隨著半導體技術的發(fā)展演變，摩托車逐步脫離了“拳拳到肉”的純機械時代，向電子化時代邁進。而車載電腦（ECU）的加入，更使電子騎行（Ride By Wire）這一概念成為可能。各類電子設備開始不斷涌入到摩托車的各大部件之中，如今的摩托車產業(yè)逐漸向著智能化與綠色化的方向邁進。

其中最具代表性的便是電噴系統(tǒng)在摩托車上的應用。從化油器到電噴系統(tǒng)，摩托車發(fā)動機系統(tǒng)變革的關鍵轉折點在于國四排放標準的全面推行。自2019年7月1日開始，延續(xù)了10年的摩托車摩托車排放國三標準將翻開新的一頁，迎來更嚴苛的國四標準。在全新的標準下，摩托車的“全面電噴化”時代已經到來，通過進一步提升排放標準，未來的摩托車將會更加清潔與環(huán)保。

電噴系統(tǒng)的全稱是“電控燃油噴射系統(tǒng)”。

與化油器不同在于，化油器是通過吸入空氣流的動能實現(xiàn)汽油霧化的工作方式，而電噴系統(tǒng)則是依靠眾多傳感器與計算機控制協(xié)作完成燃油噴射工作的。

電噴系統(tǒng)是以電控單元為控制中心，并利用安裝在發(fā)動機上的各種傳感器測出發(fā)動機的各種運行參數(shù)，再按照電腦中預存的控制程序精確地控制噴油器的噴油量，使發(fā)動機在各種工況下都能獲得最佳空燃比的可燃混合氣。

總部位于比利時的Melexis是全球五大頂級汽車半導體傳感器供應商之一，資料顯示，全球平均每一輛車就有11顆Melexis品牌的芯片。Melexis的傳感器產品能夠征服嚴苛的汽車應用場景，將其應用到摩托車領域自然就不在話下。 憑借著精度高、測量范圍廣泛、體積小、壽命長、方便安裝、耐振動和不怕灰塵、油污以及水汽等眾多優(yōu)勢，霍爾位置傳感器成為了包括汽車和摩托車在電子節(jié)氣門上的不二之選。作為在汽車傳感器領域深耕十余年的企業(yè)，Melexis正是其中的專家。

Melexis的MLX90340 是基于 Melexis Triaxis 霍爾技術的絕對位置傳感器，這款產品是由一個 Triaxis 霍爾磁性前端、一個模數(shù)信號調節(jié)器、一個用于高級信號處理的 DSP 和一個輸出級驅動器組成。憑借著卓越的靈活性，MLX90340能夠測量 360 度旋轉（軸端/通軸）磁體運動或高達 +/-20 mm 的線性磁體運動，能夠廣泛地應用于摩托車電子節(jié)氣門系統(tǒng)以及油門手柄傳感領域。 在上文提到的霍爾位置傳感器在電子節(jié)氣門的應用中，我們可以通過MLX90340霍爾位置傳感器很好的滿足這一需求。 MLX90340提供模擬、PWM 和 SENT 輸出信號以及有助于提高準確性和形成特定輸出特性的可編程輸出信號。通過集磁片 (IMC)，該器件可以靈敏感測三個平面內（X、Y 和 Z）的磁通量，實現(xiàn)非接觸式位置傳感器設計，并采用模擬量輸出或 PWM 輸出。

在摩托車的油門手柄傳感方面，我們通過MLX90340霍爾位置傳感器能夠準確地判別駕駛員期望的油門大小，從而構成了線控節(jié)氣門系統(tǒng)的“需求”側。MLX90340通過簡單可靠的磁路設計以及先進的Triaxis 技術，能夠很好地滿足油門系統(tǒng)位置感應方面的任何需求。

MLX90340霍爾位置傳感器還具備輸出傳輸特性完全可編程的特點，用戶可以通過校準對偏移、增益、鉗位電平、線性、熱漂移、濾波等特性進行二次編程以滿足任何特定要求。此外，MLX90340提供四種不同的工廠預編程版本，與90o，180o，270o和360o旋轉軸端應用兼容。

在封裝方面，MLX90340霍爾位置傳感器提供了裸片 (SOIC-8) 和全冗余雙裸片 (TSSOP-16) 兩種不同的封裝方式，能夠以經濟高效的方式滿足各種應用的要求（包括安全關鍵型感測要求）。 MLX90340還新增了三個不同的溫度范圍，環(huán)境溫度覆蓋了從–40°C 至 +150°C的范圍。 Melexis在摩托車領域有著豐富的產品與解決方案，除了我們上文介紹的MLX90340霍爾位置傳感器，還有MLX90365 絕對線性位置和旋轉位置傳感器 IC、MLX90371 / MLX90372位置傳感器、MLX90293 SMD 可編程線性霍爾效應傳感器 IC等產品。 寥寥數(shù)年間，我們見證了芯片與復雜的傳感器系統(tǒng)走進汽車，給我們帶來煥然一新的體驗。而隨著國四排放標準的全面推行和電噴系統(tǒng)在摩托車的大規(guī)模應用，摩托車的智能化變革時代也即將到來。作為全球知名的汽車電子芯片廠商，我們也期待著Melexis能夠給摩托車領域帶來更多“芯”革命。