（文章來(lái)源：比特網(wǎng)）

2020年開年以來(lái)，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情在全球肆虐，給經(jīng)濟(jì)生活帶來(lái)不小的影響。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)下調(diào)了疫情防控應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)的疫情形勢(shì)在不斷好轉(zhuǎn)。其實(shí)，中國(guó)之所以能在最短的時(shí)間內(nèi)控制疫情，除了上下一心共同抗疫，高科技手段的運(yùn)用也是戰(zhàn)勝疫情的關(guān)鍵。

通過(guò)這次疫情，我們看到了物聯(lián)網(wǎng)在疫情防控、企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)等方面發(fā)揮了重要作用。例如，在體溫測(cè)量方面，熱成像測(cè)溫篩查系統(tǒng)在人流密集度較高的地鐵站、汽車客運(yùn)站、火車站、機(jī)場(chǎng)等大型公共場(chǎng)所得到普遍應(yīng)用;在人流管控方面，啟用無(wú)人機(jī)進(jìn)行疫情防控宣傳和管控。

最近一段時(shí)間，“新基建”這三個(gè)字頻繁出現(xiàn)在公眾視野中。從中央和地方的多次部署，到資本市場(chǎng)的資金熱捧，新基建正炙手可熱，成為新一輪風(fēng)口。

何為新基建？這其實(shí)是與傳統(tǒng)基建有較大的區(qū)別。傳統(tǒng)基建主要是指鐵路、公路、橋梁、水利工程等大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更像是托底的作用，穩(wěn)定國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而新基建則與前沿科技聯(lián)系更加緊密，是發(fā)展信息化、智能化、數(shù)字化的重要載體。一些觀點(diǎn)認(rèn)為，新基建不僅擔(dān)負(fù)起應(yīng)對(duì)疫情、緩解經(jīng)濟(jì)下行壓力的重任，也是推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的新型基礎(chǔ)動(dòng)力。

物聯(lián)網(wǎng)即萬(wàn)物相連的互聯(lián)網(wǎng)，是互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)，將各種信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物與物、物與人的泛在連接。近年來(lái)，隨著科技的飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)已較為成熟地被應(yīng)用于各行各業(yè)。那么，在新基建的背景下，物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)對(duì)哪些領(lǐng)域產(chǎn)生影響？

近年來(lái)，隨著智能化浪潮的到來(lái)，可穿戴設(shè)備也在飛速發(fā)展著。物聯(lián)網(wǎng)將可穿戴設(shè)備連接，通過(guò)分析設(shè)備獲取的信息，并將分析結(jié)果再次返回給可穿戴設(shè)備。相信在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的助推下，將會(huì)有越來(lái)越多的可穿戴式設(shè)備的應(yīng)用已融入到人們生活當(dāng)中。智慧城市是將新一代信息技術(shù)充分運(yùn)用在城市中各行各業(yè)基于知識(shí)社會(huì)下一代創(chuàng)新的城市信息化高級(jí)形態(tài)，實(shí)現(xiàn)信息化、工業(yè)化與城鎮(zhèn)化深度融合，提升城市管理成效和改善市民生活質(zhì)量。

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將為城市生活帶來(lái)了更多便捷。其中，在城市管理方面，物聯(lián)網(wǎng)能夠促進(jìn)城市管理的智能化發(fā)展，在提升城市管理水平效率的基礎(chǔ)上促進(jìn)城市高效有序運(yùn)行;在智慧醫(yī)療方面，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可創(chuàng)建統(tǒng)一的醫(yī)療信息，通過(guò)這些信息的傳遞實(shí)現(xiàn)對(duì)醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療設(shè)備、醫(yī)療藥品之間的統(tǒng)籌管理；在智慧交通方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流中得到了非常廣泛的應(yīng)用，眾多物流企業(yè)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將定位、網(wǎng)絡(luò)、紅外等技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)之中，有效提高了物流運(yùn)送效率。

隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們的購(gòu)物方式悄然發(fā)生著改變，同時(shí)配送需求向也在不斷發(fā)生著變化。智慧物流體系中的無(wú)人配送在疫情期間得到大面積推廣，通過(guò)無(wú)人車為社區(qū)居民配送物品，實(shí)現(xiàn)了無(wú)接觸配送，有效避免人員直接接觸造成交叉感染。需要指出的是，在室外場(chǎng)景中，無(wú)人車要依靠自己的感知和決策從A點(diǎn)走到B點(diǎn)，對(duì)機(jī)器人來(lái)說(shuō)，需要跟一些設(shè)備進(jìn)行通信才能最終到達(dá)終點(diǎn)，而物聯(lián)網(wǎng)所起到的作用就是將物與物聯(lián)系起來(lái)，以此實(shí)現(xiàn)物與物之間的通信。

此外，物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市的建設(shè)過(guò)程中也可以用于城市水利、電力、園林等多個(gè)方面，為城市建設(shè)與管理提供更加有效的手段方法，促進(jìn)智慧城市發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)的核心是連接性，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備彼此連接，能夠即時(shí)交換信息。自動(dòng)駕駛汽車需要收集和處理大量數(shù)據(jù)，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，無(wú)人駕駛汽車共享道路信息，相關(guān)數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線上傳到云系統(tǒng)進(jìn)行分析和使用，從而提高自動(dòng)化程度。

實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)，核心推動(dòng)力量來(lái)自半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。據(jù)分析公司數(shù)據(jù)顯示，到2020年全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接數(shù)將達(dá)300億個(gè)，數(shù)百億智能設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò)，用于數(shù)據(jù)采集的物聯(lián)網(wǎng)芯片需求量將劇增，這也將帶動(dòng)整個(gè)半導(dǎo)體發(fā)展。

事實(shí)上，將物聯(lián)網(wǎng)列為國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略之一，無(wú)論疫情當(dāng)下還是疫情之后，對(duì)我國(guó)都至關(guān)重要。據(jù)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)增速穩(wěn)定在20%-25%，預(yù)期在新冠肺炎疫情后期及“新基建”的時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)增速將達(dá)到25%-30%。可以肯定的是，在新基建政策的加持下，物聯(lián)網(wǎng)必將推動(dòng)更多產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
（責(zé)任編輯：fqj）