目前，變頻交流調(diào)速已遍布冶金、電力、等各個領域。變頻器是利用交流電動機的同步轉(zhuǎn)速隨電機電壓頻率變化而變化的特性而實現(xiàn)電動機調(diào)速運行的裝置，其中，有幾個參數(shù)的設定非常重要，將直接影響變頻器的合理使用。

幾個重要參數(shù)的設定

1 ．V／f 類型的選擇 V／f 類型的選擇包括最高頻率、基本頻率和轉(zhuǎn)矩類型等。

最高頻率是變頻器－電動機系統(tǒng)可以運行的最高頻率。由于變頻器自身的最高頻率可能較高，當電動機容許的最高頻率低于變頻器的最高頻率時，應按電動機及其負載的要求進行設定。基本頻率是變頻器對電動機進行恒功率控制和恒轉(zhuǎn)矩控制的分界線，應按電動機的額定電定電壓設定。轉(zhuǎn)矩類型指的是負載是恒轉(zhuǎn)矩負載還是變轉(zhuǎn)矩負載。用戶根據(jù)變頻器使用說明書中的 V／f 類型圖和負載的特點，選擇其中的一種類型。我們根據(jù)電機的實際情況和實際要求，最高頻率設定為 83．4Hz，基本頻率設定為工頻 50Hz。負載類型：50Hz 以下為恒轉(zhuǎn)矩負載，50～83．4Hz 為恒功率負載。

2．如何調(diào)整啟動轉(zhuǎn)矩

調(diào)整啟動轉(zhuǎn)矩是為了改善變頻器啟動時的低速性能，使電機輸出的轉(zhuǎn)矩能滿足生產(chǎn)啟動的要求。 在異步電機變頻調(diào)速系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)矩的控制較復雜。在低頻段，由于電阻、漏電抗的影響不容忽略，若仍保持 V／f 為常數(shù)，則磁通將減小，進而減小了電機的輸出轉(zhuǎn)矩。為此，在低頻段要對電壓進行適當補償以提升轉(zhuǎn)矩。可是，漏阻抗的影響不僅與頻率有關，還和電機電流的大小有關，準確補償是很困難的。近年來國外開發(fā)了一些能自行補償?shù)淖冾l器，但所需計算量大，硬件、軟件都較復雜，因此一般變頻器均由用戶進行人工設定補償。針對我們所使用的變頻器，轉(zhuǎn)矩提升量設定為 1％～5％之間比較合適。

3． 如何設定加、減速時間

電機的運行方程式中：Tt 為電磁轉(zhuǎn)矩；T1 為負載轉(zhuǎn)矩 電機加速度 dw／dt 取決于加速轉(zhuǎn)矩（Tt，T1），而變頻器在啟、制動過程中的頻率變化率則由用戶設定。若電機轉(zhuǎn)動慣量 J、電機負載變化按預先設定的頻率變化率升速或減速時，有可能出現(xiàn)加速轉(zhuǎn)矩不夠，從而造成電機失速，即電機轉(zhuǎn)速與變頻器輸出頻率不協(xié)調(diào)，從而造成過電流或過電壓。因此，需要根據(jù)電機轉(zhuǎn)動慣量和負載合理設定加、減速時間，使變頻器的頻率變化率能與電機轉(zhuǎn)速變化率相協(xié)調(diào)。檢查此項設定是否合理的方法是按經(jīng)驗選定加、減速時間設定。若在啟動過程中出現(xiàn)過流，則可適當延長加速時間；若在制動過程中出現(xiàn)過流，則適當延長減速時間；另一方面，加、減速時間不宜設定太長，時間太長將影響生產(chǎn)效率，特別是頻繁啟、制動時。我們將加速時間設定為 15s，減速時間設定為 5s。

4． 頻率跨跳 V／f 控制的變頻器驅(qū)動異步電機時，在某些頻率段

電機的電流、轉(zhuǎn)速會發(fā)生振蕩，嚴重時系統(tǒng)無法運行，甚至在加速過程中出現(xiàn)過電流保護使得電機不能正常啟動，在電機輕載或轉(zhuǎn)動量較小時更為嚴重。因此變通變頻器均備有頻率跨跳功能，用戶可以根據(jù)系統(tǒng)出現(xiàn)振蕩的頻率點，在 V／f 曲線上設置跨跳點及跨跳點寬度。當電機加速時可以自動跳過這些頻率段，保證系統(tǒng)正常運行。

5． 過負載率設置 該設置用于變頻器和電動機過負載保護

當變頻器的輸出電流大于過負載率設置值和電動機額定電流確定的 OL 設定值時，變頻器則以反時限特性進行過負載保護（OL），過負載保護動作時變頻器停止輸出。 2．6 電機參數(shù)的輸入 變頻器的參數(shù)輸入項目中有一些是電機基本參數(shù)的輸入，如電機的功率、額定電壓、額定電流、額定轉(zhuǎn)速、極數(shù)等。這些參數(shù)的輸入非常重要，將直接影響變頻器中一些保護功能的正常發(fā)揮，一定要根據(jù)電機的實際參數(shù)正確輸入，以確保變頻器的正常使用。

審核編輯 黃昊宇