提到仿真，許多人并不陌生，所謂的仿真就是利用模型去實現(xiàn)實際系統(tǒng)中發(fā)生的本質(zhì)過程，我們又稱之為模擬。但說到物流仿真，許多人就不是那么熟悉了，今天小編就帶大家一起來探尋物流仿真的“秘密”。

01 物流仿真

眾倉科技仿真軟件

傳統(tǒng)仿真軟件物流仿真是針對物流系統(tǒng)進行系統(tǒng)建模，并在電子計算機上編制相應(yīng)應(yīng)用程序，模擬實際物流系統(tǒng)運行狀況，并統(tǒng)計和分析模擬結(jié)果，用以指導實際物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與運作管理。

傳統(tǒng)物流管理/規(guī)劃人員在設(shè)計一個工廠/倉庫的物流布局，或選擇一款設(shè)備時，通常會先設(shè)計一個大框架，然后在實施及使用過程中不斷調(diào)整設(shè)計，以確保設(shè)計的可行性。該類設(shè)計的弊端是成型過程長、代價高，對員工經(jīng)驗、素養(yǎng)要求高。

新生代物流仿真系統(tǒng)基于公司自行研制的AGV產(chǎn)品進行構(gòu)建，用戶可通過該系統(tǒng)校驗規(guī)劃布局可行性、模擬實際運作效率、模擬過程仿真系統(tǒng)記錄運作日志，并提供可視化運作數(shù)據(jù)，為管理決策提供依據(jù)。

02 物流仿真的特點

易上手

主流仿真軟件如FLEXSIM，一般需1-3個月培訓時間，培訓完成后，需要用戶自己網(wǎng)上收集模型素材，繪制規(guī)劃地圖。同時還要設(shè)置超多鏈接，并匹配對應(yīng)代碼，完成一個項目的難度不亞于寫一篇碩士畢業(yè)論文，同時受實體數(shù)量限制，價格昂貴，且對電腦硬件要求極高。

新生代物流仿真軟件可通過導入CAD提取的點位直接生成地圖、車輛，導入任務(wù)列表系統(tǒng)即自動規(guī)劃執(zhí)行，無需手動設(shè)計路線等繁雜過程，普通電腦即可操作運行。

可視化

新生代仿真系統(tǒng)支持多種可視化展示，包括2D模型、3D仿真、2D安全邊界、統(tǒng)計報表分析，滿足多重用戶的需求。

高擬合

仿真軟件通過發(fā)生器模擬任務(wù)生成，可由用戶設(shè)計路線，是用戶對物流的數(shù)字化總結(jié)，故輸出結(jié)果會與真實情況略有偏頗。由于所有參數(shù)均源于用戶自行設(shè)定，若是缺少智能化的算法支撐，就會發(fā)生像會車遭遇等情況。

新生代物流仿真軟件支持即時庫存切換仿真（僅針對已上線眾倉系統(tǒng)項目），仿真數(shù)據(jù)無需二次設(shè)置。路線設(shè)計上采用動態(tài)規(guī)劃算法，更貼合實際選擇。經(jīng)實際測算，仿真數(shù)據(jù)與實際運行數(shù)據(jù)偏差在10%之內(nèi)。

03 物流仿真的目標

1、提供可行性檢驗

通過CAD導入的數(shù)據(jù)，可真實反映道路、設(shè)備邊界（如限高、限寬、障礙物等），提供實時安全檢測，當系統(tǒng)預測到安全風險時，能夠及時向用戶進行反饋。通過仿真和圖紙集合，協(xié)助用戶在施工前輸出具有高度可行的方案，避免施工后反復調(diào)整。

新生代物流仿真系統(tǒng)支持倍速仿真，可以進一步壓縮可行性驗證的時間。

2、作業(yè)效率統(tǒng)計

系統(tǒng)整理并圖形化顯示當前規(guī)劃過去一段時間的仿真效率，包括各類動作耗時、任務(wù)平均耗時，異常統(tǒng)計、路徑熱度、AGV當前狀態(tài)等。

3、數(shù)據(jù)分析優(yōu)化

新生代物流仿真系統(tǒng)可提供標準化數(shù)據(jù)，每次仿真完成后，任務(wù)日志、道路使用日志等數(shù)據(jù)均可通過固定格式導出。仿真過程不斷修改地圖規(guī)劃、設(shè)備數(shù)量，這些設(shè)計對效率、實現(xiàn)的影響均會反映在效率和日志中，用戶可根據(jù)仿真數(shù)據(jù)計算最佳地圖規(guī)劃設(shè)計，選擇最經(jīng)濟的設(shè)備投放數(shù)量。

責任編輯：PSY