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狂歡與克制,5G開支需“理性”

倩倩 ? 來源:C114通信網(wǎng) ? 2020-04-26 10:53 ? 次閱讀
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一時間,“新基建”被推上風口浪尖。而業(yè)界一致認為,5G將領銜新基建,催化產(chǎn)業(yè)變革。

與前幾代移動通信網(wǎng)絡相比,5G網(wǎng)絡在接入速度和連接數(shù)量等方面有飛躍發(fā)展。5G已不單單是一項移動通信技術,它與大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、區(qū)塊鏈等技術結(jié)合起來,不僅會催變出一個萬物智聯(lián)的時代,還將加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級和裂變,催生產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)和新的商業(yè)模式。

面對5G新基建的狂歡,運營商如何“理性”支配5G開支?同時,三大運營商與中國鐵塔2020年近兩千億元的開支又將轉(zhuǎn)化成真正的價值,激活萬億市場?

狂歡與克制,5G開支需“理性”

5G新建的浪潮正全面襲來!

相對于2008年4萬億投向“鐵公基”,這次新基建投資的方向在特高壓、5G、城際高鐵、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型基礎設施,不僅是創(chuàng)造需求、拉動經(jīng)濟增長,更要拉動新型產(chǎn)業(yè)的增長,加速經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級。

在所有新基建的相關領域中,5G因其高帶寬、低時延、超大規(guī)模連接等三大特性,將成為新基建的重中之重。而加速5G建設,將全面促進生產(chǎn)、服務和消費的升級,形成規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)縱深,將會促進一批有核心技術和特色應用的創(chuàng)新型企業(yè)的崛起。

為此,工信部明確將加快推進5G網(wǎng)絡建設進度,預計年底全國5G基站數(shù)超過60萬個。

隨著政策的不斷加碼,運營商的5G建設日程進一步提速,5G建設相關采購計劃也紛至沓來。根據(jù)規(guī)劃,2020年,三大運營商將在全國范圍內(nèi)將累計建設超過55萬個5G基站。

據(jù)悉,中國移動計劃到2020年底,5G基站建設數(shù)量為30萬個,確保2020年內(nèi)在全國所有地級以上城市提供5G商用服務。截至今年3月,中國移動5G基站數(shù)量已經(jīng)超過8萬。中國聯(lián)通與中國電信兩家“聯(lián)手”上半年力爭完成47個地市、10萬基站的建設任務,三季度力爭完成全國25萬基站建設,年底沖擊30萬的目標。

為了保障5G建設火力全開,運營商也紛紛上調(diào)5G開支,一場5G新基建的狂歡正在上演。

數(shù)據(jù)顯示,2020年,三大運營商資本開支總額約3348億元,同比增長12%,其中5G投資達1803億元,同比增長338%。如果再加上中國鐵塔的5G相關開支,2020年,國內(nèi)5G基站投資的總規(guī)模就達到了1973億元。

這其中,中國移動預期,2020年資本開支為1798億元,其中5G相關的投資計劃約為1000億元。對比2019年,中國移動2020年的整體資本開支預算增加了8.4%,而5G相關投資支出較上一年提升了約317%。

運營商5G投資快馬揚鞭,5G新基建的紅利也將快速釋出。對于整個產(chǎn)業(yè)來說,狂歡之余,仍需冷靜。畢竟對于運營商來說,5G依然是個理想豐滿,現(xiàn)實骨感的存在,依然面臨著投資巨大、盈利模式不清晰等難題。所以,運營商5G的投資更需理性。

在這方面,中國移動也理性地詮釋了何謂“狂歡與克制”,并贏得不少投行的正面評價。不少投行一致認為,中國移動2020年的資本開支僅較去年較低水平高出8%,且基站建設數(shù)量也符合市場預期。此外,中國移動管理層在業(yè)績會上重申,其今后3年的5G投資期不會再提升資本開支。

行業(yè)“敬畏”,激活萬億市場

心存敬畏,方能無畏!5G新基建要想轉(zhuǎn)化成真正的價值,必須多些行業(yè)“敬畏”,方能激活萬億市場。

5G的蛋糕有多大?從中國信息通信研究院發(fā)布的《5G經(jīng)濟社會影響白皮書》中可以窺見一斑:“2030年,在直接貢獻方面,5G帶動的總產(chǎn)出和經(jīng)濟增加值分別為6.3萬億元和2.9萬億元;在間接貢獻方面,5G帶動的總產(chǎn)出和經(jīng)濟增加值分別為10.6萬億元和3.6萬億元。”

萬億蛋糕的巨大誘惑下,產(chǎn)業(yè)界要想釋放出5G的“洪荒之力”卻非易事。

由于5G還處于行業(yè)發(fā)展初期,仍要面對很多挑戰(zhàn):建網(wǎng)電費支出相當高;按流量計費的機制需要調(diào)整;物聯(lián)網(wǎng)還存在著碎片化的問題;5G的商業(yè)模式并不是特別清晰;5G如何盈利行業(yè)還在做探索和思考。

北京郵電大學教授呂廷杰在接受媒體采訪時曾表示,不考慮商業(yè)模式,技術只能是技術專家的烏托邦?!?G一定要有非常清晰的商業(yè)模式,產(chǎn)業(yè)迫切需要考慮這項技術到底能解決哪些痛點,能為社會帶來怎樣的革命,如何打造出適合該技術的應用模式和盈利模式等問題?!?/p>

此外,GSMA高級顧問王建宙也指出,“整個世界都已經(jīng)被5G迷住了,所有場合都會出現(xiàn)5G主題?,F(xiàn)在最重要的事情,就是要把熱度轉(zhuǎn)化成為實實在在的應用,5G的技術優(yōu)勢必須通過應用才能體現(xiàn)出來的,這就是我們的責任。”

很顯然,這個責任,需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游、投資界以及運營商共同努力。而對于產(chǎn)業(yè)界而言,解鎖5G的萬億價值關鍵鑰匙在于2B行業(yè)應用。

GSMA與愛立信做的預測也顯示,2026年整個2B端的價值應該是1.3萬億美元,其中6200億美元是運營商有機會能夠獲得的?!币虼?,作為5G產(chǎn)業(yè)的主力軍,運營商紛紛化身5G 2B應用的拓荒者,不斷加快推動5G融入百業(yè)、服務大眾,拓展信息消費新業(yè)態(tài)新模式。

據(jù)了解,中國移動在2012年就啟動5G研發(fā)工作。2019年6月,中國移動明確提出,要推進5G+X應用延展,推出“網(wǎng)絡+中臺+應用”5G產(chǎn)品體系,打造100個5G示范應用,加速推動5G與各行各業(yè)深度融合。

如今,中國移動的5G行業(yè)應用拓展已取得顯著進展,彰顯超前意識和優(yōu)勢實力:

在工業(yè)能源領域,聯(lián)手東方電氣、海爾集團等行業(yè)龍頭企業(yè)打造了5G智能制造工廠,實現(xiàn)了基于5G的設備數(shù)據(jù)采集、設備遠程監(jiān)控、AR運維指導、機器視覺質(zhì)檢等應用場景;在交通領域,打造了國內(nèi)首個5G自動駕駛示范區(qū),建成中國首條5G自動駕駛車輛測試道路,讓未來之路更加暢行無阻;在政務領域,發(fā)布“5G立體化指揮防控平臺”,整合5G無人船、5G網(wǎng)聯(lián)無人機、高清圖像采錄設備、AR警用眼鏡等智能終端,打造水、陸、空“三域一體”立體化數(shù)字安防體系;此外,中國移動5G+智慧醫(yī)療沖向“戰(zhàn)疫”前線,并獲得業(yè)界的廣泛認可。

凡是過往皆為序幕。中國移動深諳5G新基建的價值在于2B應用這一信念,未來將持續(xù)不斷推進5G+計劃與千行百業(yè)的深度融合發(fā)展,開啟5G新基建的新篇章。

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