5G時代是信息技術(shù)飛躍的時代，更是讓想象落地，成為現(xiàn)實(shí)的時代。5G時代，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展取得重要突破，無人駕駛將成為現(xiàn)實(shí)。不需要時刻緊握方向盤，不用眼觀六路耳聽八方，即使是個“駕駛小白”，也可以實(shí)現(xiàn)安全駕駛和自由馳騁，這就是5G時代的自動駕駛體驗(yàn)。

過去所謂的無人駕駛汽車主要是通過AI進(jìn)行搜集數(shù)據(jù)和智能分析，但是路況信息瞬息萬變，沒有足夠快速的反應(yīng)，很難保證安全駕駛。5G時代，低時延、高可靠、超高速和高容量的網(wǎng)絡(luò)，將讓無人駕駛汽車“看得清楚”“快速反應(yīng)”，增強(qiáng)無人駕駛感知、決策和執(zhí)行三個層面的能力，并實(shí)現(xiàn)車與路、人等萬物互聯(lián)。

在5G網(wǎng)絡(luò)不斷覆蓋更廣、商用進(jìn)程逐漸加快的過程中，無人駕駛也一直在進(jìn)行新的嘗試和突破。

在去年的重慶智博會上，全國首個基于5G的L4級自動駕駛開放道路場景示范運(yùn)營基地正式對外開放，參觀者能夠?qū)嵉馗惺?G遠(yuǎn)程駕駛的神奇。此外，多地也開始進(jìn)行5G﹢無人駕駛公共測試。中國電信江蘇蘇州分公司聯(lián)合5G產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，在公共測試道路區(qū)域內(nèi)建成14個5G基站，實(shí)現(xiàn)5G信號及電子警察等智能交通設(shè)備的全覆蓋。在5G通信環(huán)境下，該區(qū)域可與無人駕駛車輛實(shí)現(xiàn)多模式通信，完成定位、路徑規(guī)劃輔助感知功能的地理信息及導(dǎo)航等。此外，基于5G網(wǎng)絡(luò)低時延、高速率優(yōu)勢，智能交通設(shè)備還能根據(jù)道路流量調(diào)整紅綠燈時長，及時發(fā)出信息提醒無人車輛避險等。

博鰲論壇年會上，在博鰲樂城智能網(wǎng)聯(lián)汽車及5G應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目展示現(xiàn)場，參會嘉賓與媒體輪流乘坐智能網(wǎng)聯(lián)汽車，體驗(yàn)“前方急彎提醒”“道路施工提醒”“紅綠燈車速引導(dǎo)”等應(yīng)用場景，感受無人駕駛的樂趣。

去年，中智行公開測試旗下無人駕駛汽車。經(jīng)過中智行無人駕駛系統(tǒng)的改裝，車輛可以實(shí)現(xiàn)200米以上的探測距離，能夠?qū)π腥?、車輛、障礙物、交通信號燈和指示牌做出相應(yīng)反應(yīng)。同時，它還能預(yù)測周圍物體的下一步行為軌跡。配備誤差小于2厘米的高精度地圖，它從傳感器發(fā)現(xiàn)行人到做出剎車響應(yīng)，僅需 0.2秒。

在眾多實(shí)驗(yàn)測試的基礎(chǔ)上，今年，更多的無人駕駛項(xiàng)目落地。海南首個“5G﹢無人駕駛車”體驗(yàn)項(xiàng)目在保亭呀諾達(dá)雨林文化旅游區(qū)正式投入運(yùn)營。此次試運(yùn)行的“5G﹢無人駕駛車”，可實(shí)現(xiàn)景區(qū)游客在固定線路、站點(diǎn)之間的無人駕駛接駁。在綜合考慮安全運(yùn)行、乘坐體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，該項(xiàng)目將為游客帶來更多的科技感與體驗(yàn)感。試運(yùn)營期結(jié)束后，游客還可通過基于車內(nèi)的5G AR技術(shù)，在車上提前“身臨其境”了解景區(qū)的概況和特色。借助5G高速網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)通智網(wǎng)開發(fā)的車輛運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時采集車內(nèi)外高清視頻和車輛運(yùn)行的狀態(tài)信息，景區(qū)工作人員可在監(jiān)控中心利用該系統(tǒng)遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)并采取相應(yīng)措施。

5G﹢無人駕駛實(shí)驗(yàn)測試紛紛開啟，體驗(yàn)項(xiàng)目落地實(shí)踐，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展完善，“不會開車”的你，即將被科技拯救。5G加持讓自動遠(yuǎn)程駕駛已經(jīng)來到我們身邊，真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛，相信已經(jīng)不會太遠(yuǎn)。
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