電子發(fā)燒友網(wǎng)報道文/Leland

7月10日，在世界人工智能大會的“人工智能芯片創(chuàng)新主題論壇”上，恩智浦半導(dǎo)體大中華區(qū)主席李廷偉博士發(fā)表了“高性能邊緣計算助推AI發(fā)展”的主題演講。

高性能邊緣計算與AI的推進(jìn)作用是相互的，正因為有AI的成熟，邊緣計算的發(fā)展也得到了了更好的推動。

如今，物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)汽車和工業(yè)應(yīng)用數(shù)量日益增多，延遲、隱私和帶寬也就成了關(guān)鍵限制因素，邊緣技術(shù)可讓智能更貼近數(shù)據(jù)源，從而解決這三大問題，使人們的生活更加智慧安全、輕松便捷。隨著整個行業(yè)開始向邊緣計算遷移，在設(shè)備端實現(xiàn)人工智能決策變得愈發(fā)重要。

恩智浦提供全面的邊緣計算和安全平臺，第一是傳感器，恩智浦與很多中國客戶在該領(lǐng)域合作，實現(xiàn)對不同數(shù)據(jù)的感知；第二是處理器，即從軟硬件層面加入AI的元素實現(xiàn)計算處理；第三是通過有線和無線進(jìn)行連接；最終實現(xiàn)第四步，即發(fā)出指令實現(xiàn)執(zhí)行的步驟。這其中安全非常重要，由于連接的速度和帶寬的原因，現(xiàn)在每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量巨大，當(dāng)萬物互聯(lián)時，一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)的安全變得至關(guān)重要，

恩智浦專注于四大終端市場，一是工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)市場；二是汽車市場，我們其實可以把今天的汽車看成一個龐大的移動物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備；三是移動設(shè)備市場，國內(nèi)很多知名手機(jī)品牌的產(chǎn)品應(yīng)用到了恩智浦的NFC等技術(shù)；四是通信基礎(chǔ)設(shè)施市場，例如5G的基站等。

恩智浦一直秉持“智慧生活，安全連結(jié)”的理念。通過傳感器感知周邊不同的場景，通過AI、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)進(jìn)行處理，做到低功耗和安全連接。如今邊緣節(jié)點(diǎn)無處不在，白色家電、電梯、門鎖等都在升級，拆開后會發(fā)現(xiàn)一些基于AI的小型MCU、MPU，它們有很多包括語音、圖像的接口。而恩智浦的產(chǎn)品組合涉及了許多細(xì)分行業(yè)，比如家庭網(wǎng)關(guān)、汽車網(wǎng)關(guān)、智慧城市、智慧家居等。

工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)市場

中國整個工業(yè)的提升與工業(yè)自動化中有許多半導(dǎo)體軟硬件，在不同場景下滿足不同要求。恩智浦提供了廣闊的產(chǎn)品組合來應(yīng)對不同需求，包括超低功耗和高性能的處理器，因為不同傳感器需要收集不同的數(shù)據(jù)和圖像信息，需要性能足夠的處理器進(jìn)行計算，有些場景則需要高性能跨界處理器和低功耗安全連接MCU。

在沒有網(wǎng)絡(luò)的情況下，兩個終端依然可以交流，例如電子貨幣。這也凸顯了邊緣計算的意義，因為要靠它來做出智能決定，同時還要考慮數(shù)據(jù)保護(hù)的問題。

恩智浦和中國的合作伙伴也在共同開發(fā)i.MX微控制器平臺。機(jī)器學(xué)習(xí)中有不同的接口，且用于不同的工業(yè)應(yīng)用，恩智浦正加快與更多垂直應(yīng)用領(lǐng)域伙伴的合作。生產(chǎn)出“中國制造”芯片，助力產(chǎn)業(yè)升級。在性能和功能整合以及數(shù)據(jù)傳輸速率和圖形顯示上，恩智浦也有著全覆蓋的產(chǎn)品組合和布局。

汽車市場

從技術(shù)維度來看，恩智浦在汽車微處理器、射頻、數(shù)字信號處理器、模擬器、微控制器和應(yīng)用處理器等方面均有領(lǐng)先優(yōu)勢；從應(yīng)用維度來看，恩智浦在車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)、安全連接、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛與雷達(dá)技術(shù)和傳動技術(shù)等方面擁有領(lǐng)先優(yōu)勢。

汽車可以視為大型的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，因為車載傳感器每小時產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量將達(dá)到TB級。這就需要處理系統(tǒng)擁有非常強(qiáng)大的運(yùn)算能力。汽車對硬件和軟件的安全性都有著許多要求。就拿軟件來說，其實汽車內(nèi)集成的軟件是最多的，超過微軟和Facebook，因為汽車的復(fù)雜性和安全性要求，需要完備的考慮。隨著未來幾年的發(fā)展，車內(nèi)的軟件數(shù)量可能還要增加5到6倍。

隨著汽車電氣化和自動化發(fā)展，還有很多應(yīng)用場景引領(lǐng)技術(shù)不斷發(fā)展，比如ADAS、視覺系統(tǒng)、激光雷達(dá)等。面對這些復(fù)雜的主要功能，恩智浦也提供了完善的集成方案。

自動駕駛有三種感知方法，激光雷達(dá)、攝像頭和毫米波雷達(dá)，其中毫米波雷達(dá)正是恩智浦的優(yōu)勢技術(shù)。這些傳感技術(shù)為L2、L3級別的自動駕駛帶來了很大發(fā)展，但L4以上的自動駕駛涉及到整個生態(tài)的問題，比如規(guī)章制度和道路建設(shè)等。 恩智浦未來將主推S32汽車處理器平臺，該平臺涉及到雷達(dá)、視覺等數(shù)據(jù)的融合，并將應(yīng)用從14nm到5nm的技術(shù)。對于智能座艙應(yīng)用，S32可以同時支持多種類屏幕，同時支持不同的操作系統(tǒng)。在AI的加持下，大量的數(shù)據(jù)也將會得到輕松處理。恩智浦作為芯片廠商，也在與中國本土的汽車廠商合作，通過先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品賦能本地企業(yè)。

移動設(shè)備市場

移動設(shè)備市場與大家的生活息息相關(guān)。過去提及較多的是遠(yuǎn)程通信技術(shù)，比如全球通話，3G、4G和5G等。但在網(wǎng)絡(luò)信號不好的情況下，手機(jī)作為一個終端處理器，如何做到信息交換呢？比如跑步機(jī)的數(shù)據(jù)指標(biāo)如何顯示在智能手表和手機(jī)上，手機(jī)的內(nèi)容如何轉(zhuǎn)移到筆記本電腦中？這其中涉及了很多隱私和加密的需求，恩智浦也有對應(yīng)這些場景的技術(shù)方案。

通信基礎(chǔ)設(shè)施市場

最后就是通信基建市場，5G最重要的是基站，毫米波和Sub 6G這些概念都是頻譜提高的體現(xiàn)。而恩智浦有LDMOS和氮化鎵，在低頻到高頻領(lǐng)域，低功率到全功率都有技術(shù)產(chǎn)品線。恩智浦領(lǐng)先的5G射頻前端解決方案作為移動設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)連接的重要節(jié)點(diǎn)，為百億級物聯(lián)設(shè)備接入5G搭建了安全連接通路。