去年6月，華為正式成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會(huì)管理。華為稱該部門的定位是提供智能汽車的ICT部件和解決方案，幫助車企造好車。

此前，關(guān)于華為造車的傳聞不絕于耳。而華為也多次公開表示稱，華為不造車，而是聚焦ICT技術(shù)幫車企造好車。

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體最新報(bào)道，接近華為高層的知情人士處獲悉，華為消費(fèi)者BG正在與智能汽車解決方案BU進(jìn)行整合，總負(fù)責(zé)人是華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東。

華為人士稱，汽車BU和消費(fèi)者BG在投資層面合并，就是把車BU劃到消費(fèi)者BG管理委員會(huì)下面，由余總（余承東）總負(fù)責(zé)。

對(duì)于上述消息，華為暫未回應(yīng)。

BU在華為的組織架構(gòu)中，是與BG并列的一級(jí)部門。華為目前擁有三大BG：運(yùn)營(yíng)商BG、企業(yè)BG和消費(fèi)者BG，以及兩大BU：Cloud&AI產(chǎn)品與服務(wù)BU和智能汽車解決方案BU。

有分析稱，因?yàn)槊绹?guó)商務(wù)部的制裁令，華為芯片業(yè)務(wù)受阻，導(dǎo)致今年面臨營(yíng)收減少的壓力，而對(duì)于汽車BU這種短期不能產(chǎn)生效益的部門，也是一個(gè)不錯(cuò)的整合方式。

據(jù)了解，智能汽車解決方案BU包括5個(gè)部分：智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)和智能車云。智能汽車解決方案每個(gè)業(yè)務(wù)都與華為傳統(tǒng)ICT（信息與通信技術(shù)）業(yè)務(wù)相關(guān)，其現(xiàn)擴(kuò)展的業(yè)務(wù)看似很多，但都基于某個(gè)原有產(chǎn)業(yè)的延伸，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車場(chǎng)景。
責(zé)編AJX