華為在IP網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域有30年的專業(yè)積累，截止到2018年底累計專利授權(quán)7661件，通過構(gòu)建可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動著全球IP網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大。華為不僅手握核心技術(shù)能力，同時IP網(wǎng)絡(luò)新產(chǎn)品關(guān)鍵器件100%實現(xiàn)多元化供應(yīng)。” 華為EBG中國數(shù)通解決方案部部長畢進(jìn)軍在近日舉辦的華為網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新技術(shù)峰會2019（北京）上表示。

在此次峰會上，華為宣布其CloudEngine 16800數(shù)據(jù)中心交換機(jī)成為國家新能源汽車監(jiān)測和管理平臺的“新引擎”，并進(jìn)一步與其承辦單位北京理工大學(xué)宣布成立聯(lián)合創(chuàng)新實驗室。

AI數(shù)據(jù)中心交換機(jī)華為CloudEngine 16800商用實踐

據(jù)介紹，北京理工大學(xué)和華為開展聯(lián)合創(chuàng)新，通過業(yè)界首款A(yù)I數(shù)據(jù)中心交換機(jī)CloudEngine 16800等全套智簡數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)方案，幫助北理工構(gòu)建國家新能源汽車監(jiān)控與管理平臺，管理全國的新能源汽車和動力電池，獲得新能源安全和節(jié)能減排的雙重價值。

2017年1月1日，新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺正式上線運(yùn)行，也就意味著自2017年1月1日，所有在國內(nèi)生產(chǎn)和銷售新能源汽車的數(shù)據(jù)都傳到這個平臺。新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺以月均新增接入數(shù)量近15萬輛，截至2019年8月8日，新能源汽車國家監(jiān)管平臺接入250萬輛新能源汽車和動力蓄電池進(jìn)行監(jiān)測與管理。

“當(dāng)前平臺每天產(chǎn)生近20TB+的數(shù)據(jù)，峰值流量高達(dá)100+Gbit/s，歷史運(yùn)行3年已存儲數(shù)據(jù)7PB+，同時平臺還面向新能源電動汽車制造、運(yùn)營等企業(yè)和相關(guān)保險公司提供業(yè)務(wù)資源租賃和借助大數(shù)據(jù)挖掘分析技術(shù)，對新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性和安全性進(jìn)行動態(tài)評價的數(shù)據(jù)分析服務(wù)，從而平臺對數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)提出高吞吐、低時延和零丟包的訴求?！北本├砉ご髮W(xué)教授、電動車輛國家工程實驗室主任王震坡表示，“平臺對數(shù)據(jù)存儲安全性的要求比較高，安全可靠是最重要的保障。而華為的路由器、交換機(jī)等與需求相契合，因此在華為新一代交換機(jī)出現(xiàn)后，我們就有了一個非常好的合作基礎(chǔ)。此外，新能源監(jiān)測和管理平臺服務(wù)的是多客戶資源，需要快速響應(yīng)需求，這對運(yùn)維、快速組網(wǎng)等技術(shù)提出很多挑戰(zhàn)，在這些方面華為可以提供很好的技術(shù)支撐和服務(wù)?！?/p>

多元化供應(yīng)策略更好服務(wù)于客戶

在本次峰會上，華為強(qiáng)調(diào)硬件全可控、軟件全智能的新主張。從產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面來看，華為在數(shù)通數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域有多年研發(fā)的積累，目前12個國際標(biāo)準(zhǔn)組織里40多個工作組的崗位，由華為人承擔(dān)很關(guān)鍵的角色；從硬件本身來看，從2001年開始華為在數(shù)通領(lǐng)域的芯片技術(shù)一直沿著開放創(chuàng)新的路在走，為數(shù)通產(chǎn)品芯片的安全可靠打下了良好基礎(chǔ)。

據(jù)了解，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備有三大關(guān)鍵芯片：用在設(shè)備控制的CPU芯片，用于報文處理的包處理芯片和用于報文轉(zhuǎn)發(fā)的包轉(zhuǎn)發(fā)芯片，目前華為擁有這三大關(guān)鍵芯片的自研技術(shù)，華為從2001年就開始了網(wǎng)絡(luò)芯片的研發(fā)，至今已經(jīng)有20年的積累。最早華為的Solar系列芯片主要用在NE路由器上，從2012年開始，華為在Solar-R芯片的基礎(chǔ)上開始延伸，面向交換機(jī)推出了Solar-S系列芯片、面向安全、AR推出了Solar-A系列芯片，打造全系列的Solar家族；基于自研芯片，華為推出了系列的四大Engine自主產(chǎn)品，包括數(shù)據(jù)中心交換機(jī)、園區(qū)交換機(jī)、路由器和網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品，打造端到端的自研產(chǎn)品系列，給中國區(qū)客戶提供安全、可控的產(chǎn)品選擇?！俺擞布煽匾酝猓A為在整個供應(yīng)策略上強(qiáng)調(diào)了多元化的供應(yīng)策略，從生產(chǎn)到研發(fā)到供應(yīng)鏈的供應(yīng)，華為組成了非常完善的供應(yīng)體系，能夠為客戶提供更好的服務(wù)?！?/p>

同時，華為數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王雷強(qiáng)調(diào)：“華為一直有明確的策略——要走多元化的路線。產(chǎn)業(yè)生態(tài)是開放的，華為將持續(xù)秉承以客戶的利益和價值為導(dǎo)向，采用多元化的路線?！?/p>

華為數(shù)通四大Engine，引領(lǐng)智能IP網(wǎng)絡(luò)發(fā)展

在此次峰會上，華為IP網(wǎng)絡(luò)四大引擎CloudEngine、NetEngine、AirEngine、HiSecEngine充分展示了華為IP網(wǎng)絡(luò)的硬件實力和全可控能力。畢進(jìn)軍分析稱：“四大引擎涵蓋了整個數(shù)據(jù)通信產(chǎn)業(yè)。CloudEngine包含面向數(shù)據(jù)中心和面向園區(qū)的交換機(jī)，NetEngine是路由器，AirEngine面向無線領(lǐng)域，以及面向安全的HiSecEngine，組成了數(shù)據(jù)通信產(chǎn)業(yè)的4個方面?！?/p>

據(jù)悉，華為推出四大Engine品牌戰(zhàn)略，希望藉此全面引領(lǐng)智能IP網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，截至目前，數(shù)通四大Engine已取得了一系列成績：路由器、交換機(jī)、SDN領(lǐng)域市場份額排中國第一，數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)國內(nèi)市場份額第一，全球增長速度最快；CloudEngine數(shù)據(jù)中心交換機(jī)，獲得Gartner 2019客戶之選的榮譽(yù)（唯一獲此殊榮的非北美廠商）；今年日本的Interop展會上，華為AirEngine Wi-Fi6，NetEngine路由器獲得金獎，園區(qū)分析器CampusInsigh獲得銀獎；多個行業(yè)組織占據(jù)工作組主席及以上等關(guān)鍵崗位，標(biāo)準(zhǔn)輸出數(shù)量上也占據(jù)很大比例。

不僅與北京理工大學(xué)聯(lián)合創(chuàng)新，華為還服務(wù)了北京電力、京能集團(tuán)、北京電視臺、北京友誼醫(yī)院、首都機(jī)場、北京鐵路局、東城區(qū)教育委員會等全行業(yè)客戶?；谟布煽?，軟件全智能的兩大核心能力，華為持續(xù)助力首都的數(shù)字化建設(shè)?！叭A為數(shù)通四大Engine在硬件及軟件方面能夠達(dá)到更好的結(jié)合，從而釋放出更好的性能指標(biāo)?！碑呥M(jìn)軍如是說。
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