在過去的十年中，由于自動(dòng)化技術(shù)的迅速發(fā)展，對(duì)汽車的需求呈指數(shù)增長，工業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)了巨大的繁榮。如今，豐田，本田，寶馬，福特和特斯拉等汽車巨頭正在生產(chǎn)如此高檔的汽車，并針對(duì)特定的消費(fèi)群體，他們可以購買如此出色的自動(dòng)化工程技術(shù)。除了眾所周知的機(jī)械工程奇跡帶動(dòng)了汽車和汽車革命之外，電子工程行業(yè)現(xiàn)在也廣泛參與了汽車行業(yè)。當(dāng)今的汽車結(jié)合了機(jī)械和電子工程的真正藝術(shù)。我們?cè)谔m博基尼或法拉利等高級(jí)跑車中看到的所有美學(xué)，或者我們看到重載卡車（如Caterpillar或Komatsu升降機(jī)，起重機(jī)等）的動(dòng)力控制系統(tǒng)，我們看到后面的控制系統(tǒng)基于某種電子控制系統(tǒng)（ECS）。并且此ECS建立在特殊種類的汽車PCB上。

汽車PCB的應(yīng)用：

像卡特彼勒797F礦用卡車一樣，具有電子離合器壓力控制，服務(wù)中斷傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器，ARC開關(guān)，服務(wù)中斷，二次中斷控制，車軸速度傳感器電路，位置和轉(zhuǎn)向傳感器電路。還有許多其他通用示例的消費(fèi)類汽車，它們具有令人印象深刻的儀表板，LED或LCD顯示屏，嵌在儀表板上的GPS和雷達(dá)電子設(shè)備，FM收音機(jī)，自動(dòng)門和鎖定系統(tǒng)，用于控制燃油閥/電磁閥的電子繼電器，用于計(jì)時(shí)器的電路引擎，引擎控制單元（ECU）或引擎控制系統(tǒng)（ECS）PCB模塊，自動(dòng)后視鏡控制器，安全氣囊控制器以及前，后和側(cè)面LED燈控制和驅(qū)動(dòng)電路，分別用于大燈，后燈和指示燈，車速和加速度傳感器和顯示電路，

現(xiàn)代汽車中的汽車驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)完全基于PCB，并且高度復(fù)雜的電子電路在后臺(tái)運(yùn)行。這些PCB經(jīng)過預(yù)編程，可感應(yīng)汽車周圍的環(huán)境，以在整潔的附近檢測(cè)汽車周圍的障礙物。這通常由紅外和多普勒雷達(dá)系統(tǒng)完成。自動(dòng)機(jī)器人汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將控制汽車的制動(dòng)器，離合器和種族，并根據(jù)周圍環(huán)境的輸入和復(fù)雜汽車PCB中的編程進(jìn)行決策。

盡管這些汽車PCB由汽車電池供電，但在大多數(shù)情況下，它們是免維護(hù)的電池，并且所有汽車電子設(shè)備均由12VDC電池系統(tǒng)供電。電纜和線束與保險(xiǎn)絲一起放置在汽車內(nèi)部，以防止電子設(shè)備過電流或過電壓浪涌。

電動(dòng)汽車：

如今，我們?cè)趫?bào)紙，電子媒體和人們中談?wù)撝磥淼钠噷⑼耆揽侩姵剡\(yùn)行，并且現(xiàn)在不需要任何燃料或柴油。是的，這是事實(shí)，科學(xué)家和工程師在電池系統(tǒng)中提出了一項(xiàng)新發(fā)明，這些新電池將在數(shù)小時(shí)內(nèi)充電，并將為您提供長達(dá)數(shù)天的后備服務(wù)。該系統(tǒng)就像我們的智能手機(jī)一樣，只要在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)充電一次，就可以備份2-3天。但是這種新穎技術(shù)存在差異，因?yàn)槟承╇妱?dòng)汽車可以提供幾天的后退和行駛里程，而其他電動(dòng)汽車可以提供數(shù)周的電池充電功率。顯然，如果沒有汽車PCB，就無法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車或電動(dòng)汽車的技術(shù)。

汽車PCB的類型：

從上面的討論中可以明顯看出，汽車PCB應(yīng)該在功耗，有效的熱傳遞，長壽命和堅(jiān)固性方面具有最高的性能。通常，如果我們打開汽車的甲板或儀表板，就會(huì)看到內(nèi)部復(fù)雜的電子設(shè)備和電線，上面裝有繼電器，保險(xiǎn)絲和插座，并將各種模塊相互連接。這些組件均安裝在高密度互連（HDI）PCB，重銅PCB的剛性PCB上，以允許從汽車電池到輔助電子陶瓷基板的大量電流流過，以抵抗汽車周圍惡劣，嚴(yán)苛的環(huán)境，例如汽車在沙漠，森林，山區(qū)或在炎熱的晴天中奔跑。

鋁基金屬芯PCB（MCPCB）在包含亮LED燈的汽車電子產(chǎn)品中很常見。這些明亮的LED燈從電池汲取大電流，進(jìn)而提供高亮度的白光。此外，隱藏在車身內(nèi)部的小型電動(dòng)機(jī)可以控制汽車的散熱片，窗戶，后視鏡或運(yùn)動(dòng)中的任何部件，它們從電池中吸收了足夠的電流。因此，需要沉重的銅PCB以提供最小的電流路徑，以保護(hù)/避免PCB由于高溫/高電流產(chǎn)生的熱量而熔化。

在汽車電子設(shè)備的前儀表板中也可以找到柔性PCB，它們可以將大型LED，LCD顯示屏連接到處理器板上，或者通過柔性PCB相互連接各種電子模塊。柔性PCB重量輕，可以在汽車甲板/儀表板中的小空間內(nèi)調(diào)整/彎曲。在汽車PCB中也發(fā)現(xiàn)了稱為剛性-柔性PCB的剛性和柔性PCB的組合。

汽車和PCB行業(yè)的未來：

這兩個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)可以改變自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的形態(tài)。正如我們今天所看到的，汽車的發(fā)明完全依靠電力和電池，完全消除了對(duì)燃油泵的需求?，F(xiàn)在，未來的充電站將像智能手機(jī)一樣為您的汽車充電，然后您將更加“節(jié)能高效”地駕駛汽車，并且更加環(huán)保。話雖如此，電子PCB制造和裝配行業(yè)是汽車行業(yè)的零組件。世界上將這些汽車PCB用作每輛汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)電子設(shè)備，汽車的附件電子設(shè)備以及用電子汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和接口電動(dòng)機(jī)完全替代機(jī)械燃料發(fā)動(dòng)機(jī)以有效驅(qū)動(dòng)汽車的過程只是時(shí)間問題。