在為城市空域中的各種任務準備無人機飛行的框架內，Simplex Interactive已完成了首次同類測試，由一名操作員駕駛多架無人機。該測試已獲得以色列民航局的授權。

首次向公眾開放的多無人機測試也將在9月6日舉行的年度AUS&R 2020無人系統(tǒng)和機器人技術會議和展覽期間舉行。這是由iHLS舉辦的第九年，這是本年度的主要活動之一。在以色列， COVID-19大流行在空中和地面上使用無人系統(tǒng)帶來了技術上和概念上的飛躍。以色列運輸部通過Ayalon Highway公司也開始擴大無人機領域，發(fā)布了兩個新的招標書，以發(fā)現(xiàn)這一領域的技術。

據(jù)iHLS稱，已經很明顯，將參加今年大會的公司將展示在這一領域的真正突破，該領域在以色列乃至全球范圍內都獲得了越來越多的動力。

Simplex Interactive是以色列第一家獲得民航局授權的公司，可以試飛一組無人機，其中包括四架飛機，只有一名操作員，而無需操作員和飛機之間的直接可視要求。

本周，該公司甚至收到了通知，該公司已經贏得了Ayalon高速公路、以色列創(chuàng)新局和民航局的招標，該招標是在冠狀病毒大流行之后發(fā)布的，邀請公司在操作員的視線之外展示其在無人機操作方面的能力，用于在城市環(huán)境中運送醫(yī)療用品。測試預計將很快開始。

Simplex已開發(fā)出首創(chuàng)的指揮和控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過機載“任務計算機”將非智能無人機轉變?yōu)榭稍谥付ㄎ恢蔑w行，在規(guī)定的限制范圍內飛行并自主降落的自主無人機。無人機不依賴通訊來做出決定并到達目的地，因此它也可以克服通訊和GPS干擾。

智能控制系統(tǒng)可以接受各種限制和約束，例如禁止在人口稠密地區(qū)和人口稠密地區(qū)上空飛行，并可以根據(jù)限制創(chuàng)建最佳飛行路線，例如在高速公路或空曠地區(qū)上空飛行。

如前所述，這是以色列的首例授權，也是世界上的突破。當前的法規(guī)要求每架無人機都要有操作員，并且在操作員和飛機之間必須有視線。這是在以色列及世界范圍內啟動無人機交付服務的困難之一。

Simplex Interactive的首席執(zhí)行官Shay Levy說：“我們展示的技術是以色列無人機飛行的真正突破。民航局授予的授權將使我們能夠進行現(xiàn)場測試，并證明可以在城市環(huán)境中以高效、安全的方式將無人機用于各種任務?！?/p>

以色列空軍無人機部門前負責人，Simplex業(yè)務發(fā)展副總裁，iHLS的AUS&R無人系統(tǒng)會議主席Ofer Haruvi指出，冠狀病毒危機加速了無人機的成熟進程，無論是在技術方面還是在這一方面如在法規(guī)方面。
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