8月動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增長近5成，迎來今年首次高增長。自7月國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增長由負(fù)轉(zhuǎn)正后，8月裝機(jī)量同比實(shí)現(xiàn)高增長，動(dòng)力電池行業(yè)迎來上升拐點(diǎn)。動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年8月中國新能源汽車搭載動(dòng)力電池裝機(jī)量約5．12 GWh，同比增長48．7％，環(huán)比增長2．7％。

圖1：2020年1－8月動(dòng)力電池裝機(jī)量走勢(shì)（單位：GWh）

數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部

從細(xì)分領(lǐng)域來看，2020年8月動(dòng)力電池裝機(jī)量的支撐市場(chǎng)主要來自新能源乘用車，裝機(jī)量約3．82GWh，同比增長31．9％，占總裝機(jī)量的74．5％；新能源客車裝機(jī)量約1．05GWh，同比增長174．8％，占總裝機(jī)量的20．4％；新能源專用車裝機(jī)量約0．26GWh，同比增長51．7％，占總裝機(jī)量的5．0％。

從動(dòng)力電池技術(shù)路線來看，2020年8月三元和磷酸鐵鋰電池仍為動(dòng)力電池市場(chǎng)主流，裝機(jī)量分別約3．51GWh和1．56GWh，分別同比增長29．7％和113．4％，分別占比68．5％和30．5％。其它類型電池裝機(jī)量合計(jì)約0．05GWh，占比1．0％。

圖2：2020年8月三元和磷酸鐵鋰電池配套車型分析（單位：MWh）

數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部

從電池單體外形來看，2020年8月動(dòng)力電池市場(chǎng)以方型電池為主，裝機(jī)量占比達(dá)76．6％，約3．93GWh，同比增長33．6％；圓柱電池得益于搭載LG化學(xué)圓柱電池的特斯拉（上海）廠產(chǎn)量增長，本月裝機(jī)量同比增長達(dá)407．4％，占比16．2％，約0．83GWh；軟包電池裝機(jī)量占比7．2％，約0．37GWh，同比漲幅較小，僅為7．1％。

從電池生產(chǎn)企業(yè)來看，2020年8月實(shí)現(xiàn)新能源汽車裝機(jī)的電池生產(chǎn)企業(yè)共44家，較7月份增加了1家。其中排名前20企業(yè)的裝機(jī)量合計(jì)達(dá)5．06GWh，占比98．8％。較上年同期，前20企業(yè)中僅有萬向一二三和鵬輝能源2家企業(yè)的裝機(jī)量同比負(fù)增長。

相較7月份，除排名前三企業(yè)位置穩(wěn)定不變外，第4－20名的企業(yè)位次多有浮動(dòng)。本月中航鋰電排名上升1個(gè)位次，與國軒高科互換了位置；星恒電源、孚能科技分別上升7個(gè)和5個(gè)位次，進(jìn)入排名前十陣營。另外，萬向一二三取代三洋電機(jī)進(jìn)入前20強(qiáng)。

值得一提的是，星恒電源8月裝機(jī)量約121．12MWh，客戶有上汽通用五菱、吉利四川商用車和一汽吉林。此次星恒電源能夠進(jìn)入排名前十，主要得益于其配套的上汽通用五菱的宏光mini產(chǎn)量大增，配套的電池裝機(jī)量占星恒電源裝機(jī)量的99．9％。

另外，孚能科技8月裝機(jī)量約109．49MWh，電池類型全部為三元軟包，占8月軟包電池裝機(jī)量近3成份額。其客戶有廣汽乘用車、北京汽車、南京金龍，其中配套廣汽乘用車的傳祺AION V電池裝機(jī)量占比69．3％。

圖3：2020年8月動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前20企業(yè)

數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部

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