智慧城市被提出數(shù)年，從概念到落地，熱度有增無(wú)減。今年值“十三五”規(guī)劃的收官之年，是智慧城市建設(shè)成果的驗(yàn)收之年，也是新階段的啟航之年。

智慧城市建設(shè)如火如荼，城市軌道交通駛?cè)肟燔?chē)道

智慧城市試點(diǎn)工作加速落地，催生的應(yīng)用場(chǎng)景百花齊放。城市軌道交通作為智慧城市的入口，在推動(dòng)傳統(tǒng)交通行業(yè)數(shù)字化與智慧化變革方面發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，吸引了大量社會(huì)資本加速涌入。據(jù)洛圖科技（RUNTO）整理數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)城軌交通完成投資額約6000億元，在建線路6902公里，達(dá)到歷史最高位，同時(shí)也將開(kāi)啟城市軌道交通通車(chē)高峰期。

城軌通車(chē)高峰期將至，地鐵新增配置車(chē)輛需求再上臺(tái)階

目前，中國(guó)城市軌道交通制式以地鐵為主，多元形式為輔。根據(jù)洛圖科技（RUNTO）整理數(shù)據(jù)顯示，從2019年城軌交通在建線路制式結(jié)構(gòu)看，地鐵占比達(dá)86．1％。

2019年中國(guó)城軌交通在建線路制式結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來(lái)源：洛圖科技（RUNTO）整理，單位：％

在城軌通車(chē)高峰期與客運(yùn)量增長(zhǎng)的雙重作用下，地鐵新增線路里程和配置車(chē)輛需求仍將持續(xù)旺盛。根據(jù)洛圖科技（RUNTO）整理數(shù)據(jù)顯示，2020－2023年期間中國(guó)將新增城軌交通線路里程約5015公里，按2019年城軌交通在建線路制式結(jié)構(gòu)地鐵占比86．1％計(jì)算，預(yù)計(jì)中國(guó)地鐵線路新增里程約4317公里。若按照車(chē)輛密度6．5輛／公里水平計(jì)算，預(yù)計(jì)到2023年，地鐵將新增配置車(chē)輛約2．8萬(wàn)輛，2022年達(dá)到需求釋放高峰期。

2020－2023年中國(guó)地鐵新增配置車(chē)輛需求預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：洛圖科技（RUNTO）整理，單位：公里，輛

智慧地鐵剛需產(chǎn)品——車(chē)載數(shù)字標(biāo)牌市場(chǎng)潛力集中釋放

地鐵擁有人流密集和受眾群體年輕化的特性，地鐵領(lǐng)域廣告價(jià)值體現(xiàn)的很大因素來(lái)自地鐵車(chē)廂媒體廣告的曝光量。車(chē)載數(shù)字標(biāo)牌作為一種細(xì)分化的新興媒體載體，承載著廣告發(fā)布與信息傳播功能。在地鐵封閉環(huán)境的空間下，數(shù)字標(biāo)牌以其多樣化的媒體形式，引起目標(biāo)受眾的高關(guān)注度，實(shí)現(xiàn)更好的廣告效應(yīng)，成為傳媒行業(yè)重要的盈利方向。

根據(jù)洛圖科技（RUNTO）整理數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)列車(chē)6178輛。按每輛地鐵6節(jié)車(chē)廂，單節(jié)車(chē)廂數(shù)字標(biāo)牌用量2臺(tái)為基數(shù)來(lái)測(cè)算，地鐵車(chē)載數(shù)字標(biāo)牌市場(chǎng)存量約7．5萬(wàn)臺(tái)。

在城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施和裝備智慧化趨勢(shì)日趨明顯的當(dāng)下，數(shù)字標(biāo)牌作為地鐵智慧系統(tǒng)標(biāo)配信息化顯示終端，未來(lái)增量空間巨大。根據(jù)洛圖科技（RUNTO）數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2023年，中國(guó)地鐵車(chē)載數(shù)字標(biāo)牌新增需求逼近34萬(wàn)臺(tái)。

2020－2023年 中國(guó)地鐵車(chē)載數(shù)字標(biāo)牌需求預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：洛圖科技（RUNTO），單位：臺(tái)

新基建熱潮下，智慧城軌全面升級(jí)重構(gòu)正當(dāng)其時(shí)，越來(lái)越多的城市加入城軌地鐵建設(shè)大軍。作為主戰(zhàn)場(chǎng)，地鐵成為備受矚目的賽道和風(fēng)口，產(chǎn)業(yè)鏈上眾多廠商爭(zhēng)相發(fā)力，數(shù)字信息化顯示設(shè)備市場(chǎng)還蘊(yùn)含巨大的機(jī)會(huì)。
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