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PLC在汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)的冗余方案

獨(dú)愛72H ? 來(lái)源:電氣新科技 ? 作者:電氣新科技 ? 2020-03-16 16:17 ? 次閱讀
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(文章來(lái)源:電氣科技

汽輪機(jī)緊急跳閘保護(hù)ETS系統(tǒng)是采用了可編程控制器PLC組成的冗余控制系統(tǒng),主要介紹了幾種PLC在ETS系統(tǒng)的冗余方案。

汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)(ETS)是汽輪機(jī)保護(hù)最重要的一環(huán),它是汽輪機(jī)電跳閘的出口,其運(yùn)行安全與否直接影響到汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。ETS監(jiān)測(cè)汽輪機(jī)的一些重要參數(shù),如:潤(rùn)滑油壓力、凝汽器真空、汽機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)子振動(dòng)、軸向位移等,當(dāng)這些參數(shù)越限時(shí),輸出跳閘信號(hào)到跳閘電磁閥,跳閘電磁閥卸掉保安系統(tǒng)的保安油,使汽輪機(jī)的主汽閥和調(diào)節(jié)閥迅速關(guān)閉,完成汽輪機(jī)跳閘的功能,使汽輪機(jī)緊急停機(jī),處于安全狀態(tài),以避免發(fā)生嚴(yán)重的后果。

汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)是電廠重要的安全保護(hù)系統(tǒng),系統(tǒng)的可靠性直接影響電廠機(jī)組的安全。由于ETS系統(tǒng)是確保機(jī)組安全運(yùn)行的最后一道自動(dòng)保護(hù)裝置,因此,對(duì)系統(tǒng)的可靠性和快速性有非常高的要求。目前我國(guó)均已采用了以可編程控制器PLC控制取代繼電器控制為核心組成的冗余配置的ETS系統(tǒng)。

ETS系統(tǒng)是采用兩個(gè)互為主備運(yùn)行的PLC代替繼電器、由程序處理控制代替硬接線、I/O電平可與外部裝置相連接以及結(jié)構(gòu)易于擴(kuò)展的工業(yè)檢測(cè)、保護(hù)、控制設(shè)備。目前我國(guó)ETS系統(tǒng)采用的PLC冗余方案主要有西門子S7-300/400軟冗余與S7-400H硬冗余、施耐德的Quantum硬冗余、羅克韋爾的ControlLogix硬冗余和SLC500軟冗余、ABB 的AC800M硬冗余等方案。

在OB100里調(diào)用FC100 ‘SWR_START’塊進(jìn)行軟冗余的初始化,用戶需要在其中定義冗余部分的數(shù)據(jù)區(qū),該數(shù)據(jù)區(qū)可以包括:一個(gè)過(guò)程映象區(qū),一個(gè)定時(shí)器區(qū),一個(gè)計(jì)數(shù)器區(qū),一個(gè)位地址區(qū)和一個(gè)數(shù)據(jù)塊區(qū),S7-300同步的最大數(shù)據(jù)量為8 kBytes,S7-400同步的最大數(shù)據(jù)量64kBytes。在OB86里調(diào)用FC102 ‘SWR_DIAG’塊進(jìn)行軟冗余的診斷,導(dǎo)致主從站通訊出錯(cuò)時(shí)CPU不會(huì)發(fā)生停機(jī)。

下載程序時(shí)A路與B路程序必須分別下載,下載完成后當(dāng)CPU的RUN指示燈亮和僅一個(gè)ET200M模塊的ACT指示燈亮,而CPU和ET200M模塊無(wú)SF或BUSF燈閃爍,即代表該軟冗余系統(tǒng)已正常工作。

該方案采用西門子S7—400H冗余的PLC控制系統(tǒng),S7-400H系列PLC是西門子公司專為高端應(yīng)用場(chǎng)合設(shè)計(jì)的冗余系統(tǒng),采用雙機(jī)熱備的硬件冗余機(jī)制,其工作電源、通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、CPU、操作站均為冗余設(shè)置,一旦主系統(tǒng)發(fā)生故障,能夠自動(dòng)無(wú)縫切換到熱備用系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的Master—Reserve轉(zhuǎn)換,使整個(gè)系統(tǒng)可以容錯(cuò)運(yùn)行.從而避免了傳統(tǒng)的單機(jī)系統(tǒng)因故障停機(jī)而造成損失,大大增強(qiáng)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

S7-400H 是容錯(cuò)自動(dòng)化系統(tǒng),只有在其它措施配合下控制安全相關(guān)過(guò)程時(shí)才需要使用。S7-400H的容錯(cuò)性是通過(guò)兩個(gè)并行的中央控制器實(shí)現(xiàn)的,它們的CPU通過(guò)光纖連接,并通過(guò)冗余的PROFIBUS-DP線路對(duì)冗余I/O進(jìn)行控制。每個(gè)CPU 需要兩個(gè)同步模塊,通過(guò)光纜成對(duì)連接。兩個(gè)冗余的S7-400H CPU 之間的通訊使用同步模塊。在發(fā)生錯(cuò)誤時(shí),將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)無(wú)擾動(dòng)的控制傳輸,即未受影響的熱備設(shè)備將在中斷處繼續(xù)執(zhí)行而不丟失任何信息。

標(biāo)準(zhǔn)S7-400 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和編程規(guī)則也適用于S7-400H。就用戶程序的執(zhí)行而言,S7-400H 的運(yùn)行方式與標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)完全相同。操作系統(tǒng)的集成同步功能會(huì)自動(dòng)在后臺(tái)執(zhí)行,無(wú)需在用戶程序中組態(tài)這些功能。在冗余操作中,用戶程序會(huì)在兩個(gè)CPU 上冗余地存儲(chǔ)并由事件驅(qū)動(dòng)同步執(zhí)行。但我們提供了多個(gè)用來(lái)優(yōu)化程序的塊,用以改善其對(duì)因更新等操作而導(dǎo)致的任何周期延長(zhǎng)情況的響應(yīng)。

除S7-400和S7-400H系統(tǒng)中支持的塊外,S7-400H 軟件還另外提供了可用來(lái)影響冗余功能的塊。通過(guò)STEP 7在用戶程序中使用SFC 51“RDSYSST”執(zhí)行該查詢。使用OB 70- I/O 冗余錯(cuò)誤與OB 72-CPU 冗余錯(cuò)誤等組織塊來(lái)響應(yīng)S7-400H 的冗余錯(cuò)誤??梢允褂肧FC 90 "H_CTRL"禁止主站CPU 上的鏈接、禁止主站CPU 上的更新和刪除、恢復(fù)或立即啟動(dòng)周期性自檢的測(cè)試組件三種方式影響容錯(cuò)系統(tǒng)。

下載用戶程序至CPU0,將CPU0 的模式選擇器開關(guān)設(shè)為RUN,然后再設(shè)置CPU1 上開關(guān),以啟動(dòng)S7-400H自動(dòng)化系統(tǒng)。CPU 執(zhí)行暖啟動(dòng),并調(diào)用OB 100。結(jié)果CPU0 作為主CPU 啟動(dòng),CPU1 作為備用CPU 啟動(dòng)。 鏈接并更新備用CPU后,S7-400H 處于冗余模式并執(zhí)行用戶程序。當(dāng)CPU0與CPU1的RUN指示燈亮, INTF、EXTF、 BUSF1 和BUSF2 、IFM1F 、IFM2F和REDF指示燈都熄滅后,S7-400H冗余系統(tǒng)已正常工作。

施耐德Quantum硬冗余系統(tǒng)(Modicon Quantum熱備系統(tǒng))需要在兩個(gè)底板上配有相同的硬件、軟件和固件。其中一個(gè)控制器(PLC) 作為主控制器,另一個(gè)控制器作為備用控制器。在每個(gè)掃描周期后主控制器都要對(duì)備用控制器進(jìn)行更新。主控制器和備用控制器經(jīng)常通信,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的健康狀況進(jìn)行監(jiān)控。

如果主控制器故障,備用控制器會(huì)在一個(gè)掃描周期內(nèi)代替主控制器起控制作用。主控制器執(zhí)行應(yīng)用程序,控制RIO,在每次掃描(程序周期)之后更新備用控制器。如果主控制器故障,備用控制器在一個(gè)掃描周期內(nèi)將起控制作用。

Modicon Quantum熱備系統(tǒng)是由Concept軟件、配備熱備套件、電源和遠(yuǎn)程I/O(RIO)等組成。經(jīng)濟(jì)型熱備套件140由兩只CPU、兩只電源、兩只熱備模塊140 CHS 11000組成。在熱備控制站A和B上可以配備一套經(jīng)濟(jì)型熱備套件和各配一只RIO通訊模塊140 CRP 93200,在遠(yuǎn)程站配備了RIO適配器140 CRA 93200,外加電纜與分離器的連接可組成一套經(jīng)濟(jì)型的熱備系統(tǒng)。

現(xiàn)在的Modicon Quantum控制器使用Concept軟件,最多能傳送應(yīng)用數(shù)據(jù)約128Kb,包括已定位數(shù)據(jù)(在狀態(tài)RAM中)和非定位數(shù)據(jù)。為傳送非定位數(shù)據(jù),系統(tǒng)必須使用狀態(tài)RAM中一部分3x區(qū)域。施耐德電氣選擇這種方法是為了與現(xiàn)有的CHS 選項(xiàng)模塊(140 CHS 11000)相兼容。

因此,有必要進(jìn)行折衷:非定位數(shù)據(jù)越多,狀態(tài)RAM就越少,反之亦然。在Concept軟件中,CPU的“Configuration Extension”在“984 Hot Standby”選項(xiàng)選擇后并確認(rèn)。下載程序至一路PLC,下載完成后可按住另一路的熱備模塊140 CHS 11000上的Update按鈕后完成程序自動(dòng)傳送。當(dāng)除了“READY”、“Com Act”和“RUN”指示燈亮并不閃爍等,通過(guò)試驗(yàn)正??傻贸鲈摕醾湎到y(tǒng)已正常工作。

ControlLogix冗余系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)由兩個(gè)完全一樣的控制器框架組成,每個(gè)ControlLogix冗余系統(tǒng)框架中控制器模塊、通信模塊和SRM模塊。兩個(gè)框架尺寸完全相同,模塊一模一樣,插放位置也一模一樣,控制器中的程序也一模一樣。兩個(gè)控制器框架之間,完全靠系統(tǒng)冗余模塊SRM來(lái)完成同步和數(shù)據(jù)的交換。

進(jìn)入同步狀態(tài)的主機(jī)控制器,自動(dòng)地傳送備份數(shù)據(jù)到輔機(jī)控制器,這些數(shù)據(jù)無(wú)須用戶挑選和編程,只要在主機(jī)控制器中被程序運(yùn)行時(shí)刷新過(guò)的數(shù)據(jù),都會(huì)通過(guò)交叉裝載傳送到輔機(jī)控制器,傳送的數(shù)據(jù)量可以非常大??刂破魍ㄟ^(guò)與SRM的連接,得知自己是主機(jī)控制器還是輔機(jī)控制器,從而決定是傳送數(shù)據(jù)還是接收數(shù)據(jù)。這些完全不需要用戶的介入,系統(tǒng)自動(dòng)獲取、自動(dòng)判斷、自動(dòng)傳送。兩個(gè)控制器的同步運(yùn)行和大量數(shù)據(jù)的復(fù)制,使得輸出得到無(wú)擾切換。

在成對(duì)的冗余框架中,首先上電的框架成為主機(jī)框架,后上電的框架作為輔機(jī)框架,并建立與主機(jī)控制器的同步。當(dāng)出現(xiàn)主機(jī)控制器所在框架掉電、拔插主機(jī)框架上的任何模塊、控制器程序發(fā)生主要故障、斷開CNBR模塊上的ControlNet分接器或電纜等情況都會(huì)發(fā)生冗余切換。

冗余系統(tǒng)中,主控制器框架和從控制器框架上各個(gè)模塊的版本必須嚴(yán)格一致,并到達(dá)到要求的版本號(hào),否則無(wú)法正常工作。當(dāng)版本不一致時(shí),在通訊軟件RSLinx中可能無(wú)法看到從控制器框架上的處理器,同時(shí),從控制器框架的處理器狀態(tài)指示燈(OK燈)變?yōu)榧t色長(zhǎng)亮。因此,一般系統(tǒng)在第一次上電時(shí),需要進(jìn)行固件升級(jí)。升級(jí)工作需要使用Rockwell的固件升級(jí)軟ControlFLASH,。

升級(jí)完畢后,主從控制器框架都重新上電,使用RSLogix5000將程序下載到主處理器中,然通過(guò)切換將程序自動(dòng)備份至從處理器,最后通過(guò)軟件RSNetWorx for ControlNet對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃。檢查處理器RUN、I/O、RS232、OK指示燈綠色穩(wěn)定和BAT指示燈滅,通過(guò)試驗(yàn)正常可得出該熱備系統(tǒng)已正常工作。

SLC的冗余可以采用兩個(gè)CPU機(jī)架,通過(guò)HSSL鏈路連接各自的1747-BSN冗余遠(yuǎn)程IO模塊,并掛接RIO鏈路即可。其作用如下:主CPU控制遠(yuǎn)程IO,后備處理器也接收同樣的實(shí)時(shí)控制數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)同步通過(guò)HSSL實(shí)現(xiàn),以便后備處理器按實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)不斷更新,當(dāng)主處理器出現(xiàn)故障時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)切換到后備處理器以接管控制,從而為用戶提供事實(shí)上不中斷的運(yùn)行功能。

SLC500軟冗余系統(tǒng)的主從機(jī)架完全相同,每個(gè)機(jī)架上安裝有一個(gè)CPU和一個(gè)BSN模塊,其中一對(duì)配對(duì)的BSN與遠(yuǎn)程IO上的 1747-ASB遠(yuǎn)程I/O適配器模塊實(shí)現(xiàn)冗余的RIO數(shù)據(jù)通訊。一個(gè)冗余SLC500系統(tǒng)最多支持8對(duì)BSN模塊,亦即最多可接8個(gè)RIO通訊鏈路,每個(gè)RIO鏈最多1024點(diǎn)I/O,因此一個(gè)SLC500冗余系統(tǒng)最多可有8192點(diǎn)I/O。

SLC500的熱備系統(tǒng)由1747-BSN構(gòu)成,可以在Remote I/O、DH+和RS-232/485網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)的備份。當(dāng)在Remote I/O網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行熱備的時(shí)候,1747-BSN具有和1747-SN模塊完全相同的功能,只是在遠(yuǎn)程掃描器的基礎(chǔ)上增加了數(shù)據(jù)備份的能力。系統(tǒng)中,一個(gè)1747-BSN模塊處于主系統(tǒng)框架中,另外一個(gè)1747-BSN模塊處于備用系統(tǒng)框架中,都通過(guò)RIO鏈路與遠(yuǎn)程框架的1747-ASB模塊相連。在熱備系統(tǒng)中,主系統(tǒng)框架和備用系統(tǒng)框架中都不插I/O模塊。

在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí),主系統(tǒng)中的控制器通過(guò)背板將數(shù)據(jù)傳遞到本地框架的BSN模塊中,然后主系統(tǒng)中的BSN模塊通過(guò)HSSL鏈路將數(shù)據(jù)傳遞到備用系統(tǒng)中的BSN模塊中。在備用系統(tǒng)框架中,BSN模塊再將接受到的數(shù)據(jù)通過(guò)背板傳遞到備用系統(tǒng)的控制器中,數(shù)據(jù)就是以這樣的方式完成在熱備系統(tǒng)中的備份。

當(dāng)主系統(tǒng)發(fā)生故障的時(shí)候,熱備系統(tǒng)進(jìn)行切換,以使備用系統(tǒng)中的控制器接管主系統(tǒng)的控制器來(lái)控制遠(yuǎn)程框架的模塊運(yùn)行。這個(gè)切換的速度是很快的(一般在50ms之內(nèi)便完成切換),以致于在主系統(tǒng)發(fā)生故障的時(shí)候,處于遠(yuǎn)程框架的輸出還沒有發(fā)生變化,備用系統(tǒng)已經(jīng)代替出現(xiàn)故障的主系統(tǒng)運(yùn)行了。
(責(zé)任編輯:fqj)

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    的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。 靜子 :包括汽缸、隔板和噴嘴,固定不動(dòng),與轉(zhuǎn)子共同構(gòu)成蒸汽通道。 蒸汽系統(tǒng) :包括鍋爐、蒸汽管道等,負(fù)責(zé)提供高溫高壓蒸汽。 調(diào)節(jié)系統(tǒng) :包括調(diào)節(jié)閥和控制系統(tǒng),用于控制蒸汽流量和壓力,以調(diào)節(jié)
    的頭像 發(fā)表于 02-06 16:17 ?1629次閱讀

    AI輔助電機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì)

    汽輪機(jī)系統(tǒng),燃?xì)?b class='flag-5'>輪機(jī)系統(tǒng),內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng),斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng);核能源體系的反應(yīng)堆
    的頭像 發(fā)表于 01-08 15:59 ?1216次閱讀
    AI輔助電機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì)

    汽輪機(jī)汽缸間隙過(guò)大導(dǎo)致漏氣?無(wú)需再進(jìn)行研磨處理,可以直接密封

    當(dāng)汽輪機(jī)汽缸結(jié)合面的間隙超出標(biāo)準(zhǔn)之際,倘若該間隙小于 100 絲,那么無(wú)需針對(duì)汽缸結(jié)合面進(jìn)行研磨處理。
    的頭像 發(fā)表于 11-06 14:00 ?837次閱讀
    <b class='flag-5'>汽輪機(jī)</b>汽缸間隙過(guò)大導(dǎo)致漏氣?無(wú)需再進(jìn)行研磨處理,可以直接密封

    GBT7600-2014運(yùn)行中變壓器油和汽輪機(jī)油水分含量測(cè)定法(庫(kù)侖法)

    GBT7600-2014運(yùn)行中變壓器油和汽輪機(jī)油水分含量測(cè)定法(庫(kù)侖法)musen
    發(fā)表于 10-21 11:51 ?0次下載

    GBT7601-2008運(yùn)行中變壓器油、汽輪機(jī)油水分測(cè)定法(氣相色譜法)

    GBT7601-2008運(yùn)行中變壓器油、汽輪機(jī)油水分測(cè)定法(氣相色譜法)musen
    發(fā)表于 10-21 11:50 ?1次下載

    MT6701 磁編碼 IC:智能汽輪機(jī)葉片焊接系統(tǒng)的優(yōu)化與升級(jí)

    一、引言 現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域,汽輪機(jī)作為重要的動(dòng)力設(shè)備,其性能和可靠性直接影響著整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行效率。汽輪機(jī)葉片作為汽輪機(jī)的核心部件之一,其制
    的頭像 發(fā)表于 08-15 15:40 ?829次閱讀
    MT6701 磁編碼 IC:智能<b class='flag-5'>汽輪機(jī)</b>葉片焊接<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的優(yōu)化與升級(jí)