新能源充電樁行業(yè)作為新能源汽車后市場(chǎng)的重要組成部分，其便利性、智能化以及運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新與迭代不僅關(guān)系著新能源汽車的銷量，也關(guān)系著我國(guó)汽車流通行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型。

《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》與《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015—2020年）》提出，到2020年，我國(guó)要基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求，并建立較完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場(chǎng)監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的充電服務(wù)市場(chǎng)。

據(jù)國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至6月底，全國(guó)各類充電樁保有量達(dá)132．2萬(wàn)個(gè)，公共充電樁為55．8萬(wàn)個(gè)，數(shù)量居全球首位，對(duì)比過(guò)去5年，車樁比從8．8∶1迅速下降至3．1∶1。充電樁設(shè)施總體已實(shí)現(xiàn)了“十三五”預(yù)期目標(biāo)。

我國(guó)現(xiàn)已建成公共領(lǐng)域?qū)Ｓ迷O(shè)施、城市／城際公共充電設(shè)施、私人／單位專用設(shè)施和特定場(chǎng)景換電設(shè)施4類設(shè)施構(gòu)成的基礎(chǔ)設(shè)施體系。2015－2018年，充電設(shè)施規(guī)模擴(kuò)大超10倍，支撐500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車推廣目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

而今，不同于過(guò)去依靠補(bǔ)貼大肆建樁，充電樁行業(yè)站在被貼上硬核科技標(biāo)簽的新基建風(fēng)口，如何擺脫傳統(tǒng)的布局和運(yùn)營(yíng)思路，利用數(shù)字技術(shù)破解消費(fèi)痛點(diǎn)，構(gòu)建更豐富的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，正引發(fā)行業(yè)深思。

近年來(lái)，隨著新能源汽車保有量不斷提升，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施加快完善。政策的支持將有力推動(dòng)市場(chǎng)建設(shè)步伐的加快。

國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等四部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資 培育壯大新增長(zhǎng)點(diǎn)增長(zhǎng)極的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，加快新能源汽車充／換電站建設(shè)，提升高速公路服務(wù)區(qū)和公共停車位的快速充／換電站覆蓋率。實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用，加大車聯(lián)網(wǎng)車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，加快智能汽車特定場(chǎng)景應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

此前已有利好政策推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在2020年兩會(huì)期間，工信部部長(zhǎng)苗圩提出，將繼續(xù)加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)各類充換電設(shè)施互聯(lián)互通。此外，2020年政府工作報(bào)告將“建設(shè)充電樁”擴(kuò)展為“增加充電樁、換電站等設(shè)施”。

在國(guó)家充電樁補(bǔ)貼政策和電動(dòng)汽車市場(chǎng)的雙重作用下，國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)范圍逐步擴(kuò)大，逐漸形成較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。借助新基建帶來(lái)的機(jī)遇，充電樁市場(chǎng)建設(shè)速度有望加快，該領(lǐng)域未來(lái)會(huì)形成多個(gè)投資風(fēng)口。

與充電樁建設(shè)端種種問(wèn)題同時(shí)存在的還有充電樁使用率不高的問(wèn)題，“僵尸樁”的大量存在不僅浪費(fèi)了資源，也為行業(yè)的發(fā)展造成很大障礙，而扣除“騙補(bǔ)”等因素之外，充電樁的布局、怎樣被更多用電者發(fā)現(xiàn)并使用才是當(dāng)前充電服務(wù)市場(chǎng)的關(guān)鍵。

在此方面，數(shù)字化為充電樁服務(wù)市場(chǎng)帶來(lái)直接利好。通過(guò)數(shù)字化服務(wù)的推動(dòng)，尤其是在新基建推動(dòng)下，5G、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入發(fā)展快車道，這為充電領(lǐng)域拓展和創(chuàng)新服務(wù)功能提供了基礎(chǔ)條件。

此外，充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)領(lǐng)域也將面臨更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而在這種競(jìng)爭(zhēng)中，“價(jià)格戰(zhàn)”將遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法支撐企業(yè)生存，而需要更具服務(wù)屬性功能的數(shù)字化技術(shù)。值得注意的是，在數(shù)字化服務(wù)的背后，各種數(shù)據(jù)的共享、連通將在一定程度上決定行業(yè)發(fā)展的水平，也將成為企業(yè)賴以生存的命脈，而對(duì)數(shù)字資源爭(zhēng)奪將更加激烈的同時(shí)，對(duì)大數(shù)據(jù)商業(yè)價(jià)值的挖掘也決定著未來(lái)充電服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展。

未來(lái)，在利好政策的推動(dòng)下，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)將進(jìn)一步完善。整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)前景依然向好，發(fā)展?jié)摿薮蟆ｋS著充電站的建設(shè)，我國(guó)新能源汽車與充電樁保有量的配比也逐步趨于合理。雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施布局日漸完善，但與新能源汽車的保有量相比仍有不足的地方，未來(lái)還將加快增長(zhǎng)。
責(zé)編AJX