據(jù)外媒報(bào)道，博格華納為最新的FireFly汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)菲亞特500和Panda混合動(dòng)力車(chē)型開(kāi)發(fā)。

完整的博格華納EGR模塊包括冷卻器和閥門(mén)，是該公司EMEA（歐洲、中東和非洲）市場(chǎng)的輕度混動(dòng)車(chē)輛采用的第一個(gè)汽油EGR模塊。該模塊包裝緊湊，重量較輕，降低了菲亞特自然吸氣1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排放量。

博格華納排放、熱能和渦輪增壓系統(tǒng)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理Joe Fadool表示：“我們很高興拓展博格華納與FCA的長(zhǎng)期合作關(guān)系，并為他們提供汽油EGR模塊，通過(guò)減少排放和提高燃油效率，支持他們發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)?！?/p>

該技術(shù)可用于控制燃燒溫度，并通過(guò)將廢氣再循環(huán)回進(jìn)氣口來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低制動(dòng)比油耗（BSFC），提高燃油經(jīng)濟(jì)性，支持清潔運(yùn)行混合動(dòng)力應(yīng)用的行業(yè)目標(biāo)。此外，由于部分負(fù)載區(qū)域去節(jié)流，也能減少制動(dòng)比油耗。

博格華納的EGR冷卻器采用混合管技術(shù)和材料，可以在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中抵抗由高溫引起的性能減退。此外，該閥可直接測(cè)量閥升程，提高了EGR的控制準(zhǔn)確性。

博格華納在輕型和商用車(chē)市場(chǎng)上，為汽油和柴油應(yīng)用提供多種通用和多功能EGR解決方案，其中包括單獨(dú)的組件，以及適合高壓和低壓EGR系統(tǒng)的完整模塊（配有閥門(mén)和冷卻器）。
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