（文章來源：大比特資訊）

在生活中，隨處可以見到的電動工具的身影，在先進裝備制造業(yè)中，被普遍應用于航天航空、建設、制造、汽車工業(yè)等。而建筑道路、裝飾裝潢、木業(yè)加工、金屬加工也少不了電動工具。甚至現(xiàn)在電動工具也逐漸走入家庭領域，為生活質量的提升貢獻一份力?？梢哉f，電動工具是一個國家的正常經(jīng)濟運轉中一個十分重要的環(huán)節(jié)。

隨著電動工具使用頻率越來越高，越來越多的電動工具使用了直流無刷電機，電池則越來越多地使用了鋰電池，2018年電動工具市場鋰離子電池已基本完成了對鎳鎘電池、鎳氫電池等其他二次電池的替代。電池組也常以串聯(lián)為主。鋰電池是電能轉化為功能的一種能量，所以說，使用過程中也需要重視。電池的保護關系著產品的質量和壽命，所以實際方案設計中多使用均衡控制技術，可使每節(jié)電池得到充分地保護，達到其最佳的性能，來保證整個電池組的性能和壽命。

就品牌而言，無論外資品牌還是國內的產品，都針對鋰電池的保護做了各種措施，但是相對而言，外資品牌在該領域積累深厚、研發(fā)投入較多、能保持對前沿技術和國際標準的跟蹤，保護方案性能相對完善、品質可靠、安全性能較高。在日系產品中，由于有專用的充電器，專用充電器會提供完善的充電保護功能，在鋰電池包中的電路板會去掉承擔充電保護的MOSFET。

通常電池包的散熱環(huán)境不好，所以放電保護的MOSFET會移植到工具的機殼中的電路板上?，F(xiàn)今隨著半導體技術的進步，元器件越來越小型化，各種集成式電源也越來越多，工具體積的縮小的同時，成本也更加低廉，小型化集成化已經(jīng)成為了方案設計中的新要求，各種集成化設計層出不窮。

但就國內情況來說，大部分企業(yè)在技術上仍然處于較低層次的模仿階段，主要為國外廠商進行OEM生產，缺乏對本土市場的深刻理解，因此國內市場尤其是中高等級的電動工具的需求無法完全得到滿足。中國電動工具除少量合資企業(yè)產品以境外母公司品牌出口外，大多數(shù)是按銷售商來樣定牌生產或以中性出口，生產企業(yè)沒有自己的品牌，只能以低價來獲取微利。這說明中國的電動工具面臨著品牌和創(chuàng)新能力缺失的困境。
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