chǎn)品線看起來(lái)都相差不大，尤其是各家的標(biāo)準(zhǔn)化底盤(pán)，幾乎都長(zhǎng)了一個(gè)模樣，終端客戶問(wèn)的最多的一個(gè)問(wèn)題就是：你的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？

“確實(shí)，從表面上看，行業(yè)好像進(jìn)入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，但其實(shí)不是。順著上文所講的行業(yè)發(fā)展邏輯，現(xiàn)階段，技術(shù)同質(zhì)化確實(shí)比較嚴(yán)重，接下來(lái)是產(chǎn)品同質(zhì)化，但要落到應(yīng)用場(chǎng)景一定是有差異的，有的主打叉車類AMR場(chǎng)景，有的主打倉(cāng)儲(chǔ)訂單揀選場(chǎng)景，有的主打工廠料車搬運(yùn)場(chǎng)景等等，至于服務(wù)類的場(chǎng)景就更多了，然后再落實(shí)到各自主打的客戶行業(yè)那就比場(chǎng)景更豐富了。場(chǎng)景的同質(zhì)化還沒(méi)開(kāi)始，直接的客戶競(jìng)爭(zhēng)就更遠(yuǎn)了?！辟茉┍硎?，“不僅如此，AMR技術(shù)、產(chǎn)品、場(chǎng)景還有非常大的提升空間，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的差異化點(diǎn)可以挖掘。”

解決方案是連接AMR企業(yè)和客戶的紐帶。行業(yè)起步的時(shí)候，AMR企業(yè)往往是從技術(shù)和產(chǎn)品出發(fā)，尋求自己的產(chǎn)業(yè)鏈定位，但受制于不完善的產(chǎn)業(yè)鏈，AMR企業(yè)必須扮演集成商角色，為客戶提供場(chǎng)景落地的服務(wù)。

“所以，隆博科技從最開(kāi)始就決定產(chǎn)品和方案兩手抓，打造標(biāo)準(zhǔn)化底層產(chǎn)品的同時(shí)，組建自己的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，同時(shí)培養(yǎng)集成商?！辟茉┲v到，“很有可能現(xiàn)在的AMR企業(yè)，未來(lái)會(huì)分化出不同的產(chǎn)業(yè)鏈定位，有的專門(mén)做核心控制器，有的專門(mén)做平臺(tái)，有的專門(mén)做集成，結(jié)果大家變成了產(chǎn)業(yè)鏈互補(bǔ)合作的關(guān)系?！?/p>

第一梯隊(duì)的玩家已經(jīng)度過(guò)了產(chǎn)品穩(wěn)定、落地可靠的階段，現(xiàn)階段，有的專注自己的優(yōu)勢(shì)場(chǎng)景深挖，有的繼續(xù)拓展更多的場(chǎng)景和行業(yè)，也就是在AMR應(yīng)用場(chǎng)景的廣度和深度上做文章。

“在經(jīng)歷了大量的廣度的驗(yàn)證之后，隆博科技內(nèi)部已經(jīng)有了客戶行業(yè)深度挖掘的排序，不僅在繼續(xù)做場(chǎng)景廣度拓展上，我們有豐富的經(jīng)驗(yàn)，在既定的戰(zhàn)略方向上深挖業(yè)務(wù)量，我們也有充分信心。”佘元博表示。

GGII也認(rèn)為，未來(lái)，AMR市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日趨走向細(xì)分化和場(chǎng)景化，區(qū)別于倉(cāng)儲(chǔ)AGV的大規(guī)模倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用，AMR市場(chǎng)下游較為分散，行業(yè)屬性較為明顯，短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)復(fù)制是一大痛點(diǎn)，對(duì)于AMR廠商而言需要選定契合自身的行業(yè)錨點(diǎn)。

最后，套用一句廣為流傳的名言：“乾坤未定，你我皆是黑馬，但找準(zhǔn)了方向的黑馬更容易變成白馬。”
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