總部位于愛沙尼亞的初創(chuàng)公司 Skeleton 和德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院合作完成了適用于電動(dòng)汽車的超級(jí)電池技術(shù)研發(fā)，這種突破性的石墨烯電池能夠在 15 秒內(nèi)充滿電。這是一種混合電池組，結(jié)合了普通的鋰離子電池和 Skeleton 自研的超級(jí)電容電池，在協(xié)同工作下發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)。

簡(jiǎn)單來說，鋰電池具有很高的能量密度，這意味著它們可以儲(chǔ)存大量的能量，但它們的功率密度往往相當(dāng)?shù)?，這意味著它們的充放電速度相對(duì)較慢。這就是為什么電動(dòng)車充電時(shí)間如此之長，這也是汽車行業(yè)很想消除的一個(gè)關(guān)鍵瓶頸。

超級(jí)電容器或超級(jí)電容器可以靜態(tài)存儲(chǔ)電荷，而不是以化學(xué)形式存儲(chǔ)，因此它們提供了巨大的功率密度，以更高的速度充電和放電，并可持續(xù)數(shù)十萬次循環(huán)而不退化。但反過來說，它們的能量密度與鋰電相比是很糟糕的；要想保持同樣的能量，你需要一個(gè)比同類鋰電大很多倍的電池組。

Skeleton將超級(jí)電容器的某些元素與鋰離子電池相結(jié)合，以達(dá)到兩者兼得的效果，制成了一個(gè)很有吸引力的解決方案。Skeleton 首席執(zhí)行官 Taavi Madiberk 表示： “實(shí)際上，我們的超級(jí)電池結(jié)合了超級(jí)電容和電池的優(yōu)點(diǎn)：高表面積的彎曲石墨烯允許快速充放電，而一種專門開發(fā)的電池化學(xué)物質(zhì)能夠比純超級(jí)電容可逆地存儲(chǔ)更多的能量。這兩種技術(shù)結(jié)合在一起，可以快速充電和放電，同時(shí)還能提高能量密度?！?/p>