當(dāng)你來到深圳

這座在全球范圍科技化、數(shù)字化

程度非常高的城市

你的第一落腳點(diǎn)也許就是深圳機(jī)場

在深圳機(jī)場，你是否感受到

科技帶給數(shù)字之城的獨(dú)特魅力呢？

作為國內(nèi)智慧機(jī)場建設(shè)的“先行者” 深圳機(jī)場一直秉承先行示范要求 建設(shè)平安、綠色、智慧、人文的“四型機(jī)場” 貢獻(xiàn)“深圳經(jīng)驗”與“深圳智慧”

何為智慧機(jī)場？

不局限于各類黑科技的使用，也不僅僅滿足于它有多炫酷、多神秘。

智慧機(jī)場要讓所有的智能電子設(shè)備更便利地為旅客服務(wù)，滿足大家乘機(jī)旅途中的各類需求，最終形成更好的體驗和感受。

深圳機(jī)場攜手華為及行業(yè)合作伙伴打造智慧空港，在行業(yè)率先實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，分三期規(guī)劃了百余個智慧化項目，其中包括在全國率先推出智能機(jī)位分配、智能安檢通道等項目，并全面推行旅客全流程“一證通關(guān)”、“刷臉乘機(jī)”等服務(wù)，逐步形成了“安全一張網(wǎng)”“運(yùn)行一張圖”“服務(wù)一條線”新模式。

深圳機(jī)場數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵詞

深圳機(jī)場有多智能？

1關(guān)鍵詞：客

年旅客吞吐量達(dá)5293萬人次

同比增長7.3%

增速居全球前30大機(jī)場

第二位【NO.2】

全球排名從32升至第26位2關(guān)鍵詞：準(zhǔn)

2019年，深圳機(jī)場航班量同比增長4%，日均航班接近1100架次，平均航班放行正常率接近88%，創(chuàng)歷年新高。這種壓力下，還要更“準(zhǔn)時”更“正點(diǎn)”，深圳機(jī)場做到了：出港航班正點(diǎn)率排名全球大型機(jī)場第六位。截至今年6月，已連續(xù)22個月航班放行正常率超80%，達(dá)到歷史最優(yōu)。 在這背后，是越來越智能的機(jī)場運(yùn)行“中樞”。

3關(guān)鍵詞：智

“一張臉走遍機(jī)場”

從值機(jī)、安檢到登機(jī) “一張臉”就能走遍機(jī)場......

小程序上線，僅憑一部手機(jī)，就能在深圳機(jī)場輕松搞定50余項服務(wù)，享受場景化、智能化帶來的便捷、順暢出行體驗......

深圳機(jī)場聯(lián)合華為及三大運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)機(jī)場區(qū)域5G全覆蓋，全面開啟5G應(yīng)用新時代......

旅客出行一條線

近期，我們邀請到央視財經(jīng)頻道主持人周運(yùn)、深圳機(jī)場集團(tuán)數(shù)字化總監(jiān)張立軒、華為企業(yè)BG全球交通業(yè)務(wù)部副總裁王國鈺、著名學(xué)者、商業(yè)思想家吳伯凡、深圳廣播中心交通廣播主持人田雨，共同聚焦深圳機(jī)場數(shù)字化轉(zhuǎn)型，探討智慧機(jī)場數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路的經(jīng)驗與愿景。

靈魂發(fā)問

深圳機(jī)場更像一個高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，還是像一個體貼入微的人？

我們的夢想就是要打造一個數(shù)字化的最佳體驗機(jī)場。自助值機(jī)、自助托運(yùn)、自助安檢、自助登機(jī)，全流程都可刷臉通關(guān)，更加人性化！

我們希望通過機(jī)器這種方式，最后實(shí)現(xiàn)以人為本理念的回歸。真正的人工智能，我希望它能夠賦予數(shù)據(jù)以生命、以智能，最后整個形成智能生命體。

當(dāng)機(jī)器能夠非常懂我，能夠完成我所要的一切服務(wù)的時候，盡管他越來越像人，達(dá)到機(jī)器的頂級，但是最終他還是一個機(jī)器。

服務(wù)最高的境界就是無痕服務(wù)，讓人舒服是最終的競爭力。把復(fù)雜留給自己，具有人性化的界面，同時又有高度復(fù)雜的技術(shù)，并不矛盾。

在數(shù)字化的轉(zhuǎn)型當(dāng)中，是技術(shù)的先進(jìn)性更重要，還是穩(wěn)定性更重要？

為我們的旅客提供更好、更智能、無感的服務(wù)，我們必須要有一個穩(wěn)定的安全的平臺。

智慧機(jī)場建設(shè)初心，就是為旅客服務(wù)，從人的角度出發(fā)，比如把AI用于機(jī)位的管理，廊橋靠橋率能提升5%到10%，讓旅客更多用廊橋，用近機(jī)位，所以我們還是在為人服務(wù)。

現(xiàn)在，在數(shù)字化方面，交通行業(yè)更應(yīng)該稍微往前走一走，更應(yīng)該是往先進(jìn)性這個方向講。數(shù)字化轉(zhuǎn)型有兩個層面，一是基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化，二是業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化。

安全都應(yīng)該是第1位。如果說沒有安全，這就相當(dāng)于零前面的一沒有了，這個先進(jìn)性就沒有意義了。

任何投入，尤其是新的風(fēng)險比較高的投入，它應(yīng)該同時滿足三個訴求：安全性、有效性、低成本。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的時候，人的工作難做，還是技術(shù)的工作更難做？

轉(zhuǎn)型不僅僅是技術(shù)的轉(zhuǎn)型、架構(gòu)的轉(zhuǎn)型、平臺的轉(zhuǎn)型，我認(rèn)為人的轉(zhuǎn)型是必須的。

我們必須要用新的技術(shù)擁抱他，把數(shù)字化或者智慧化上升到戰(zhàn)略高度，這個過程需要廣泛的凝聚共識、公司最高決策層有意志。

所以，技術(shù)是其次的，解決人的認(rèn)知問題、思想問題是最重要的。

你先要改變你自己，你不要老是說跟新的東西有沖突，改造人的難度太大。

深圳機(jī)場這么多年來，一直有一種理念就是要創(chuàng)新、要引領(lǐng)。

我們有五個字戰(zhàn)略：客、貨、城、人、智?？?、貨、城是我們的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，人和智是我們的支撐戰(zhàn)略，最重要的支撐就是智慧化，就是我們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

深圳機(jī)場在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程里，是想把數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施打造一艘永不沉沒或者永不落后的數(shù)字航母。

交通是物理世界的通信，通信是數(shù)字世界的交通，需要把數(shù)字世界的東西和現(xiàn)實(shí)世界的人和物和組織匹配起來。

你希望的深圳機(jī)場是什么樣的？

交通樞紐。我的工作、生活、娛樂，最終都要通過交通來完成。

第一會客廳。它既是通信，又是交通，能夠做到充分的信息共享的時候，它的確可以做成為第一會客廳。

購物天堂。我們正在打造灣區(qū)之心，機(jī)場從交通樞紐功能性的定位，已經(jīng)逐漸延伸到航空城定位，所以我們會圍繞主業(yè)，做好臨空經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)娛樂的一些業(yè)務(wù)。

所有的忙碌辛勞都是為了更美好的出行，更美好的生活。

希望機(jī)場變成游樂場，一方面是指旅客的出行能夠變得更加的便捷，更有個性化的體驗。讓快節(jié)奏的工作，最后能有一個慢節(jié)奏的生活。第二，未來它可能還會發(fā)展成一個微型的城市，我們希望先從深圳機(jī)場做起來，變成一個不是剛性通勤才要去的地方，是一個小朋友大朋友都愿意去玩、去購物的地方。

過去40年 深圳機(jī)場以城市窗口的身份 向世界展示著深圳“大鵬展翅” 未來 深圳機(jī)場依然會向每一位抵達(dá)的旅客 訴說鵬城故事！

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原文標(biāo)題：深圳機(jī)場與華為跨界對話：從這里出發(fā)，與世界同行

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