7月3日，國際組織3GPP（3rd Generation Partnership Project，負責制定3G以來的通信標準）宣布凍結新一代5G標準R16，5G第二階段標準宣告完成。

2018年，3GPP凍結了5G第一代技術標準R15。3GPP RAN全會副主席、中國移動首席專家徐曉東表示，R16的推出意味著5G能力三角的完善。R15標準作為5G的基礎版本，它解決了5G三大場景中的增強寬帶場景（eMBB）；而R16標準則補足了另外兩個三角的能力，即超低時延高可靠通信場景（uRLLC）和海量機器通信場景（mMTC）進行了部署。

3GPP SA2工作組副主席、中國移動研究院主任研究員孫滔介紹，此次R16標準中60%與面向行業(yè)的能力相關，運營商的政企業(yè)務會得到進一步的發(fā)展，以具體應用舉例：

對于工業(yè)互聯(lián)網應用，R16引入新技術支持1微秒同步精度、0.5-1毫秒空口時延，最快可實現(xiàn)5毫秒以內的端到端時延和更高的可靠性，提供支持工業(yè)級時間敏感。

對于車聯(lián)網應用，R16支持了V2V（車與車）和V2I（車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優(yōu)化感知、調度、重傳以及車車間連接質量控制等技術，實現(xiàn)V2X支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯(lián)網應用場景。

對于面向行業(yè)應用，R16引入了多種5G空口定位技術，定位精度提高十倍以上，達到米級。

除了新技術的引入，R15的既有能力也得到進一步完善，網絡的利用率和流暢性進一步提高。 包括更好的蜂窩定位，5G終端更節(jié)電、對通用基礎設施的增強等等。

可以說，R16標準完成后，5G已經從人與人的連接，擴大到了人與物的連接、物與物的連接，萬物互聯(lián)成為可能。自動駕駛、工業(yè)互聯(lián)網等應用將加快落地。

標準凍結，意味著技術已經全部成型，徐曉東認為，通過R15與R16兩個版本，5G的技術能力已經較為全面，可以更好地接受各種應用的挑戰(zhàn)。

孫滔表示，R16標準還會帶來手機芯片能力的升級，芯片廠商大約要花一年時間完成R16標準下手機芯片的量產。

R16完成后，R17也正在開發(fā)當中，根據(jù)3GPP發(fā)布的最新時間表，R17將在2021年9月完成凍結。據(jù)徐曉東透露，R17將繼續(xù)完善面向垂直行業(yè)的能力，如邊緣計算，網絡切片等，關注服務體驗保障；將推進5G網絡與衛(wèi)星網絡的融合，進一步延展能力；以及將更好地服務人工智能，解決設計與需求的適配問題。

5G標準最新時間表

另外值得關注的是，Strategy Analytics對3GPP 5G標準（R15及R16）的貢獻調查報告顯示，在參與3GPP 5G標準制定的全球600余家公司中，貢獻度排名前5位的公司分別為華為，愛立信，諾基亞，高通和中國移動，中國公司占據(jù)兩席。

根據(jù)中國移動提供的資料，在此次R16標準制定中，提交技術提案3000余篇，占全球運營商提案總數(shù)的三成以上，主導完成15項技術標準制定工作，包括旨在降本增效的無線數(shù)據(jù)采集與應用、服務化架構框架及接口增強、應對大氣波導的遠端站干擾消除等。

3GPP RAN全會副主席、中國移動首席專家徐曉東認為，在5G建設進度上，中國為領先梯隊，具有先發(fā)優(yōu)勢。R16完成之后，從全球的5G部署來看，設備商、運營商、終端廠商或是其他應用提供商，全球將進一步掀起5G整體建設的熱潮。

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