據(jù)外媒報(bào)道，加拿大初創(chuàng)公司Acerta Analytics宣布，其在由OMERS Ventures領(lǐng)投的A輪融資中成功籌集了700萬(wàn)美金。不過(guò)，該輪融資中有200萬(wàn)美金是通過(guò)2018年擔(dān)保的可轉(zhuǎn)換債券獲取的，因而該家汽車(chē)技術(shù)公司新獲得了500萬(wàn)美元的資金，使其總?cè)谫Y額達(dá)到了900萬(wàn)美元。

Actera于2017年初由Cutulenco、首席技術(shù)官Jean-Christophe Petkovich以及首席科學(xué)家兼滑鐵盧大學(xué)教授Sebastian Fischmeister創(chuàng)辦，專(zhuān)注于利用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)幫助汽車(chē)制造商管控產(chǎn)品質(zhì)量。

Acerta研發(fā)了一個(gè)供汽車(chē)制造商使用的平臺(tái)，可幫助在汽車(chē)研發(fā)的各個(gè)階段執(zhí)行質(zhì)量管控，而且可以采用裝配數(shù)據(jù)和車(chē)輛數(shù)據(jù)探測(cè)“產(chǎn)品未來(lái)出現(xiàn)故障的最早跡象?！?/p>

在成立Acerta公司之前，Cutulenco曾在大型汽車(chē)供應(yīng)商——麥格納公司擔(dān)任安全工程師，負(fù)責(zé)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)工作，其中包括研發(fā)后視攝像頭、輔助駕駛等功能。Cutulenco在最近的采訪(fǎng)中表示，在麥格納工作期間，意識(shí)到對(duì)汽車(chē)上增加的先進(jìn)技術(shù)系統(tǒng)的質(zhì)量和操作進(jìn)行評(píng)估都是手動(dòng)進(jìn)行的。

然后，Cutulenco與滑鐵盧大學(xué)教授兼公司聯(lián)合創(chuàng)始人開(kāi)始研究車(chē)輛自動(dòng)模式識(shí)別和異常檢測(cè)技術(shù)，并在2017年推出了Acerta。

雖然仍處于發(fā)展早期階段，Actera已經(jīng)吸引了主流汽車(chē)制造商的注意，包括沃爾沃、日產(chǎn)和通用汽車(chē)。該家初創(chuàng)公司總部位于基奇納，目前在加拿大和美國(guó)運(yùn)營(yíng)，將擴(kuò)展至日本和歐洲。

現(xiàn)在，隨著汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化和儀表化程度越來(lái)越高，產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)，汽車(chē)制造商們也面臨著日益復(fù)雜的問(wèn)題。事實(shí)上，Acerta估計(jì)，2019年，網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)生了約94 PB的數(shù)據(jù)，而汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)幾乎是該數(shù)字的10倍。隨著大量數(shù)據(jù)的增加，汽車(chē)工程師需要新的工具來(lái)管理和提取信息。Acerta的平臺(tái)利用人工智能技術(shù)，可以幫助汽車(chē)制造商利用數(shù)據(jù)洞察汽車(chē)裝配或者駕駛表現(xiàn)。

而隨著因COVID-19疫情導(dǎo)致裝配廠(chǎng)關(guān)閉、供應(yīng)鏈中斷，汽車(chē)制造商面臨了新的壓力，被迫采取數(shù)字化生產(chǎn)流程，尋找可以降低成本和提高生產(chǎn)效率的方法。因此，對(duì)Acerta解決方案的需求也有所增加。

Acerta計(jì)劃將A輪融資中的部分資金用于擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模，特別是進(jìn)軍日本和歐洲汽車(chē)市場(chǎng)。此外，還會(huì)用于擴(kuò)大與汽車(chē)制造業(yè)公司的現(xiàn)有合作關(guān)系。目前，該公司正與微軟合作，以整合微軟Azure云計(jì)算平臺(tái)，并與亞馬遜云計(jì)算服務(wù)（Amazon Web Services）以及加拿大電訊服務(wù)公司研科（Telus）等合作。Acerta的團(tuán)隊(duì)目前約有40至50名員工，該公司計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)將全球員工總數(shù)增加至約70人。
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