020年，5G進(jìn)入規(guī)模化擴(kuò)展之年。5G領(lǐng)銜的“新基建”將驅(qū)動(dòng)包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的廣泛行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，智慧交通項(xiàng)目也正在成為“新基建”主力軍。5G、AI、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的交織演進(jìn)將進(jìn)一步推動(dòng)汽車行業(yè)向電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化發(fā)展，加速邁向智慧交通新時(shí)代。

C-V2X持續(xù)演進(jìn)，加速網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

根據(jù)Strategy Analytics預(yù)測，到2024年，近75%的新車將嵌入蜂窩技術(shù)——汽車行業(yè)將成為最先被蜂窩技術(shù)變革的主要行業(yè)之一。C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）能夠?qū)崿F(xiàn)汽車與周圍環(huán)境及云端智能的連接，助力提升交通效率，減少事故，提升出行體驗(yàn)，而5G技術(shù)以前所未有的可靠性、極低時(shí)延和高速率，有力支持C-V2X的持續(xù)演進(jìn)和廣泛用例的落地。

從LTE-V2X到5G NR V2X，C-V2X技術(shù)的重大演進(jìn)及全球部署都有高通的身影。2017年6月，3GPP完成了第一個(gè)完整的LTE-V2X標(biāo)準(zhǔn)，高通在第一時(shí)間推出了9150 C-V2X芯片組，針對3GPP Rel-14版本C-V2X PC5直接通信進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)支持包括北斗系統(tǒng)在內(nèi)的高精度定位。截至2020年1月，全球11家制造商已在其模組中采用了9150 C-V2X芯片組；超過12家RSU廠商計(jì)劃在其產(chǎn)品組合中采用上述模組。在該芯片組的支持下，全世界超過10家一級(jí)供應(yīng)商和汽車后市場車載單元（OBU）廠商推出的C-V2X產(chǎn)品即將面市。今年初，高通還推出了面向路側(cè)單元（RSU）和OBU的C-V2X參考平臺(tái)，通過垂直集成軟硬件組件，加速C-V2X產(chǎn)品上市。

5G技術(shù)正不斷演進(jìn)。今年7月初，5G標(biāo)準(zhǔn)的第二版Rel-16凍結(jié)，其中包括了C-V2X的5G NR直連通信技術(shù)，其關(guān)鍵增強(qiáng)特性將支持協(xié)作式駕駛和傳感器共享等先進(jìn)應(yīng)用，助力提高自動(dòng)駕駛和半自動(dòng)駕駛的效率和安全性。憑借長期在移動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)積累和持續(xù)不斷的創(chuàng)新，高通正繼續(xù)支持C-V2X路線圖的演進(jìn)，為網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車等用例提供全新的支持特性。

從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定到測試驗(yàn)證及商用落地，產(chǎn)業(yè)鏈上下游廠商的通力協(xié)作至關(guān)重要。多年來，高通積極參與并聯(lián)合全球領(lǐng)先企業(yè)進(jìn)行了大量測試試驗(yàn)和互聯(lián)互通演示，加快推動(dòng)C-V2X技術(shù)落地。2018年4月，高通聯(lián)合5GAA、奧迪、福特成功實(shí)現(xiàn)全球首次跨不同汽車制造商車型的C-V2X直接通信技術(shù)演示。2018年5月，高通與羅德施瓦茨完成全球首個(gè)基于GCF（Global Certification Forum）的認(rèn)證環(huán)節(jié)，通過構(gòu)建測試認(rèn)證環(huán)節(jié)為行業(yè)進(jìn)行C-V2X互聯(lián)互通測試提供條件。2020年7月，高通與奧迪公司、愛立信、SWARCO Traffic Systems GmbH和凱澤斯勞滕大學(xué)共同宣布成功完成全球首個(gè)公布的C-V2X試驗(yàn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目于2016年12月啟動(dòng)，有力地證明了C-V2X技術(shù)具備可靠性和高性能。

中國一直是C-V2X技術(shù)發(fā)展的引領(lǐng)者。近年來，國家對C-V2X產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度重視，國務(wù)院、工信部、交通部、發(fā)改委等多部門相繼出臺(tái)相關(guān)政策，加快推進(jìn)C-V2X的落地。高通也持續(xù)深化與中國汽車生態(tài)伙伴的合作。2018年9月，高通聯(lián)合千尋位置和移遠(yuǎn)通信共同宣布，將面向中國汽車市場推出完整的高精度定位全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）解決方案。2018年11月，高通與大唐電信集團(tuán)成功完成全球首個(gè)多芯片組廠商C-V2X直接通信互操作性測試；同月，高通還聯(lián)合領(lǐng)先汽車企業(yè)完成世界首例跨通信模組、跨終端、跨整車的LTE-V2X互聯(lián)互通應(yīng)用展示活動(dòng)。2019年10月，高通聯(lián)合30余家汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先企業(yè)，參與了中國首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺(tái)”的C-V2X應(yīng)用展示。眾多里程碑式的案例見證了高通攜手合作伙伴，推動(dòng)汽車C-V2X發(fā)展的努力。

“5G+AI”變革智能數(shù)字座艙，帶來全新駕乘體驗(yàn)

5G能驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、云端的智能信息交換共享，使汽車具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，成為“智慧的車”；而5G時(shí)代AI技術(shù)的飛速發(fā)展和計(jì)算能力的不斷提升，使汽車擁有了情境感知安全、自然交互、超高清娛樂等能力，成為“更懂用戶的車”，更好地洞察用戶的出行和娛樂需求，變革駕乘體驗(yàn)。

目前，高通已經(jīng)贏得全球領(lǐng)先的19家汽車制造商的信息影音和數(shù)字座艙項(xiàng)目。多年來，高通通過驍龍820A和602A汽車平臺(tái)，在數(shù)字座艙領(lǐng)域?yàn)槠囂峁┤滤降挠?jì)算性能。其中，驍龍820A數(shù)字座艙平臺(tái)支持計(jì)算機(jī)視覺與機(jī)器學(xué)習(xí)，能夠提供豐富的圖形與多媒體功能，加上廣泛的可視化和操作系統(tǒng)選項(xiàng)組合及神經(jīng)處理引擎，幫助汽車廠商打造差異化特性，提供卓越用戶體驗(yàn)。

2019年1月，高通推出了汽車行業(yè)首個(gè)由AI助力的可擴(kuò)展數(shù)字座艙平臺(tái)——第三代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)，其中包括性能級(jí)、旗艦級(jí)和至尊級(jí)三個(gè)層級(jí)，為多層級(jí)車型帶來全新水平的計(jì)算和智能汽車解決方案，助力行業(yè)打造突破性的駕乘體驗(yàn)。

目前，包括奔馳、奧迪、保時(shí)捷、捷豹路虎、本田、吉利、長城、廣汽、比亞迪、領(lǐng)克、小鵬、理想智造、威馬汽車在內(nèi)的國內(nèi)外領(lǐng)先汽車制造商均已推出或宣布推出搭載驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)的車型。2020年多款上市新車型都搭載了驍龍820A，包括全新領(lǐng)克05、奧迪A4L、小鵬P7及2020款小鵬G3部分車型等。高通公司正攜手汽車“朋友圈”，為消費(fèi)者帶來更加智能的個(gè)性化出行體驗(yàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛向5G時(shí)代，開啟未來出行新紀(jì)元

根據(jù)《5G經(jīng)濟(jì)》報(bào)告，到2035年，5G將為汽車產(chǎn)業(yè)及其供應(yīng)鏈和客戶創(chuàng)造超過2.4萬億美元總經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，幾乎占預(yù)期5G全球經(jīng)濟(jì)影響的五分之一。作為領(lǐng)先的無線科技創(chuàng)新廠商，面向汽車日益增長的連接性需求，高通為行業(yè)提供了領(lǐng)先、豐富的產(chǎn)品技術(shù)組合，包括蜂窩調(diào)制解調(diào)器、Wi-Fi與藍(lán)牙連接、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)與高精度定位解決方案、軟件和信息娛樂平臺(tái)等。

2019年2月，高通推出全新驍龍汽車4G平臺(tái)和5G平臺(tái)，支持汽車制造商、一級(jí)供應(yīng)商和路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施客戶為下一代網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)更快、更安全的差異化產(chǎn)品。驍龍汽車4G和5G平臺(tái)支持C-V2X直接通信、高精度多頻全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（HP-GNSS），并通過射頻前端功能支持全球主流運(yùn)營商的關(guān)鍵頻段，能夠?yàn)樨S富的車載體驗(yàn)提供強(qiáng)大支持，包括雙卡雙通（由驍龍汽車5G平臺(tái)支持）、車道級(jí)導(dǎo)航精度的高精定位、數(shù)千兆比特云連接、面向汽車安全的V2V與V2I通信以及大帶寬低時(shí)延遠(yuǎn)程操作，上述每一項(xiàng)都是汽車安全、車隊(duì)編組、自動(dòng)駕駛和始終連接的駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵需求。

此外，高通面向幾乎各個(gè)檔位車型，提供可擴(kuò)展的先進(jìn)Wi-Fi和藍(lán)牙產(chǎn)品組合，包括：高通汽車Wi-Fi 6雙MAC芯片QCA6696，高通汽車Wi-Fi 5和藍(lán)牙組合芯片QCA6595AU，以及高通汽車Wi-Fi 5單MAC芯片QCA6574AU。

高性能運(yùn)算和終端側(cè)AI將成為變革未來汽車的重要技術(shù)?；谠谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域多年的研發(fā)，高通于2020年1月推出面向先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）的Snapdragon Ride平臺(tái)，通過行業(yè)領(lǐng)先的、可擴(kuò)展的開放平臺(tái)，為汽車制造商提供面向不同自動(dòng)駕駛系統(tǒng)細(xì)分領(lǐng)域的解決方案，加速自動(dòng)駕駛的部署和實(shí)現(xiàn)。今年8月，高通和維寧爾（Veoneer）宣布合作交付可擴(kuò)展的ADAS和協(xié)作式AD解決方案，采用Snapdragon Ride ADAS/AD可擴(kuò)展系統(tǒng)級(jí)SoC組合與加速器與維寧爾的感知與駕駛策略軟件棧，面向一級(jí)供應(yīng)商和汽車制造商打造開放式平臺(tái)，并支持2024年的量產(chǎn)汽車。

過去近20年，高通通過基礎(chǔ)科技創(chuàng)新和領(lǐng)先的解決方案，不斷提升駕乘體驗(yàn)，推動(dòng)汽車行業(yè)的變革。目前全球已有超過1億輛汽車采用了高通的汽車解決方案。目前，高通汽車業(yè)務(wù)專注于四大關(guān)鍵領(lǐng)域：車載網(wǎng)聯(lián)和C-V2X、數(shù)字座艙、ADAS和自動(dòng)駕駛、云側(cè)終端管理。高通公司在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新力及合作成果也受到了業(yè)界權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，今年8月高通榮獲“行業(yè)選擇獎(jiǎng)——年度汽車科技公司”，該獎(jiǎng)項(xiàng)由英富曼科技汽車集團(tuán)（Informa Tech Automotive Group）旗下機(jī)構(gòu)TU-Automotive頒發(fā)，旨在表彰本年度汽車科技領(lǐng)域最具創(chuàng)新力的企業(yè)。

當(dāng)今，整個(gè)汽車生態(tài)系統(tǒng)正邁向智慧交通的未來，其核心是整合的通信和交通網(wǎng)絡(luò)，以創(chuàng)造積極的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效應(yīng)。高通憑借強(qiáng)勁的5G路線圖、業(yè)經(jīng)證明的AI能力以及廣泛的賦能技術(shù)，站在了這一變革的前沿。在高通等行業(yè)領(lǐng)先汽車合作伙伴的通力協(xié)作下，安全、高效、智能的未來出行新紀(jì)元正逐步實(shí)現(xiàn)。
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