AE周報：

OTA成新車賣點 前裝搭載同比增126.64%

經(jīng)銷商虧損擴大 去年七成經(jīng)銷商賠錢賣車

五月庫存預(yù)警指數(shù)環(huán)比再降 二手車入佳境

流通協(xié)會赴騰訊 共商汽車流通數(shù)字化營銷

2020賽格導(dǎo)航車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品方案推介會召開

達摩院定位系統(tǒng) 無GPS信號可厘米級定位

視頻實時寫入 第1現(xiàn)場 推TS流夜視記錄儀

小顆這款雙CAN 360一體機 讓行車更安全

行業(yè)動態(tài)

【OTA成新車賣點 1-4月前裝搭載量同比增長126.64%】進入2020年，OTA更新正在成為汽車制造商新車型營銷的主要賣點之一，同時這也將幫助汽車制造商以最小的成本和時間遠程解決軟件問題。2020年1-4月國內(nèi)市場新車上險搭載OTA功能為86.19萬臺，同比2019年同期增長126.64%。

上述統(tǒng)計功能主要是通過無線蜂窩網(wǎng)絡(luò)方式進行固件和軟件的更新，而不是傳統(tǒng)的通過有線（USB）、WI-FI方式進行。

【汽車經(jīng)銷商虧損面積擴大 2019年七成經(jīng)銷商賠錢賣車】近日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會發(fā)布了汽車經(jīng)銷商對整車企業(yè)滿意度年度調(diào)研報告。報告顯示，僅有52.4%的汽車經(jīng)銷商在2019年是盈利的，有47.6%的經(jīng)銷商是虧損的。雖然盈利經(jīng)銷商占比相比于上年度的46.5%有所上升，但是行業(yè)狀況仍不容樂觀。造成經(jīng)銷商大面積虧損的原因是產(chǎn)品價格倒掛。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，70.3%的經(jīng)銷商反映其代理的主要產(chǎn)品的市場價格低于廠家的批發(fā)價格；有55.2%的經(jīng)銷商在所代理的所有產(chǎn)品中，能通過價差獲利的產(chǎn)品比重僅在10%以下；僅有9.5%的經(jīng)銷商有超過一半的產(chǎn)品能夠獲利。

【5月庫存預(yù)警指數(shù)環(huán)比再降 二手車或漸入佳境】近日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會發(fā)布了汽車經(jīng)銷商對整車企業(yè)滿意度年度調(diào)研報告。報告顯示，僅有52.4%的汽車經(jīng)銷商在2019年是盈利的，有47.6%的經(jīng)銷商是虧損的。雖然盈利經(jīng)銷商占比相比于上年度的46.5%有所上升，但是行業(yè)狀況仍不容樂觀。造成經(jīng)銷商大面積虧損的原因是產(chǎn)品價格倒掛。

4月二手車交易量為111.34萬輛，環(huán)比增長17.23%，同比下降4.76%，交易金額為708.76億元；1-4月，二手車累計交易量為311.90萬輛，同比下降30.01%；累計交易額為1930.29億元，同比下降31.61%。流通協(xié)會認為，受疫情影響，部分消費者收入縮減，二手車憑借價格優(yōu)勢，市場需求逐漸加大。

行業(yè)企業(yè)

【汽車流通協(xié)會赴騰訊交流 共商汽車流通數(shù)字化營銷升級】5中國汽車流通協(xié)會赴騰訊交流，共商汽車流通數(shù)字化營銷升級。

在本次交流會中，騰訊智慧出行副總裁鐘學(xué)丹表示，隨著智能化加強，車從離線模式逐漸轉(zhuǎn)向聯(lián)網(wǎng)。車企與用戶的觸點發(fā)生變化。騰訊的C端觸點優(yōu)勢，可以將用戶購車全流程數(shù)據(jù)通路打通，和用戶建立更強連接。談到4S店的智慧化升級，鐘學(xué)丹認為，銷售后的服務(wù)和賣車同樣重要。服務(wù)體系如何做到更透明，位用戶提供高品質(zhì)的感知非常重要；其次，需重點關(guān)注如何幫助用戶進行全生命周期的營銷-運營-維護。

【2020賽格導(dǎo)航車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品方案推介會順利召開】2020年6月5日，賽格導(dǎo)航在深圳龍崗賽格導(dǎo)航科技園隆重舉行了主題為“攜手同行·共創(chuàng)共贏——2020賽格導(dǎo)航車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品方案推介會”。賽格導(dǎo)航CEO王志強在本次推介會上向受邀單位隆重介紹了構(gòu)建“車圣智慧云”的六大產(chǎn)品線：環(huán)保尾氣、視頻產(chǎn)品、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、智慧農(nóng)業(yè)、汽車金融、汽車前裝。

【達摩院研發(fā)自動駕駛高精定位系統(tǒng) 無GPS信號也可實現(xiàn)厘米級定位】阿里自動駕駛又有新突破。記者今天獲悉，達摩院自研高精定位系統(tǒng)完成最新一次迭代，基于多傳感器融合的緊耦合算法，實現(xiàn)了不依賴GPS信號的厘米級定位。該系統(tǒng)已部署于達摩院無人物流車隊，通過軟硬件一體化設(shè)計，以10%的成本達到業(yè)界領(lǐng)先定位水準。

行業(yè)精品

【視頻實時寫入 首款TS流無光夜視記錄儀V5000】傳統(tǒng)行車記錄儀錄像視頻寫入內(nèi)存一般采用分段錄影的方式，錄像時刻，每個分段錄影檔案均有開頭和結(jié)尾，行成一個完整的視頻文件后才進行存儲。如果因為臨時斷電或者存儲卡松動，就會造成錄像檔案只有開頭而沒有結(jié)尾，那么這個視頻文件就會損壞或者丟失，從而導(dǎo)致無法存儲或者讀取。

第1現(xiàn)場V5000采用TS流視頻實時寫入技術(shù)，視頻實時存儲，極大程度上避免了類似狀況的發(fā)生，關(guān)鍵時刻更有保障。

【不動原車·提升畫質(zhì)……這款雙CAN 360一體機讓行車更安全】小顆專車專用360°全景解碼一體機能真正做到無損安裝，它通過對原車數(shù)據(jù)的解析，在安裝過程中采用專用接口，降低了安裝時耗的同時還實現(xiàn)了不損原車、不破線、不接線，無任何安全隱患；采用RGB888數(shù)字信號，雙CAN協(xié)議快速啟動，兼容原車屏的高清顯示，超清1080P輸出，支持原車觸屏觸控，能夠?qū)崿F(xiàn)更清晰的行車畫面。并能夠完美兼容原車信息及操控。同時，小顆雙CAN 360全景一體機搭配索尼225攝像頭，支持四路超清視頻同錄，24小時全天監(jiān)控，無光夜視，即使在黑暗的條件下，也能產(chǎn)生彩色超清畫質(zhì)影像。目前已覆蓋包括大眾、奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、別克、凱迪拉克、福特、本田、豐田等80%原車屏需要解碼的車型，更多車型還在不斷更新中。
責任編輯:pj