日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，梅賽德斯-奔馳將停止對(duì)無(wú)人駕駛出租車的研發(fā)，對(duì)于停止研發(fā)的理由，梅賽德斯-奔馳表示共享汽車不能夠帶來(lái)比較客觀的的回報(bào)率，所以將專注于自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)方面。

2020年10初，在美國(guó)鳳凰城，由自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo開啟的首批無(wú)人駕駛出租車進(jìn)行了測(cè)試，梅賽德斯-奔馳表示推出無(wú)人駕駛出租車一直是他們的目標(biāo)，但其不會(huì)將自己涉入毫無(wú)勝算的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，所以將專注于研發(fā)自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)，希望駕駛者可以在交通擁堵或者高速的道路上將手脫離方向盤，并且可以保持放松的心情。

據(jù)悉，2020年10月，博世和梅賽德斯-奔馳在斯圖加特機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)了一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目用戶可以通過(guò)手機(jī)來(lái)控制車輛尋找停車位，而項(xiàng)目采用的轎車為奔馳S級(jí)。對(duì)于這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，博世負(fù)責(zé)提供必要的駕駛系統(tǒng)技術(shù)，梅賽德斯-奔馳則負(fù)責(zé)將雙方共同研發(fā)的駕駛系統(tǒng)裝配到車輛上，并提供必要的測(cè)試車輛、測(cè)試區(qū)和測(cè)試車隊(duì)。

面對(duì)無(wú)人駕駛領(lǐng)域激烈的競(jìng)爭(zhēng)，據(jù)梅賽德斯-奔馳表示，目前還無(wú)法通過(guò)無(wú)人駕駛出租車取得較大的利潤(rùn)，所以將暫時(shí)告別了作為移動(dòng)服務(wù)提供商的想法。對(duì)于梅賽德斯-奔馳放棄對(duì)無(wú)人駕駛出租車的研發(fā)，您怎么看？可以在評(píng)論區(qū)寫下您的看法。
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