摘要

LG化學(xué)與SKI競爭升級背后，是全球電氣化進(jìn)程加速對動力電池產(chǎn)生強勁需求，中日韓電池巨頭在全球積極擴(kuò)充產(chǎn)能，國際動力電池市場競爭日益激烈。

據(jù)外媒報道，業(yè)內(nèi)消息人士周四稱，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）將對LG化學(xué)和SKI的專利訴訟的最終宣判日期定于2021年11月30日。

日前，外媒報道稱ITC決定將這場訴訟的最終宣判日期從原定的10月26日推遲至12月10日，但并未透露具體原因。

盡管SKI已經(jīng)在這場訴訟中初步敗訴，但雙方仍在進(jìn)行談判以解決爭端。而此次ITC將最終宣判日期延長一年，意味著LG化學(xué)與SKI之間的專利糾紛仍將持續(xù)，或?qū)⒓觿〈蟊?、福特、通用等歐美主機廠的電池采購風(fēng)險。

近年來，LG化學(xué)和SKI都在加大其動力電池業(yè)務(wù)的投資，雙方在動力電池領(lǐng)域的競爭矛盾也逐步激化。

LG化學(xué)與SKI競爭升級背后，是全球電氣化進(jìn)程加速對動力電池產(chǎn)生強勁需求，中日韓電池巨頭在全球積極擴(kuò)充產(chǎn)能，國際動力電池市場競爭日益激烈。

作為動力電池領(lǐng)域的追趕者，近年來SKI動力電池業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，并對LG化學(xué)產(chǎn)生了直接挑戰(zhàn)。

2018年，SKI斬獲大眾數(shù)十億美元的電池訂單，并斥巨資在美國建設(shè)電池工廠為大眾提供就近配套；2019年，SKI成為現(xiàn)代汽車電動全球模塊化平臺（E-GMP）首款BEV車型的主要電池供應(yīng)商，交易涉及50萬輛電動汽車的動力電池供應(yīng)。

目前，SKI正在加大其在美國的動力電池業(yè)務(wù)投資，今年7月開工建設(shè)其在美國佐治亞州的第二座電池工廠，計劃在2021年底之前雇用1000多名熟練的美國工人在其兩座工廠中生產(chǎn)電池。

為進(jìn)一步提升其動力電池業(yè)務(wù)的競爭優(yōu)勢，SKI還考慮從財務(wù)角度剝離其電動汽車電池業(yè)務(wù)。此舉或有助于SKI實現(xiàn)高效的決策和靈活的組織運營，并以子公司的身份爭取更多的投資。

在此情況之下，LG化學(xué)明顯感受到其動力電池業(yè)務(wù)遭受到SKI的挑戰(zhàn)。

近期，LG化學(xué)因一系列的新能源汽車起火事故而陷入輿論漩渦，調(diào)查結(jié)果表明起火事故的原因與“電池缺陷導(dǎo)致電池內(nèi)部短路”有關(guān)，這意味著LG化學(xué)的電池存在安全隱患。

現(xiàn)代汽車宣布將召回數(shù)萬輛KONA新能源汽車，并有可能使用其他電池供應(yīng)商的產(chǎn)品來替換LG化學(xué)，以消除隱患。此舉將對LG化學(xué)與現(xiàn)代等其它主機廠客戶在電池供應(yīng)方面的合資關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響。

與此同時，電動汽車起火事故也將對LG化學(xué)正在進(jìn)行的動力電池業(yè)務(wù)分拆計劃產(chǎn)生不利影響。

目前，LG化學(xué)已經(jīng)在與SKI的專利訴訟中獲得了初步勝利，并要求對方支付巨額賠款，甚至意圖終結(jié)SKI在北美的電池業(yè)務(wù)布局。而此次ITC將最終判決日期延期一年，或?qū)⒆屵@場逐漸明朗的訴訟結(jié)果再次產(chǎn)生變數(shù)。
責(zé)任編輯：YYX