2

今年7年，上汽大眾斯柯達(dá)品牌迎來(lái)第三百萬(wàn)輛汽車(chē)的下線和交付，成為國(guó)內(nèi)達(dá)成300萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)量最快的歐系汽車(chē)品牌。近年來(lái)，通過(guò)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、功能配置以及營(yíng)銷(xiāo)溝通等方面的改變，斯柯達(dá)正變得更年輕化和個(gè)性化，更具魅力也更新潮。例如，在年輕消費(fèi)者追捧的智能網(wǎng)聯(lián)方面，斯柯達(dá)就走在大眾品牌前面，率先引入了斑馬智行系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)支付、場(chǎng)景化地圖等數(shù)字化駕乘體驗(yàn)與互聯(lián)生態(tài)服務(wù)，增強(qiáng)對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力。又比如，斯柯達(dá)是國(guó)內(nèi)合資品牌中較早推出轎跑SUV車(chē)型的，包括柯迪亞克GT以及柯米克GT。

而這一切都離不開(kāi)上汽大眾對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的洞察以及強(qiáng)大的體系競(jìng)爭(zhēng)力。這其中最突出的就是斯柯達(dá)所具備的德系品質(zhì)，這也是斯柯達(dá)進(jìn)入國(guó)內(nèi)以來(lái)廣受用戶認(rèn)可的重要原因。斯柯達(dá)的德系品質(zhì)主要體現(xiàn)在兩方面：德系制造工藝和嚴(yán)苛的質(zhì)量監(jiān)控。

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制造工藝

自進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，斯柯達(dá)品牌旗下車(chē)型一直與上汽大眾大眾品牌車(chē)型共線生產(chǎn)，共享同等標(biāo)準(zhǔn)下的先進(jìn)德系制造工藝。例如，斯柯達(dá)柯迪亞克、柯迪亞克GT出品自上汽大眾長(zhǎng)沙工廠，這里也是大眾品牌途安L、全新一代朗逸等車(chē)型的制造基地。該工廠是上汽大眾智能制造的代表工廠之一，其制造工藝位于行業(yè)領(lǐng)先水平。在長(zhǎng)沙工廠，大眾汽車(chē)集團(tuán)引以為傲的6工序高速?zèng)_壓、激光焊接、空腔注蠟、非接觸式激光測(cè)量、高精度擰緊電動(dòng)槍等領(lǐng)先的工藝技術(shù)悉數(shù)應(yīng)用在柯迪亞克家族上，確保整車(chē)品質(zhì)精良。

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沖壓車(chē)間

沖壓工藝的本質(zhì)，是將平面的金屬材料通過(guò)設(shè)備和模具的物理作用，變成所需形狀零件的過(guò)程。優(yōu)質(zhì)的材料是一切的基石?？碌蟻喛思易逅褂玫匿摬木鶃?lái)自寶武鋼鐵、浦項(xiàng)以及蒂森克虜伯等國(guó)際知名鋼材供應(yīng)商，采用雙面鍍鋅板，擁有出色的耐腐蝕性能。上汽大眾沖壓車(chē)間內(nèi)大規(guī)模應(yīng)用了重載AGV小車(chē)，完全取代了人工叉車(chē)搬運(yùn)料架零件，不僅提高了效率，還大幅提升了安全性和智能化。此外，沖壓車(chē)間還采用了德國(guó)舒勒6工序8100噸高速?zèng)_壓線，將料片沖壓成成品零件。該沖壓線共有6工序壓機(jī)，總噸位達(dá)到8100噸，最大沖次能力達(dá)到15次/分鐘。一個(gè)零件由料片成型為合格車(chē)身零件，需要經(jīng)過(guò)拉延、翻邊、切邊、整形等多道沖壓工序完成。工序越多，證明設(shè)備生產(chǎn)復(fù)雜成型能力越強(qiáng)。6工序壓機(jī)是目前國(guó)際上工序最多的壓機(jī)。柯迪亞克的三維力量腰線正是源自于此，從車(chē)頭一直延伸到車(chē)尾，棱角分明。

03

車(chē)身車(chē)間

上汽大眾長(zhǎng)沙工廠車(chē)身車(chē)間內(nèi)有 951 臺(tái)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。車(chē)身生產(chǎn)線總體分為底板、總拼、側(cè)圍、門(mén)蓋、裝配調(diào)整線，采用德國(guó)大眾標(biāo)準(zhǔn)的水母式生產(chǎn)布局?？碌蟻喛思易宓乃拈T(mén)兩蓋區(qū)域，采用了德國(guó)蒂森的折邊技術(shù)并使用了E-SWIRL電動(dòng)螺旋涂膠，有效降低了油漆車(chē)間的PVC氣泡。激光焊接是車(chē)身焊接中最為先進(jìn)的工藝之一。相較傳統(tǒng)點(diǎn)焊，激光焊接可以使兩塊鋼板實(shí)現(xiàn)原子層面的結(jié)合，大幅提升了柯迪亞克家族的車(chē)身強(qiáng)度。為了進(jìn)一步確保零件尺寸的一致性，柯迪亞克家族的生產(chǎn)制造使用了國(guó)際先進(jìn)的Inline激光在線測(cè)量技術(shù)，并采用德國(guó)蔡司測(cè)量系統(tǒng)，利用非接觸式激光測(cè)量技術(shù)對(duì)白車(chē)身重要尺寸進(jìn)行百分百監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)每個(gè)尺寸的缺陷。

04

油漆車(chē)間

整車(chē)經(jīng)久耐用是德系車(chē)的重要特征。其中很大一部分原因要?dú)w功于高標(biāo)準(zhǔn)的涂裝工藝。柯迪亞克家族應(yīng)用了E-shuttle輸送、空腔注蠟、PVC底盤(pán)裝甲等諸多領(lǐng)先工藝，保證車(chē)輛具備優(yōu)秀的防腐蝕性。通過(guò)噴涂PVC涂層，密封鈑金拼縫并對(duì)鈑金邊緣進(jìn)行保護(hù)，保證車(chē)身密封和防腐性能。值得一提的是，車(chē)間還采用了具有實(shí)現(xiàn)極限邊緣噴涂的機(jī)器人，讓門(mén)檻實(shí)現(xiàn)機(jī)器人全自動(dòng)噴涂，能夠保證外觀細(xì)膩、平滑、高效、穩(wěn)定?？涨蛔⑾炇强碌蟻喛思易辶硪豁?xiàng)引以為傲的工藝。注蠟線由世界先進(jìn)的反掛輸送系統(tǒng)，以及混合注蠟槽構(gòu)成。當(dāng)車(chē)身被輸送至注蠟槽，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別車(chē)型，精確定位，保證車(chē)身內(nèi)腔注射孔完美地和注蠟機(jī)構(gòu)契合。高達(dá)120攝氏度的液態(tài)蠟，通過(guò)注蠟機(jī)構(gòu)灌注到車(chē)身內(nèi)部，在瀝蠟室中快速冷卻，車(chē)輛內(nèi)腔表面將形成一層致密的蠟?zāi)?，令水滴無(wú)縫可入，使車(chē)身又增加一套護(hù)甲。

04

總裝車(chē)間

在總裝車(chē)間，數(shù)千個(gè)零部件將組裝成完整的一輛車(chē)?？碌蟻喛思易鍍x表盤(pán)安裝、風(fēng)擋玻璃涂膠等都由機(jī)器人完成，確保了裝配的精確性。長(zhǎng)沙工廠總裝車(chē)間由生產(chǎn)裝配線、檢測(cè)線和零件物料超市三塊區(qū)域組成。主要特點(diǎn)包括：智能化零件物料超市：零件物料超市面積約3.4萬(wàn)平方米。數(shù)千種需要裝車(chē)的零件，先在該區(qū)域分類(lèi)整理，然后通過(guò)AGV物流小車(chē)，準(zhǔn)確地運(yùn)輸?shù)街付ǖ墓の簧?。柔性化生產(chǎn)：生產(chǎn)裝配區(qū)域由8條主線和4條預(yù)裝線組成。12條流水線規(guī)劃合理、布置精巧，可以滿足多車(chē)型混線生產(chǎn)，生產(chǎn)柔性化程度高。長(zhǎng)沙工廠總裝車(chē)間共有五款車(chē)型混線生產(chǎn)，在整個(gè)汽車(chē)制造行業(yè)也是少有的。裝配高度自動(dòng)化：柯迪亞克家族的裝配實(shí)現(xiàn)了高度的自動(dòng)化，保證了工藝的穩(wěn)定性和一致性。例如，其儀表盤(pán)由西門(mén)子的機(jī)械手進(jìn)行安裝，裝配精度高達(dá)±0.5毫米。

保障

質(zhì)量體系

嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是鑄就德系品質(zhì)的另一大要素。上汽大眾建立了完善的全過(guò)程質(zhì)量管理體系，覆蓋整個(gè)產(chǎn)品生命周期，涉及產(chǎn)品策略、技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等各個(gè)階段，為斯柯達(dá)旗下車(chē)型提供了堅(jiān)實(shí)保障。針對(duì)整車(chē)氣味/散發(fā)控制、整車(chē)色差控制、工業(yè)CT檢測(cè)、擰緊實(shí)驗(yàn)以及內(nèi)應(yīng)力實(shí)驗(yàn)等均擁有行業(yè)一流的檢測(cè)設(shè)備和嚴(yán)苛的檢測(cè)程序，以確保整車(chē)及零部件的材料質(zhì)量穩(wěn)定可靠。同時(shí)，整車(chē)出廠前還有多重嚴(yán)苛的下線檢測(cè)進(jìn)行把關(guān)。例如，柯迪亞克家族在總裝線裝配完成后，還要經(jīng)過(guò)路試異響檢測(cè)、雨淋密封性檢測(cè)、煙霧測(cè)試等嚴(yán)苛的下線檢測(cè)。在異響試驗(yàn)場(chǎng)，車(chē)輛需要通過(guò)包括比利時(shí)路、搖擺路、凸出窯井蓋路等9種不同路況，用于檢測(cè)車(chē)內(nèi)是否會(huì)產(chǎn)生異響。雨淋測(cè)試中，水壓最大可至8大氣壓，模擬出數(shù)倍于特大暴雨的環(huán)境，檢測(cè)車(chē)輛的防水性能。整車(chē)氣味試驗(yàn)同樣頗具挑戰(zhàn)性。其中一個(gè)環(huán)節(jié)，紅外烤漆燈將在3小時(shí)內(nèi)把車(chē)內(nèi)加熱至60-65℃，并保持2小時(shí)。之后，除了各類(lèi)揮發(fā)物要控制在限值內(nèi)，還有專(zhuān)業(yè)的“金鼻子”小組對(duì)車(chē)內(nèi)氣味進(jìn)行評(píng)價(jià)，確保氣味符合人們的嗅覺(jué)偏好。

原文標(biāo)題：除了銷(xiāo)量，上汽大眾帶給斯柯達(dá)的還有什么？

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