優(yōu)步技術(shù)有限公司（Uber Technologies）周五與三家國(guó)內(nèi)出租車(chē)公司合作，在東京推出了一款叫車(chē)智能手機(jī)應(yīng)用程序，盡管?chē)?yán)格的規(guī)定阻礙了它在日本頗受歡迎的拼車(chē)服務(wù)。

出租車(chē)叫車(chē)應(yīng)用程序已經(jīng)在較小的城市中引入，它可以將應(yīng)用程序用戶(hù)連接到由日之丸豪華轎車(chē)，東京MK Corp和日本首都生態(tài)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的出租車(chē)。

優(yōu)步（Uber）不允許在日本像在美國(guó)和其他地方那樣在日本經(jīng)營(yíng)自己的乘車(chē)共享車(chē)隊(duì)，因?yàn)楫?dāng)?shù)胤ㄒ?guī)禁止非專(zhuān)業(yè)司機(jī)運(yùn)送付費(fèi)客戶(hù)。

為了在全球第三大經(jīng)濟(jì)體中建立客戶(hù)基礎(chǔ)，Uber致力于擴(kuò)大其Uber Eats送餐服務(wù)，事實(shí)證明這種服務(wù)很受歡迎，尤其是在冠狀病毒大流行中。

中國(guó)滴滴出行和軟銀公司的合資企業(yè)滴滴出行日本公司（Didi Mobility Japan）也已在日本推出了一項(xiàng)服務(wù)，將客戶(hù)與出租車(chē)連接起來(lái)。