摘要

動力電池中心二期的建成，意味著華晨寶馬的PACK產(chǎn)能實現(xiàn)了翻番，且還為未來的產(chǎn)能增長預(yù)留了空間。

9月14日，華晨寶馬動力電池中心二期正式揭幕，成為寶馬集團全球首個生產(chǎn)BMW第五代動力電池生產(chǎn)基地。所生產(chǎn)的高能量、高密度電池將率先搭載于純電動BMW iX3車型上。

寶馬集團負責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士表示，中國在寶馬集團占據(jù)重要的戰(zhàn)略地位，既是最大的單一市場，也是生產(chǎn)和創(chuàng)新基地。動力電池中心的擴建完成，將使寶馬在中國的動力電池產(chǎn)能提高超過1倍，為未來的進一步發(fā)展做好準備。

動力電池中心二期的建成，意味著華晨寶馬的PACK產(chǎn)能實現(xiàn)了翻番，且還為未來的產(chǎn)能增長預(yù)留了空間。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士指出，動力電池中心的擴建，是華晨寶馬在沈陽、遼寧以及東北地區(qū)持續(xù)加大投資的具體體現(xiàn)。動力電池中心二期建成投產(chǎn)，以及BMW iX3的推出，彰顯了公司持續(xù)引領(lǐng)電動出行的堅定決心。

據(jù)悉，華晨寶馬動力電池中心的模組生產(chǎn)線實現(xiàn)100%自動化生產(chǎn)，采用噴涂工藝、加裝絕緣隔膜等多種方式確保電芯之間彼此絕緣；生產(chǎn)線上運用等離子清潔、智能光學(xué)檢查等先進技術(shù)，保證生產(chǎn)品質(zhì)的可靠性和一致性。

從模組生產(chǎn)線下線之后，模組進入高度靈活的電池包生產(chǎn)線。專業(yè)高壓電池技術(shù)人員將電池模組與連接件、控制單元以及冷卻單元一起整合在鋁制外殼中，組裝為完整的動力電池包。

該生產(chǎn)線的亮點之一是全線采用AGV作為產(chǎn)品載體，可根據(jù)生產(chǎn)需求隨時調(diào)整行駛路徑，實現(xiàn)靈活生產(chǎn)。同時，電池包生產(chǎn)線還集成了100%在線泄漏和高低壓檢測，以確保最高質(zhì)量標準。

當(dāng)前，寶馬集團正穩(wěn)步推進電動化進程，計劃到2023年在全球提供25款新能源車型。華晨寶馬一直在新能源汽車最關(guān)鍵的動力電池研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，前瞻布局并持續(xù)加大投入，在寶馬的電動化進程中扮演著更為重要的角色。

原文標題：【Allied Vision?高工快訊】華晨寶馬PACK產(chǎn)能翻倍

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