新能源商用車交強險數(shù)據(jù)顯示，9月新能源專用車銷售6969輛，環(huán)比增長63％，同比增長393％，成為全年銷量最高的月份，三季度市場回暖趨勢明顯。1－9月累計銷售35495輛新能源專用車，同比下滑3．8％，表現(xiàn)好于其他新能源細分市場。

4．5噸純電動廂式運輸車銷量走強，一二線市場銷售比重達到80％

9月在東風(fēng)、吉利帶動下，插電式混合動力專用車銷量小幅增長，插混占比僅1％，純電動仍是主流動力類型。東風(fēng)、北汽福田、一汽解放三家4．5噸純電動廂式運輸車大批量上險，N2類車輛占比由8月16％增至9月24％，N1類純電動運輸車占比達到72％。

在專用車／貨車／牽引車／自卸車四大品類中，純電動廂式運輸車是絕對的主流車型，銷量達到5092輛，環(huán)比增長77％，其次是純電動封閉貨車；牽引車、自卸車由于使用場景特殊，目前體量較小，月度銷量波動大，9月均出現(xiàn)環(huán)比下滑，表現(xiàn)不及大盤。

廈門金旅、南京金龍、東風(fēng)汽車、奇瑞商用車為9月主要增量，市占率增長明顯，銷量TOP10企業(yè)有7家主打N1類車型，南龍、東風(fēng)、福田分別主打N2類特種車、4．5噸廂式運輸車、25噸半掛牽引車。

一二線城市銷量比重達到80％，其中深圳（占比29％）、成都（占比10％）、廣州（占比7％），市場回暖背景下，一二線城市仍是新能源商用車推廣的重點市場。

寧德時代裝機占比下滑14．5個百分點，上海電氣國軒配套中通客車

9月新能源專用車電池裝機量432．93MWh，其中寧德時代市占率50．6％，遠超其他電池廠商，但相比8月（65．1％）市占率下滑明顯，主要受國軒高科、東風(fēng)海博、創(chuàng)源天地等廠商擠壓。此外，國軒高科除了配套奇瑞商用車、江淮外，與上海電氣合資成立的上海電氣國軒首次外供配套中通客車。

9月電機裝機量7582臺套，匯川技術(shù)、大地和電氣、陽光電動力等第三方供應(yīng)商排名靠前，南京金龍、北汽福田等自供電機廠商排名相對靠后。

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