近日，在“華為全聯(lián)接2020”上，來(lái)自中國(guó)信息通信研究院和華為的多位業(yè)界專家就IPv6+如何構(gòu)筑智能廣域網(wǎng)絡(luò)、加速企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)行了深入的研討。

當(dāng)前，5G、云、和AI時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年全球5G用戶數(shù)量將增至28億，全球企業(yè)云技術(shù)滲透率也將達(dá)到100%，大型企業(yè)的AI采用率會(huì)高達(dá)97%。面對(duì)如此的大浪潮，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)能否滿足新時(shí)代帶來(lái)的帶寬、體驗(yàn)、效率的需求？

面向5G、云、和AI時(shí)代，基于“IPv6+協(xié)議創(chuàng)新+AI”的智能IP網(wǎng)絡(luò)孕育而生。其特征是基于AI，識(shí)別業(yè)務(wù)意圖；保障生產(chǎn)業(yè)務(wù)體驗(yàn)，承載千行百業(yè)；業(yè)務(wù)快速部署，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛。同時(shí)，“協(xié)議創(chuàng)新”包括網(wǎng)絡(luò)編程(SRv6)、網(wǎng)絡(luò)切片(VPN+)、隨流檢測(cè)(IFIT)、應(yīng)用感知網(wǎng)絡(luò)(APN6)等技術(shù)，輔助以AI加持的智能運(yùn)維和管控析平臺(tái)，走向自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)。

IPV6+可以分為3個(gè)階段。在1.0階段，實(shí)現(xiàn)IPV6+的基礎(chǔ)能力，以SRv6技術(shù)為基礎(chǔ)，簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)快速發(fā)放，路徑靈活控制，實(shí)現(xiàn)部分自治網(wǎng)絡(luò)。2.0階段，實(shí)現(xiàn)SLA可承諾的體驗(yàn)保障，以大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)分片，iFIT隨流檢測(cè)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)有保障、有條件自治的網(wǎng)絡(luò)。3.0階段，使用APN6技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)應(yīng)用加速、保障應(yīng)用體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用感知高度自治的網(wǎng)絡(luò)。

IPv6+ 1.0階段： 以SRv6技術(shù)為基礎(chǔ)，簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)

作為IPV6+的基礎(chǔ)協(xié)議，SRv6能夠提供最佳聯(lián)接體驗(yàn)。傳統(tǒng)基于IP/MPLS的網(wǎng)絡(luò)，控制面的協(xié)議是相對(duì)復(fù)雜，且需要在每一臺(tái)設(shè)備進(jìn)行逐一配置，業(yè)務(wù)開(kāi)通周期長(zhǎng)。采用SRv6技術(shù)，在控制面協(xié)議方面會(huì)得到極大的簡(jiǎn)化，僅需要兩端配置即可開(kāi)通業(yè)務(wù)，可以將開(kāi)通時(shí)間從周級(jí)縮短到天級(jí)。

SRv6智能選路實(shí)現(xiàn)確定性網(wǎng)絡(luò)，從盡力而為到使命必達(dá)。不同的垂直行業(yè)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的訴求是不一樣的，比如Cloud VR要求帶寬>300Mbps，自動(dòng)駕駛要求時(shí)延<10ms，智能電網(wǎng)要求時(shí)延<15ms，等等。在傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中，因?yàn)閳?bào)文中沒(méi)有包含業(yè)務(wù)的信息，所以在設(shè)備上無(wú)法實(shí)現(xiàn)基于業(yè)務(wù)意圖的轉(zhuǎn)發(fā)。引入SRv6技術(shù)，在報(bào)文中包含應(yīng)用的信息，實(shí)現(xiàn)基于業(yè)務(wù)意圖的轉(zhuǎn)發(fā)。通過(guò)路由算法，以全局視角來(lái)計(jì)算端到端的轉(zhuǎn)發(fā)路徑，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)時(shí)延可承諾，帶寬可保障。

SRv6全局最優(yōu)調(diào)度，構(gòu)建流量負(fù)載均衡的網(wǎng)絡(luò)。在物理世界中，交通道路的潮汐現(xiàn)象是普遍存在的，在上班高峰期從家到單位的道路擁堵，下班高峰期從單位到家的道路擁堵。交管部門提出的潮汐車道，動(dòng)態(tài)調(diào)度道路雙向資源，緩解道路的擁堵。同樣，在比特世界中，SRv6+SDN控制器，通過(guò)實(shí)時(shí)采集網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)信息，基于全局視角進(jìn)行全網(wǎng)流量調(diào)度，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)流量均衡分布。

IPv6+ 2.0階段： 實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)有保障、有條件自治的網(wǎng)絡(luò)

網(wǎng)絡(luò)切片是5G時(shí)代的關(guān)鍵特性，保障業(yè)務(wù)硬隔離。將單個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)劃分為多個(gè)虛擬網(wǎng)絡(luò)，以滿足多種業(yè)務(wù)場(chǎng)景對(duì)網(wǎng)絡(luò)的不同需求。大管道物理端口上通過(guò)FlexE的時(shí)隙復(fù)用劃分出若干個(gè)子通道端口，把這些子通道端口切片劃分網(wǎng)絡(luò)切片的不同切片中，通過(guò)硬件的時(shí)隙復(fù)用實(shí)現(xiàn)各個(gè)切片之間的業(yè)務(wù)在轉(zhuǎn)發(fā)層面上完全隔離。

此外，iFIT實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)可視是智能運(yùn)維的基礎(chǔ)。在真實(shí)報(bào)文中插入一個(gè)iFIT的報(bào)文頭，打上時(shí)間戳。設(shè)備識(shí)別報(bào)文頭，通過(guò)Telemetry通道實(shí)時(shí)上報(bào)NCE。NCE通過(guò)包數(shù)和時(shí)間戳，可以精確的算出業(yè)務(wù)的丟包率和時(shí)延，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)真實(shí)業(yè)務(wù)可視。

IPv6+ 3.0階段： 實(shí)現(xiàn)應(yīng)用感知高度自治的網(wǎng)絡(luò)

到了IPv6+ 3.0階段，網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)高度自治，APN6可以根據(jù)應(yīng)用信息，通過(guò)業(yè)務(wù)的部署和資源調(diào)整來(lái)保證應(yīng)用的SLA要求，為用戶和應(yīng)用提供差異化的網(wǎng)絡(luò)通道，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新上云模式，增益創(chuàng)收。

在華為全聯(lián)接2020上，中國(guó)信息通信研究院主任工程師馬軍鋒作為參與國(guó)家重大科學(xué)裝置未來(lái)網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)設(shè)施CENI的技術(shù)專家，提到IPv6+的實(shí)踐應(yīng)用時(shí)表示，深圳未來(lái)網(wǎng)絡(luò)作為CENI的一個(gè)組成部分，目標(biāo)是建設(shè)一個(gè)開(kāi)放、易使用、可持續(xù)發(fā)展的大規(guī)模通用未來(lái)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，采用IPv6+是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的最優(yōu)選擇?！?/p>

隨著IPv6+標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，當(dāng)前1.0方案基本成熟，2.0協(xié)議框架完成，3.0也啟動(dòng)了標(biāo)準(zhǔn)工作。李振斌，華為數(shù)據(jù)通信首席協(xié)議專家，也是首個(gè)亞洲企業(yè)的IETF IAB（互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)委員會(huì)）委員，也分享了華為在SRv6方面的積極貢獻(xiàn)：華為作為IETF的重要成員，影響力持續(xù)提升，在SRv6的標(biāo)準(zhǔn)草案中，華為主導(dǎo)和參與了超過(guò)59%的提案，全球的商用局點(diǎn)30個(gè)以上。華為希望能基于IPv6+幫助全球客戶構(gòu)筑智能IP網(wǎng)絡(luò)，引領(lǐng)廣域網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入全業(yè)務(wù)智能時(shí)代，幫助客戶實(shí)現(xiàn)5G和云時(shí)代的商業(yè)成功?！?/p>

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：IPv6+構(gòu)建智能廣域網(wǎng)絡(luò)，加速企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

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