（文章來(lái)源：中關(guān)村在線）

以高性能跑車而聞名的保時(shí)捷（Porsche）宣布開發(fā)其新型3D打印個(gè)性化桶形座椅。最早于2020年5月，“合體全桶式座椅”將僅限于40個(gè)原型在歐洲賽道上使用，并根據(jù)客戶的反饋意見開發(fā)2021年中期的最終路面合法車型。一對(duì)一，他們的中央座椅和靠背坐墊部分將進(jìn)行3D打印。

這將使?jié)撛诳蛻艨梢赃x擇在三個(gè)硬度級(jí)別之間進(jìn)行選擇：硬，中和軟。除了符合人體工程學(xué)的貼合性，座椅還將采用輕質(zhì)材料，改善的個(gè)人舒適度和被動(dòng)式氣候控制功能。通過(guò)個(gè)性化的座椅，這家德國(guó)制造商的目標(biāo)是與賽車領(lǐng)域建立聯(lián)系，在賽車領(lǐng)域，習(xí)慣于定制駕駛員專用座椅配件。

“座椅是人與車輛之間的接口，因此對(duì)于精確的運(yùn)動(dòng)的操縱非常重要。這就是為什么為駕駛員量身定制的個(gè)性化座椅殼在很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)一直是賽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，”保時(shí)捷研發(fā)執(zhí)行委員會(huì)成員邁克爾·施泰納說(shuō)道。他補(bǔ)充說(shuō)：“有了“ 3D打印的車身全桶式座椅”，我們?cè)俅螢榕可a(chǎn)的客戶提供了一次體驗(yàn)賽車運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的技術(shù)的機(jī)會(huì)。”三明治結(jié)構(gòu)新的桶形座椅基于保時(shí)捷現(xiàn)有的駕駛員座椅，其中包括三明治結(jié)構(gòu)。

基礎(chǔ)支架由膨脹聚丙烯（EPP）制成。該底座融合了透氣舒適層–一種通過(guò)3D打印制造的聚氨酯基材料的混合物。座椅的外部皮膚由Racetex制成，Racetex是一種防水但透氣的材料，具有用于被動(dòng)氣候控制的特定穿孔圖案。座椅還將具有一組窗板，以提供其中的3D打印網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的視圖，從而使水桶座椅具有獨(dú)特的高性能外觀。

保時(shí)捷最初將把桶形座椅原型安裝到其911和718系列中，以及通常在賽車中使用的六點(diǎn)式安全帶。如果有足夠的需求，該公司打算在將來(lái)提供各種顏色，以及針對(duì)個(gè)別客戶的車身輪廓。盡管3D打印尚未在汽車領(lǐng)域得到廣泛采用，但是制造商已經(jīng)開始利用增材制造來(lái)生產(chǎn)非關(guān)鍵部件。

澳大利亞賽車隊(duì)Triple Race Engineering以前曾使用HP的MJF技術(shù)為其賽車的方向盤生產(chǎn)定制的握把。方向盤握把的設(shè)計(jì)符合駕駛員的身體結(jié)構(gòu)，有助于精確的轉(zhuǎn)向輸入并提高舒適度。在德國(guó)的其他地方，大眾汽車（Volkswagen）已至少3D打印了用于汽車的10，000個(gè)金屬零件-也采用了惠普的增材制造技術(shù)。
（責(zé)任編輯：fqj）