央視新聞客戶端11月10日消息，2020年10月27日，中國載人潛水器“奮斗者”號，在西太平洋馬里亞納海溝成功下潛突破1萬米，達(dá)到10058米，創(chuàng)造了中國載人深潛的新紀(jì)錄。今天“奮斗者”號將再次挑戰(zhàn)全球海洋最深處，中央廣播電視總臺央視新聞頻道、央視新聞新媒體將進(jìn)行全程直播報道?！皧^斗者”號能否創(chuàng)造新的紀(jì)錄，讓我們共同期待與見證。

關(guān)于潛水器，這些事情你必須知道

做為我國萬米載人深潛的重大突破，“奮斗者”號凝聚了中國深潛人的巨大智慧。從百米淺海到萬米深海，中國載人深潛事業(yè)劈風(fēng)斬浪的幾十年，我國先后突破了多項核心深潛技術(shù)。現(xiàn)在，讓我們回顧那段歷史，感受中國一代代深潛人的“深藍(lán)夢”。7103救生艇是中國第一艘載人潛水器，自1971年開始研制，1986年成功。雖然它只能下潛300米，航速也只有四節(jié)，但也是那個年代最先進(jìn)的救援型載人潛水器。

隨著時間的推移，中國探索海洋的深度也在隨之變化，比如1986年的“海人一號”，1994年的“探索”號等，這些越潛越深的潛水器為水下定位、聲納探測、抗壓材料和機(jī)械控制等諸多領(lǐng)域積累了經(jīng)驗。

2010年7月，中國第一臺自主設(shè)計和集成研制的載人潛水器“蛟龍?zhí)枴毕聺撋疃冗_(dá)到了3759米，中國成為繼美、法、俄、日之后，世界上第五個掌握3500米大深度載人深潛技術(shù)的國家。

2012年6月27日，這艘7000米級載人潛水器完成了它的終極挑戰(zhàn)，最終將記錄保持在了7062米?！膀札垺碧栠€擁有世界先進(jìn)的懸停和自動駕駛功能，可以抵御海流的干擾，工作時穩(wěn)穩(wěn)地“定”在海底。

與十年立項、十年研制的“蛟龍”號不同，我國第二代載人潛水器——“深海勇士”號，從研制立項到海試交付只用了短短八年，且國產(chǎn)化程度更高，實(shí)用性更強(qiáng)。

不可思議的是，在2016年“深海勇士”號都尚未下水的情況下，萬米級載人潛水器就開始同步研制了。中國“奮斗者”號載人潛水器，融合了之前兩代深潛裝備的優(yōu)良血統(tǒng)，不僅采用了安全穩(wěn)定、動力強(qiáng)勁的能源系統(tǒng)，還擁有更加先進(jìn)的控制系統(tǒng)和定位系統(tǒng)，以及更加耐壓的載人球艙和浮力材料。

除了載人潛水器，我國還有“海斗”號、“海燕”號和“海翼”號等許許多多的無人潛水器。其中，“海斗”號，有遠(yuǎn)程遙控和自動作業(yè)兩種模式，是中國首臺萬米級科考潛水器，讓中國擁有了自主研究萬米深海的能力。

△“海斗一號”布放過程在人類探索海洋的過程中，誕生了無數(shù)優(yōu)秀的潛水裝備。

除了中國的“蛟龍”號、“海斗”號，還有哪些潛水器曾經(jīng)“征服”過海洋？“的里雅斯特”號，是20世紀(jì)50年代，瑞士的皮卡德父子造出的著名的潛水器。這艘潛水器外形酷似飛艇，底部是載人球艙，上端用一個裝滿汽油的筒提供返航時的浮力。1960年，“的里雅斯特號”在馬里亞納海溝進(jìn)行下潛，在9000米處一個觀察窗突然出現(xiàn)裂縫，但潛航員依然決定繼續(xù)下潛。最終，“的里雅斯特號”成功到達(dá)馬里亞納海溝底部，雖然無法在海底航行和作業(yè)，但它成為了世界上第一臺到達(dá)這里的潛水器。

“阿爾文號”是目前世界上最著名的深?？疾旃ぞ?，服務(wù)于美國伍茲霍爾海洋研究所。服役50多年來，它已下潛超過5000次，堪稱潛水器中的勞模。1977年，“阿爾文號”發(fā)現(xiàn)了海底熱液及其生物群，讓人類對海洋和生命起源有了新的思考?！胞W鵡螺”號，與《海底兩萬里》中的潛艇有相同的名字，因強(qiáng)大的水下搜尋功能而名震一時。

“和平1號”“和平2號”，這對“兄弟”潛水器由芬蘭建造，屬于俄羅斯科學(xué)院，可以協(xié)同完成復(fù)雜的任務(wù)，當(dāng)其中一個在海底作業(yè)時，另一個會在母船上時刻待命，前者出現(xiàn)緊急情況，后者可以立即施以援手 。另外，這對“兄弟”還雙雙進(jìn)軍好萊塢，《泰坦尼克號》中出現(xiàn)的這兩個潛水器就是他們 ?！吧詈?500”號，日本作業(yè)能力最強(qiáng)的潛水器，曾被日本漫畫家搬進(jìn)漫畫當(dāng)中。

“海神”號，全海深無人潛水器，有遠(yuǎn)程遙控和自動作業(yè)兩種模式，可以在深海極端環(huán)境下工作。

“深海挑戰(zhàn)者”號。為了完成深海探險，加拿大導(dǎo)演卡梅隆組建團(tuán)隊建造了這艘潛水器。它的外形十分“奇葩”，像一枚火箭，以便獲得更高的下潛速度。更“奇葩”是它的載人艙非常小，連五六歲的兒童都能難在里面站直。

2012年，“深海挑戰(zhàn)者號”坐底馬里亞納海溝，同樣沒有航行，但成為繼“的里雅斯特號”后第二艘到達(dá)這里的載人潛水器。雖然科技不斷發(fā)展，人們對海洋的了解也逐漸加深，但人類探索海洋的步伐永不停止。

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