近日，特斯拉公布了其第二季度的銷量數(shù)據(jù)。第二季度的交付量為90650輛，遠超7.2萬輛的預(yù)期。其中Model X和Model S共交付1.06萬輛；Model 3和Model Y共交付8.005萬輛。Model 3交付80050輛。

電池供應(yīng)不足已經(jīng)成為了阻礙特斯拉電動汽車銷量進一步增長的瓶頸。

外媒報道稱，特斯拉要求其電池供應(yīng)商增加電池供應(yīng)以滿足其電動車銷量持續(xù)增長的需要。

一位知情人士周五說：“在特斯拉提高訂單以應(yīng)對需求之后， LG化學(xué)計劃今年在國內(nèi)工廠開始為特斯拉生產(chǎn)電池。”

近日，特斯拉公布了其第二季度的銷量數(shù)據(jù)。第二季度的交付量為90650輛，遠超7.2萬輛的預(yù)期。其中Model X和Model S共交付1.06萬輛；Model 3和Model Y共交付8.005萬輛。Model 3交付80050輛。

從地區(qū)來看，特斯拉第二季度在中國市場交付總量達到3.1萬輛，占其總交付量的三分之一，而特斯拉在華電池供應(yīng)商主要是LG化學(xué)。

目前，特斯拉已經(jīng)有松下、LG化學(xué)和寧德時代三家電池供應(yīng)商。松下主要供應(yīng)國際市場，LG化學(xué)供應(yīng)中國市場，寧德時代則將從本月開始供貨特斯拉，作為特斯拉在華電池供應(yīng)的補充。

受國產(chǎn)特斯拉在華銷量大增拉動，LG化學(xué)在中國動力電池市場的裝機占比自2月份以來快速提升，連續(xù)多個月沖入國內(nèi)裝機電量排名前三，僅次于寧德時代。

而此次特斯拉要求其電池供應(yīng)商增加電池供應(yīng)，表明LG化學(xué)當(dāng)前的南京電池工廠的產(chǎn)能已經(jīng)無法滿足特斯拉日益增長的需求。因此直接切換韓國電池產(chǎn)線為特斯拉生產(chǎn)電池，更有利于LG化學(xué)擴大其對特斯拉的電池供應(yīng)占比。

GGII統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月，LG化學(xué)為特斯拉國產(chǎn)Model 3實現(xiàn)裝機電量約1.82GWh，裝機電量排名僅次于寧德時代。隨著下半年特斯拉在華銷量進一步提升以及LG化學(xué)電池供應(yīng)增加，LG化學(xué)在中國的動力電池裝機占比有望進一步增長。

除了LG化學(xué)之外，特斯拉也在要求松下增加對其電池供應(yīng)，并與其簽署了新的供貨協(xié)議。

日前，特斯拉在一份監(jiān)管文件中披露，公司已經(jīng)與日本松下簽署了一份為期三年的定價協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容涉及松下在內(nèi)華達州超級工廠生產(chǎn)和供應(yīng)鋰離子電芯。

該協(xié)議的有效日期為自2020年4月1日起至2023年3月31日止。定價協(xié)議規(guī)定了雙方有關(guān)定價、計劃投資和新技術(shù)的具體條款，同時規(guī)定了松下的產(chǎn)能，以及特斯拉在協(xié)議前兩年的購買數(shù)量。

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