(文章來源:EEWORLD)
一個發(fā)人深省的數(shù)字:由于疫情的蔓延,53%的電子工業(yè)產(chǎn)品發(fā)布已經(jīng)被推遲或取消。
這是根據(jù)電子設(shè)計、制造和供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商Supplyframe本周委托發(fā)布的一項市場研究得出的結(jié)論。Dimensional Research進行的電子產(chǎn)品采購研究還表明,Covid-19導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈中斷顯著拉高了零部件成本。此外,圍繞元件短缺的電子產(chǎn)品重新設(shè)計也有所增加。這意味著產(chǎn)品設(shè)計現(xiàn)在必須在設(shè)計周期的早期“去風(fēng)險”。
Supplyframe的CEO和創(chuàng)始人Steve Flagg:“一個典型的硬件產(chǎn)品80%的壽命風(fēng)險和成本是在產(chǎn)品的設(shè)計過程中決定的。公司需要檢查設(shè)計階段發(fā)生了什么,因為設(shè)計階段往往存在脫節(jié)?!?/p>
當(dāng)只考慮產(chǎn)品延遲時,上述累積數(shù)字變得更糟:研究發(fā)現(xiàn),91%的受訪電子產(chǎn)品制造商表示,采購問題導(dǎo)致產(chǎn)品延遲發(fā)布。更多人同意,OEM必須整合工程、采購和供應(yīng)商,以克服由大流行造成的零部件短缺。超過三分之一的受訪者表示,整體零部件成本正在上升,同樣比例的受訪者表示,材料成本的上升迫使他們重新設(shè)計,以替換不再供應(yīng)的零部件。還有一些人表示,他們只是無法滿足客戶的訂單。
產(chǎn)品設(shè)計的“去風(fēng)險”可能被風(fēng)險生存策略所抵消,例如擱置已批準(zhǔn)的供應(yīng)商流程來引入新的供應(yīng)商。31%接受調(diào)查的原始設(shè)備制造商表示,他們在沒有安全網(wǎng)的情況下運營。其他人則表示,他們被迫使用質(zhì)量較低的零部件來滿足客戶的訂單。
與此同時,調(diào)查發(fā)現(xiàn),與Covid-19相關(guān)的壓力和干擾增加了設(shè)計和生產(chǎn)錯誤。
當(dāng)然,供應(yīng)商經(jīng)常研究往往會得出這樣的結(jié)論,他們的平臺或服務(wù)恰好是解決特定問題的最佳平臺。供應(yīng)商框架也不例外,強調(diào)了工程師、采購和采購部門之間合作的重要性。當(dāng)然,通過其“垂直”搜索引擎和供應(yīng)鏈監(jiān)控形式的市場情報和實時庫存工具,這一點可以變得更容易。
顯然,嚴(yán)重依賴中國和其它亞洲零部件來源的電子產(chǎn)品制造商發(fā)現(xiàn)自己陷入了困境。除非供應(yīng)鏈能夠重新配置和擴展,以滿足大流行后經(jīng)濟的工業(yè)需求,否則這種情況不太可能改變。供應(yīng)商框架研究的結(jié)果基于一項在線調(diào)查,該調(diào)查由至少500名員工的原始設(shè)備制造商的供應(yīng)鏈經(jīng)理進行,共有217人參與。
(責(zé)任編輯:fqj)
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