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大眾汽車再次宣布了一起召回行動,涉及3.4萬輛進(jìn)口車

汽車工程師 ? 來源:汽車行業(yè)關(guān)注 ? 2020-09-01 15:23 ? 次閱讀
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2020年大眾汽車在國內(nèi)發(fā)起多次召回,大部分召回車型為進(jìn)口車。日前,大眾汽車再次宣布了一起召回行動,涉及3.4萬輛進(jìn)口車。 官方公告顯示,大眾汽車(中國)銷售有限公司和一汽-大眾汽車有限公司,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,決定自2020年9月1日起召回以下車輛:

(一)大眾汽車(中國)銷售有限公司 2011年5月2日至2015年8月6日期間生產(chǎn)的部分2011-2015年款進(jìn)口大眾品牌的甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列汽車,共計14800輛。 2011年9月14日至2012年6月14日期間生產(chǎn)的部分2011-2012年款進(jìn)口西雅特品牌的烈昂系列汽車,共計1084輛。 (二)一汽-大眾汽車有限公司 2011年2月8日至2012年8月31日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2013年款奧迪A1,A3系列汽車,共計18497臺。 召回原因:本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商制造偏差,其變速箱機電單元的蓄壓器螺紋座存在厚度偏薄的情況,在高油壓工況下螺紋處可能發(fā)生微裂并引起系統(tǒng)油壓下降,這將觸發(fā)儀表盤警告燈亮起;如果用戶忽視報警提示并繼續(xù)使用車輛,隨著時間的發(fā)展可能出現(xiàn)影響動力傳輸?shù)那闆r,存在安全隱患。

解決方案:大眾通過授權(quán)經(jīng)銷商,免費為召回范圍內(nèi)的車輛變速箱機電單元進(jìn)行軟件升級, 以消除安全隱患。另外,針對奧迪品牌中少數(shù)暫無適用軟件的車輛,為確保及時消除缺陷,將直接更換機電單元蓄壓器的上殼體。 大眾今年已發(fā)起多個進(jìn)口車召回計劃。 今年6月19日,大眾決定召回2019年9月19日至2019年10月9日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2020年款途銳汽車,共計600臺;2019年9月19日至2019年12月9日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2019-2020年款奧迪Q8、A8L汽車,共計620臺。 召回原因與解決方法是:本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造過程中的偏差,變速箱油冷卻器導(dǎo)油管的焊接強度不達(dá)標(biāo),可能出現(xiàn)變速箱油泄漏的情況。如果變速箱油在車輛行駛過程中泄漏到路面,可能影響后車的正常駕駛;如果未能及時處理還可能導(dǎo)致變速箱損壞或車輛失去驅(qū)動力,存在安全隱患。授權(quán)經(jīng)銷商方面將為召回范圍內(nèi)的車輛免費檢查變速箱油冷卻器導(dǎo)油管的生產(chǎn)日期,如果確認(rèn)為問題批次產(chǎn)品則更換新的油管。

今年4月24日,大眾宣布召回超7萬輛進(jìn)口和國產(chǎn)汽車,包括甲殼蟲、尚酷和高爾夫三款進(jìn)口車,以及一汽-大眾速騰、邁騰、寶來等,以及上汽大眾途安、明銳、朗逸、帕薩特等國產(chǎn)車。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛使用了特定供應(yīng)商在一定時間內(nèi)生產(chǎn)的變速箱機電單元上殼體,其固定蓄壓器的螺紋在使用中可能開裂并引起油壓下降,部分情況下造成離合器不再耦合,導(dǎo)致車輛失去驅(qū)動力,存在安全隱患。 從上述案例中,大眾近段時間在國內(nèi)的召回車型數(shù)量并不多,但存在一些行駛過程中的安全隱患,車主們應(yīng)當(dāng)及早進(jìn)店檢查維修。

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原文標(biāo)題:關(guān)注|大眾召回3.4萬輛進(jìn)口車

文章出處:【微信號:e700_org,微信公眾號:汽車工程師】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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